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平均油耗怎么算

現(xiàn)在的汽車基本上都有油耗儀，在上面可以看到我們的車的瞬時(shí)油耗和平均油耗。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就是這個(gè)油耗儀的油耗總是在我們怠速的時(shí)候慢慢上升，汽車啟動(dòng)后慢慢下降。這是怎么回事？此外，油耗儀還可以顯示汽車的續(xù)航里程，但這個(gè)數(shù)值是不斷變化的。有時(shí)候顯示能開400公里，但是開了一段時(shí)間后顯示能開500公里。油箱里的汽油能越跑越多嗎？先說說這個(gè)油耗儀實(shí)際是怎么工作的，一輛車的瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程是怎么算出來的。

現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是電控的，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制。電控單元向噴油器發(fā)出指令，噴油器通電后開始噴油。每次開啟的持續(xù)時(shí)間稱為“燃油噴射脈沖寬度”。因?yàn)閲娪推鞯拈_啟角度是固定的，或者說噴油器的流量是固定的，所以噴油器開啟的時(shí)間越長，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗就越高，也就是說噴油器的噴油脈寬決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元可以通過計(jì)算噴射器的燃料噴射脈沖寬度并將其乘以噴射器的流量來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗。

如果一輛車只計(jì)算某一時(shí)刻的噴油脈寬和這段時(shí)間行駛的里程，那么得到的數(shù)值就是瞬時(shí)油耗。例如，一輛汽車2秒耗油4ml，行駛40米，汽車瞬時(shí)油耗為10升/百公里；如果汽車突然急速加速，2秒耗油12ml，行駛40米，那么汽車瞬時(shí)油耗為30升/百公里；此外，當(dāng)汽車?yán)鋯?dòng)、爬坡、高負(fù)荷低速行駛時(shí)，瞬時(shí)油耗非常高。而汽車在高速滑行掛檔時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于反噴點(diǎn)，噴油器不噴油，汽車瞬時(shí)油耗為零。汽車原地怠速時(shí)，噴油脈寬不大，但里程為零，所以此時(shí)的瞬時(shí)油耗是無窮大。為了避免這種尷尬的情況，很多車在怠速時(shí)油耗都會(huì)顯示為“升/小時(shí)”。

其實(shí)瞬時(shí)油耗對(duì)我們的日常駕駛指導(dǎo)意義不大。它更多的反映了汽車的瞬時(shí)工況，而汽車的工況是千變?nèi)f化的。我們不可能關(guān)注每一刻的油耗，所以對(duì)我們更有指導(dǎo)意義的是汽車的平均油耗。汽車平均油耗是指汽車行駛一定里程所消耗的燃油量，通常表示為“L/100 km”。平均油耗是用汽車從啟動(dòng)到停止這段時(shí)間內(nèi)汽車消耗的燃油量除以行駛里程得到的。比如一輛車行駛50公里，耗油5升，那么這輛車在這段路程中的平均油耗就是10升/100公里。

汽車的平均油耗也是隨時(shí)間變化的，與路況、駕駛習(xí)慣、汽車技術(shù)狀況密切相關(guān)。比如我們駕駛某一輛車，在原地冷或熱的時(shí)候消耗了一定的燃油，但是車并沒有在行駛，那么此時(shí)的平均油耗就趨于無窮大；當(dāng)我們開著車走在擁堵的城市道路上，一小時(shí)只開10公里，耗油1.2升，那么這段時(shí)間汽車的平均油耗是12升/100公里；之后我們走上通暢的郊區(qū)高速，以最經(jīng)濟(jì)省油的80 km/h的速度行駛50公里，耗油3升，那么這段時(shí)間汽車的平均油耗為6升/100 km。然后我們以120公里的時(shí)速開了200公里，耗油16升，那么這段時(shí)間汽車的平均油耗是百公里8升。

那么汽車在整個(gè)行程中的平均油耗是多少呢？我們來算一下:總里程260公里，總油耗20.2升，那么該車全程平均油耗為20.2÷260=7.77升/百公里。但是汽車油耗儀顯示的油耗是隨時(shí)變化的。比如在城市擁堵路況下行駛，油耗逐漸增加；在隨后的郊區(qū)高速上，油耗逐漸降低；在高速公路上行駛，油耗逐漸增加。所以汽車油耗儀顯示的平均油耗只有在里程足夠長的情況下才是準(zhǔn)確的。如果單看某段時(shí)間的平均油耗，會(huì)有誤差。

還有一個(gè)很特殊的情況，就是怠速油耗。汽車原地空轉(zhuǎn)時(shí)，如堵車、紅綠燈等。，只消耗燃油卻沒有里程，燃油浪費(fèi)。這樣，在計(jì)算一輛車的油耗時(shí)，分子逐漸增大而分母不變，所以此時(shí)油耗儀顯示的油耗是逐漸增大的；汽車在行駛中，雖然油耗在增加，但里程增加的更多，也就是分子增加很少，分母增加很多，所以油耗儀顯示的油耗逐漸減少。有幾款，為了讓數(shù)據(jù)更好看，干脆不算怠速油耗，所以車的油耗很低。這種手表叫“快樂手表”。司機(jī)看起來很開心，但是車本身的油耗并沒有降低。

一般來說，一輛車的表觀油耗高于實(shí)際油耗，相差一般在0.5升以內(nèi)。部分車型的實(shí)際油耗與標(biāo)示油耗也有較大差距。除了上面提到的排除怠速油耗的“快樂表”，汽車油耗的計(jì)算方法和程序也有所不同。在這方面，汽車廠商為了讓參數(shù)好看，會(huì)做很多手腳。要想準(zhǔn)確知道自己車的油耗，最好的辦法就是加滿一箱油，記錄里程，正常行駛。當(dāng)油耗達(dá)到警示燈時(shí)，我們會(huì)把油箱加滿，然后把加的油除以行駛里程，得出的數(shù)據(jù)就是這段時(shí)間的平均油耗。然后我們可以將這個(gè)數(shù)據(jù)與表上的油耗進(jìn)行比較，看看有什么不同。

那么汽車?yán)m(xù)航里程是怎么計(jì)算的呢？我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況:汽車儀表顯示續(xù)航里程500公里，但是在擁堵的城市開了一段時(shí)間后，續(xù)航里程就變成了400公里；但是我們把車開上了順暢的高速公路后，續(xù)航里程又變成了600公里。發(fā)生了什么事？

原來汽車的續(xù)航里程是按照汽車油箱剩余油量除以汽車平均油耗來計(jì)算的。比如一輛車油箱里有50升燃油，在擁堵的城市道路上平均油耗12.5升/百公里，那么這輛車顯示的續(xù)航里程只有400公里；但汽車在平穩(wěn)的高速公路上起步后，平均油耗僅為8km/h，油箱還剩48升燃油，因此顯示的續(xù)航里程為600km如果汽車行駛在高速公路上，平均油耗為10升/百公里，油箱還剩40升燃油，那么顯示的續(xù)航里程為400公里。由于汽車的平均油耗隨時(shí)都在變化，汽車的續(xù)航里程也在變化，導(dǎo)致了汽車行駛時(shí)間越長，續(xù)航里程越高的“奇怪現(xiàn)象”。

一般來說，車上的油耗儀僅供參考，并不絕對(duì)準(zhǔn)確。在我們的日常駕駛中，可以適當(dāng)參考這個(gè)參數(shù)來判斷自己的車是否正常。比如在同樣的路況下，一輛車的平均油耗突然大幅上升，說明車出了問題。而且車的續(xù)航里程只能看。不要按照這個(gè)參數(shù)跑長跑。如果行駛中路況變化，你的車不加油，那就麻煩了。

平均速度怎么求

在我們的宇宙中，運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，而靜止是相對(duì)的。比如以太陽為參照物，地球上的一切都在運(yùn)動(dòng)。

通常我們以地面為參照物，我們說一個(gè)相對(duì)于地面位置變化的物體是運(yùn)動(dòng)的，否則就是靜止的。

有些運(yùn)動(dòng)物體保持相同的速度、大小和方向，稱為勻速直線運(yùn)動(dòng)，如高速鐵路沿直線勻速行駛。但在現(xiàn)實(shí)生活中，許多直線運(yùn)動(dòng)的物體速度是不斷變化的，這種運(yùn)動(dòng)稱為變速直線運(yùn)動(dòng)，比如減速停車的高鐵。

跑高鐵

在計(jì)算勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度時(shí)，我們只需要選取一定的距離S和這個(gè)距離對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間T，就可以根據(jù)計(jì)算公式V = S/T計(jì)算出它的速度。

但是變速直線運(yùn)動(dòng)不能這樣計(jì)算，因?yàn)槲矬w某個(gè)距離計(jì)算出來的速度不等于其他距離的速度。所以在物理學(xué)中，需要用平均速度來計(jì)算變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度。

平均速度等于物體走過的總距離與相應(yīng)的總時(shí)間之比。比如一個(gè)同學(xué)在100米比賽中前50米用的是7s，后50米用的是5.5s，那么在100米比賽中

他的總距離是100m，總時(shí)間是7s 5.5s=12.5s，平均速度是100m/12.5s = 8m/s

這就是平均速度的計(jì)算方法。注意，平均速度不等于平均速度。比如另一個(gè)參加百米賽跑的學(xué)生，前50米的平均速度是5m/s，后50米的平均速度是8 m/s，在計(jì)算平均速度時(shí)，不能直接將兩個(gè)速度相加得到平均值，而要先計(jì)算出前50米的運(yùn)動(dòng)時(shí)間和后50米的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為6.25s，再用總距離。

遇到這類問題，要直奔主題，計(jì)算總距離和總時(shí)間，比較得出平均速度，不受其他因素影響。

每題:根據(jù)下面的列車時(shí)刻表，計(jì)算濟(jì)南西站到南京南站的列車平均速度。(計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù))