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寶馬m4使用了什么發(fā)動機

寶馬m4采用代號為s55的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。

該發(fā)動機最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500 ~ 7300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850 ~ 5500 rpm。這款發(fā)動機搭載了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬m4的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨立懸架實際上是麥弗遜式獨立懸架的改進(jìn)版。

麥弗遜式獨立懸架只有一個L形控制臂。雙球節(jié)獨立懸架將麥弗遜懸架的L形控制臂變成兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點，故稱雙球節(jié)。

雙關(guān)節(jié)獨立懸架的操縱性更好。

很多寶馬m動力系列車型都在使用這種懸掛。

寶馬3系也用這種懸掛。

寶馬的M動力系列車型的發(fā)動機代號都是以s開頭的，這種發(fā)動機經(jīng)過了M部門的強化。這種發(fā)動機功率更大，內(nèi)部加強，所以能承受更高的馬力。

其實m4是m3的雙門版，外觀更加美觀動感。

寶馬m4使用了什么變速箱

M4使用7速雙離合變速箱。

像m4這樣的高性能跑車都采用雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似。這個變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋操縱機構(gòu)。

雙離合變速箱的一個離合器控制奇數(shù)檔，另一個離合器控制偶數(shù)檔。

很多超級跑車用的都是雙離合變速箱。

寶馬m4搭載了動力強勁的發(fā)動機，是3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。

該發(fā)動機最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500 ~ 7300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850 ~ 5500 rpm。這款發(fā)動機搭載了寶馬的雙vanos和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬m4的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨立懸架實際上是麥弗遜式獨立懸架的改進(jìn)版。這種懸架將麥弗遜式獨立懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)獨立懸架的操縱性更好。

很多寶馬汽車都在使用雙球節(jié)獨立懸架。