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理念s1軸距多長(zhǎng)

S1是一款小型車(chē)，軸距為2450毫米，長(zhǎng)寬高分別為4460毫米、1690毫米和1505毫米。

這輛車(chē)使用本田的發(fā)動(dòng)機(jī)。

concept s1搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率60kw，最大扭矩116 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-dsi技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kw，最大扭矩136 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了本田的vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

concept s1的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這種小型車(chē)的后懸架采用扭力梁主要有兩個(gè)原因。一個(gè)是尾部的空獨(dú)立懸掛不夠，一個(gè)是為了降低成本。

在后懸架中使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的座位空空間和行李箱空空間。

理念s1用了什么懸架

concept s1的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

S1是一款小型車(chē)，大部分小型車(chē)的后懸架都會(huì)采用扭力梁非獨(dú)立懸架。

扭力梁式懸架的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。這種懸掛體積小，占用空空間少。

在后懸架中使用扭力梁還可以擴(kuò)大后乘客席空和行李箱空。

空對(duì)于小型車(chē)更重要。

麥弗遜式懸架在前懸架中很常見(jiàn)，由于其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，尺寸更小，所以在大多數(shù)汽車(chē)的前懸架中都有使用。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。

概念s1采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩82馬力，116?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩105馬力，136?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了本田vtec技術(shù)。