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燃油寶怎么用

首先，吹油門確實可以燒掉一些積碳，但是吹的方式很重要。自吸車的吹法和渦輪車不一樣。吹法不對，不僅不燒積碳，還會增加積碳。

努力加油有什么好處？

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第一，盡快達(dá)到道路的最高限速，道路的通行能力會變高，這樣可以減少擁堵。

第二，前車起步慢，危險變道，車輛按喇叭的催促行為，都會影響其他道路參與者的情緒，引起路怒。加速交通可以減少路怒。

汽車出廠前都經(jīng)過了嚴(yán)格的耐久性測試，力度遠(yuǎn)大于踩幾下油門。短時間踩油門屬于正常使用范圍，不用擔(dān)心。

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加油比慢慢起步貴嗎？

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快速啟動和慢速啟動的油耗差別不大。做了一個測試，兩個油耗測試結(jié)果相差只有0.54L

開久了油耗變高，最常見的是因為發(fā)動機產(chǎn)生積碳，但也不排除火花塞故障、胎壓異常、空調(diào)節(jié)負(fù)荷過大等原因。這個你得去店里調(diào)查一下才知道。

積碳是燃料燃燒不充分造成的。其實無論加油還是起步慢都是不可避免的，所以要定期清理積碳。

汽車發(fā)動機積碳處理新技術(shù)新方法探討，蔣敬等。

發(fā)動機的拆卸是最徹底的清洗方法，但是很費力。為了不破壞發(fā)動機的密封性，需要去修理廠找專業(yè)人士。

對于很多老司機老朋友來說，他們會原地打油門發(fā)動汽車，這樣可以讓汽油充分燃燒，減少積碳。

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原地助推加速器可以清理一些積碳。

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有數(shù)據(jù)為證。

在Leo Spiegel等美國學(xué)者的論文《直噴式內(nèi)燃機》中有試驗數(shù)據(jù)。如果車輛以超過3000轉(zhuǎn)/分的速度旋轉(zhuǎn)20分鐘，可以清除一些積碳。

但是有兩個條件，一個是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，然后持續(xù)20分鐘。

通常情況下，猛踩油門兩腳是沒用的。

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方法不對會增加積碳。

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1.控制原地油門桿的速度并不容易。

而且原地爆油門的話，發(fā)動機因為幾乎沒有負(fù)載，所以在轉(zhuǎn)速升降時反應(yīng)會很快。

如果油門踩得更深，車速就會超過紅線，那么油門一松，馬上就會降到3000轉(zhuǎn)以下，很難控制。

如果轉(zhuǎn)速控制不好，不僅無法清理積碳，反而會增加積碳。

胡河北工業(yè)大學(xué)碩士論文《汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)ECU技術(shù)研究》中說，當(dāng)油門深踩，如急加速、車速超過紅線時，行車電腦會增加10%至30%的噴油量，以提高混合氣濃度。

這樣原地油門吊桿一尺深，噴油量瞬間變大，而一尺淺，氣門開度瞬間變小，進(jìn)氣量不夠。如果噴的油燃燒不干凈，積碳會增加。

過量噴油會導(dǎo)致積碳。

如果間歇性踩，會不斷重復(fù)噴油過量的過程。如果噴10%以上的油，燒不完，燒不干凈，就會變成積碳。

很多人認(rèn)為猛踩油門是為了控制發(fā)動機的噴油。事實上，在汽油發(fā)動機中，節(jié)氣門與節(jié)氣門相連，節(jié)氣門控制著發(fā)動機的進(jìn)氣。進(jìn)氣量會影響噴油，混合氣的變化會改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速。所以猛踩油門可以瞬間提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果你的發(fā)動機功率剛好夠，汽車在那一瞬間可以有更大的加速度。

另外，當(dāng)你踩油門的時候，你只能清除氣缸里的一些泥濘的積碳。沒被凍過的，火花塞積碳也可以清除一點，但是節(jié)氣門積碳就沒辦法清除了。

高車速會使節(jié)氣門上的積碳變松。

開快車的話，可以松開油門上的積碳，所以要猛踩油門，保持重油門，保持4000轉(zhuǎn)，保持100到120公里的時速。你的頭在狂燒，它的另一端在狂吹，然后里面硬燒出來，可以一點點清理掉。

燃燒室積碳問題很難解決。

還有一些積碳是長期沉積在燃燒室里的。普通的轟油門基本沒辦法。這些實際上是汽油中的烯烴燃燒后形成的。

2.有些車連油門都踩不到位。

此外，部分車型還有斷油保護(hù)系統(tǒng)。

汽車在空檔或P檔時，行駛中的電腦會在車速達(dá)到一定值時直接斷油。這個數(shù)值一般在3000左右。

這樣你把油門踩到位，一旦轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，系統(tǒng)就會斷油，別說持續(xù)20分鐘，就是1分鐘都很難，積碳也不可能清理干凈。

渦輪可以把油門踩到位。

我剛才說的是自然吸氣車，渦輪增壓車不一樣。吹到哪里都一樣。

渦輪的進(jìn)氣速度主要和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)，和你的車本身的速度不是特別重要。所以渦輪車原地轟油門就可以了，沒有特別需要高速跑。

為什么猛踩油門經(jīng)常傷車？

長時間的油門轟最明顯的就是增加機油的消耗，因為高溫會很容易使機油汽化，然后闖入燃燒室，導(dǎo)致機油燃燒。油量不足后，發(fā)動機無法得到更好的潤滑，惡性循環(huán)當(dāng)然會傷害發(fā)動機。

如果猛踩油門，油門開得太大，那么行車電腦控制的汽油噴射量當(dāng)然會增加，容易導(dǎo)致燃燒不完全，從而形成積碳。因此，長時間猛踩油門不僅會增加油耗，還會降低發(fā)動機功率。

總結(jié):偶爾猛踩油門可以，但千萬不要長時間猛踩油門。雖然現(xiàn)在發(fā)動機沒那么精致了，但也不一定要造成這樣。作為一種交通工具，偶爾追求一下強烈的駕駛樂趣并沒有錯。只要發(fā)動機在范圍內(nèi)，就不用擔(dān)心。其實適度踩油門感受駕駛樂趣沒什么好擔(dān)心的，主要是不能長時間猛踩油門。

一般一瓶燃油寶用于1萬公里的直噴車，一瓶燃油寶用于2萬到3萬公里的歧管噴射車。市面上的燃油寶種類繁多。建議你買清潔燃油寶，主要是清除積碳的。不需要添加其他類型。

新車一般是5萬公里后，開始充燃油寶比較合適。前期沒必要，因為幾乎不會有積碳，再加也是浪費錢。

另外推薦兩種硬核的除碳方法，都屬于“挖煤”的范疇，因為都需要去掉進(jìn)氣口，分別是核桃沙和干冰爆破。

核桃砂的除碳

核桃砂去除積碳，核桃砂是顆粒狀的核桃殼。然后用高壓空氣體吹核桃沙沖擊發(fā)動機進(jìn)氣門上的積碳。但是核桃砂在清除積碳方面也有缺點，就是只能清除進(jìn)氣門上的積碳，不能清除氣缸內(nèi)的積碳，不那么全面。

施工過程中需要拆卸很多東西，勞動強度很大，人工成本比較高。一般四缸車型清除積碳的費用在千元左右。

很多人會擔(dān)心核桃沙渣的問題，其實沒必要擔(dān)心。因為核桃沙殘留在氣門上，發(fā)動機會抖動得很厲害，甚至可能打不到車。所以技術(shù)人員在這里會極其小心，非常小心的處理。

只要有殘留，他都要重新拆進(jìn)氣口，很麻煩。

什么是「核桃砂清理積碳」？

核桃砂是核桃提取物的一種，屬于一種金屬研磨拋光劑。利用噴砂機的高壓和核桃砂本身的摩擦力，將進(jìn)氣道管壁和進(jìn)氣閥表面的積碳刮除，可以說是物理降維打擊。清洗后用“高壓真空空泵”(一般是專用的大功率吸塵器，也可以購買昂貴的一體機)吸出留在進(jìn)風(fēng)口的核桃砂和積碳。

清除核桃砂積碳的大致步驟

干冰噴射

干冰噴射既可以清洗進(jìn)氣口積碳，也可以清洗燃燒室積碳，但費用較高。

干冰就是我們常說的固體二氧化碳。原理很簡單，就是把核桃沙換成干冰。干冰可以完全無殘留，在室溫下快速升華。

干冰噴射除碳是非常勞動密集型的。四缸車型清理進(jìn)氣口和燃燒室積碳一般需要三個多小時。況且干冰噴射器本身價格不菲，從幾萬到幾十萬不等，導(dǎo)致其價格不菲。外面的修理店洗一次要2000元左右，但在4S的店里通常要翻倍。

目前能做干冰噴射清洗的店不多，包括4S店。

核桃沙和干冰噴射都是清除積碳的好方法。它們適合公里數(shù)大，積碳嚴(yán)重的車輛，但是價格真的很貴~

寫在最后

目前，包括修理廠在內(nèi)的一些4S仍在推廣掛瓶清除積碳。我在這里很明確的告訴你:吊瓶幾乎沒有清除積碳的能力。

雖然掛瓶清除積碳的效果很差，但還是有很多商家在做宣傳。尤其是在短視頻泛濫的今天，大家要擦亮眼睛，不要被騙了！

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燃油寶怎么加

你好，我是小曾。小曾之前告訴過你如何正確選擇燃油寶。我們必須選擇，像小曾的燃油寶與PIA，它可以用于直噴汽車和電噴汽車。使用燃油寶需要注意什么？使用不當(dāng)不僅無法維護(hù)車輛，還可能會毀壞車輛。

一、添加時的注意點，我們是給車加燃油寶。必須是加油站加油前，倒加油寶后，再加油，讓汽油和加油寶充分稀釋混合。有的朋友會說，我家里加的。跑了一段時間，加油寶和汽油不是混在一起了嗎？這個不能混勻。如果過濃的燃油寶直接進(jìn)入氣缸，就無法燃燒，會導(dǎo)致發(fā)動機熄火或燃燒不充分。如果油表是紅色的，沒有及時加油就直接加了加油寶，可能會造成電量不足，熄火。重新加油，炒幾次。

其次，使用燃油寶后，不建議驗車。上檢測線肯定是尾氣不合格。燃油寶加到油箱后，稀釋后的燃油寶會經(jīng)過燃油噴嘴、進(jìn)氣口、燃燒室，最后是三元催化轉(zhuǎn)化器。發(fā)動機每次噴油都會吸附積碳。燃料寶中的核心劑會把積碳粘結(jié)的中間膠體分離出來，燃料載體會把它們帶到混合氣動燃燒，最終以氣態(tài)形式排出。所以在使用燃油寶的時候，不建議馬上進(jìn)行車輛年檢，這樣容易導(dǎo)致尾氣不合格。一箱油用完后要去年檢，因為尾氣中含有很多烯烴、樹脂和積碳中的硫化物。

第三，尤其不建議在舊發(fā)動機使用過程中馬上跑長途、跑高速，因為發(fā)動機積碳太多，表層積碳液化后沒有及時排出。高轉(zhuǎn)速和高噴射壓力會使火花塞周圍的液化碳沉積物飛濺，導(dǎo)致點火不良。這時，你只需要取下火花塞，擦干后再裝回去。