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雙怠速法的檢測方法是什么

采用雙怠速檢測法檢測汽車尾氣排放，檢測線有專門的設(shè)備檢測汽車尾氣排放。雙怠速檢測時(shí)，會(huì)有顯示屏提示駕駛員怎么做，一般是從怠速加速到額定轉(zhuǎn)速的70%，運(yùn)轉(zhuǎn)30秒后再回到怠速。然后怠速15秒，儀器讀取的30秒內(nèi)的平均值就是怠速污染物的測量結(jié)果。

在檢測線上，一般都是專業(yè)人員使用雙怠速檢測方式，同時(shí)也有提示，需要專業(yè)人員根據(jù)提示操作車輛。

尾氣排放檢測是年檢中非常重要的一項(xiàng)。如果汽車尾氣排放不合格，該車將無法通過年檢。

平時(shí)用車時(shí)，盡量不要給車加劣質(zhì)汽油，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加，容易導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。如果年檢時(shí)車輛尾氣排放不合格，可能是三元催化轉(zhuǎn)化器或個(gè)別傳感器故障造成的。

三元催化器長期使用會(huì)失效，所以不能降低尾氣中的有害物質(zhì)。大多數(shù)汽車都有氧傳感器，一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器后面。

氧傳感器負(fù)責(zé)檢測廢氣中的氧含量，然后將信號反饋給ecu。如果氧傳感器損壞，ecu無法正確調(diào)整空空燃比，那么汽車尾氣排放可能不合格。

國家還頒布了廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。2019年1月1日起，國內(nèi)多個(gè)城市和地區(qū)陸續(xù)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。國6排放標(biāo)準(zhǔn)有史以來最嚴(yán)。國家出臺嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)是為了約束車企，讓車企做出更環(huán)保的汽車。

以前路上經(jīng)常看到大排量6缸車甚至8缸車，所以現(xiàn)在路上幾乎看不到這些車了，很多D級豪華車用的都是小排量4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著科技的發(fā)展，路上行駛的混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車會(huì)越來越多。

刷汽車隱藏功能影響有什么

汽車隱藏功能的主要影響是4S商店不保證它。即使汽車在保修期內(nèi)，4S商店也不保修。

刷車的隱藏功能是刷車的行車電腦(ECU)，刷過行車電腦的車容易造成保值率低，老化過快。

如果行車電腦刷機(jī)提升動(dòng)力，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)壽命來提高功率是不值得的。

ECU是英文電子控制單元的縮寫，中文意思是計(jì)算機(jī)控制模塊，也有電子控制單元。俗話說，叫行車電腦，車載電腦等。

行車電腦是一種高科技電子產(chǎn)品，利用高科技技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)，進(jìn)而控制汽車。

車上有很多傳感器，都是由行車電腦讀取，然后處理給發(fā)動(dòng)機(jī)指令。

比如汽車的ECU就相當(dāng)于人腦，相當(dāng)于電腦的CPU。ECU是汽車大腦的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。

起初，ECU用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和燃油噴射。隨著汽車電子自動(dòng)化程度的提高，ECU的控制范圍越來越多，如燈光控制、氣囊控制、EGR系統(tǒng)等。