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汽車燒機(jī)油是什么原因

燒機(jī)油的主要現(xiàn)象是排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)內(nèi)油耗明顯增加。這有兩個原因:

第一，自然磨損。隨著汽車行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大。當(dāng)磨損增加到一定程度時，氣缸就會開始漏氣，進(jìn)而出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。當(dāng)氣門油封損壞時，燒油現(xiàn)象會變得更加明顯。

二是維護(hù)不當(dāng)。1.按照規(guī)定的里程保養(yǎng)發(fā)動機(jī)將延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。相反，即使超出里程，也不保證(即延遲保修)。如果機(jī)油太臟，機(jī)油中的雜質(zhì)會加速發(fā)動機(jī)氣缸磨損。2.添加了過多的油。3.空濾芯、發(fā)動機(jī)濾芯、機(jī)油等選擇不當(dāng)。，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)得不到很好的凈化，各種塵粒進(jìn)入氣缸，加速了氣缸的磨損。濾芯質(zhì)量差，不能起到過濾機(jī)油中彈匣的作用。假冒機(jī)油或使用的機(jī)油與所用車輛的油位不匹配，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)摩擦表面不會形成良好的油膜，從而可能導(dǎo)致拉缸或竄缸。4.點(diǎn)火時間過早或過晚。遲早會發(fā)生突然的沖擊，會使發(fā)動機(jī)溫度升高。嚴(yán)重時，活塞會脫落，缸體會報廢。在其初始階段，氣缸體中會有嚴(yán)重的漏氣和油燃燒。5.冷卻系統(tǒng)的水箱中有太多的污垢。而且散熱器冷凝器太臟，降低了通風(fēng)散熱能力，增加了發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。由于溫度過高，潤滑油在摩擦?xí)r產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。

綜上所述，隨著車輛行駛里程的增加，除了自然磨損引起的漏氣和燒油外，積極保養(yǎng)和合理使用車輛，可以避免氣缸漏氣的提前到達(dá)，延長汽車的使用壽命。

燒油的核心原因:

1.國內(nèi)油品和路況容易積碳(汽車問題的根源)

2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去刮油性能；回油孔堵塞，機(jī)油無法正常返回曲軸箱；

3.氣缸壁和活塞之間的磨損和間隙過大。

4.氣門油封、曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油；

燒油的問題不是一天形成的，而是和平時的駕駛習(xí)慣、用油和保養(yǎng)有關(guān)。燒機(jī)油不用大修，更不用說汽車損壞了。如果維修技術(shù)不好，以后會出現(xiàn)很多問題。可以用不拆不修的方法，德國的瑪?shù)俨挥貌鸩恍蘧湍芙鉀Q燒機(jī)油的問題。從燒油的核心原因出發(fā)，通過分步操作，行駛5000-10000公里，就可以解決燒油的問題。

機(jī)油燃燒是我們平時開車會遇到的問題。今天給大家詳細(xì)講解一下發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因和對策。

一、機(jī)油燃燒性能

機(jī)油燃燒的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。發(fā)動機(jī)怠速時會抖動，一個常規(guī)保養(yǎng)(換油)周期內(nèi)機(jī)油嚴(yán)重不足(無滴油現(xiàn)象)。那你的車在燒油。

二、機(jī)油燃燒的原因

發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒有兩個原因:

1.正向磨損，即車輛行駛一定公里后的正?，F(xiàn)象。平均車輛約20萬公里。不同的車輛、不同的人、不同的區(qū)域(空粉塵含量)對發(fā)動機(jī)的使用壽命影響很大。超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損我就不多說了。大修應(yīng)該完成。

2.異常磨損:異常磨損的原因是產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果您的車在保修期內(nèi)燒機(jī)油，請及時聯(lián)系廠家的4 S店維修或更換發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)早期磨損的原因有:使用不合格機(jī)油，期滿后未更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，冷時大油門起步，長期缺機(jī)油運(yùn)行，長期高溫運(yùn)行，長期超負(fù)荷高速運(yùn)行(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過4,000 rpm)，長期劣質(zhì)空氣(含塵量超標(biāo))，期滿未更換空氣。

了解原因后，朋友們在日常駕駛保養(yǎng)中要避免以上錯誤方法，愛護(hù)車輛，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

三、哪些零件磨損老化會導(dǎo)致機(jī)油燃燒？

1.氣缸套和活塞的磨損會使氣缸壁間隙變大，導(dǎo)致部分機(jī)油跑進(jìn)燃燒室燃燒。

2.活塞環(huán)薄弱，活塞環(huán)彈性減弱或斷裂，活塞環(huán)走向?qū)Χ?幾個活塞環(huán)開口在一條直線上)導(dǎo)致密封不良，導(dǎo)致一些油沖進(jìn)燃燒室燃燒。

3.氣門油封的老化和損壞也會使部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，特別是進(jìn)氣門油封的老化和損壞會使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室燃燒。

4.發(fā)動機(jī)排氣管(發(fā)動機(jī)油室通向發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管)堵塞，導(dǎo)致油室壓力過高，導(dǎo)致部分機(jī)油沖進(jìn)燃燒室燃燒。

5.氣缸墊和氣缸的油路也會讓一部分機(jī)油沖進(jìn)燃燒室燃燒。

第四，如何判斷過錯？

檢查從簡單到復(fù)雜，從容易到困難。

1.檢查排氣管是否通暢。如果不起作用，清洗或更換。開一會兒車，看看是否缺油，排氣管是否還冒藍(lán)煙。

2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常:應(yīng)該是氣門油封老化損壞燒油，更換氣門油封。建議更換所有油封。

3.如果氣缸壓力低于單缸或多缸的正常值，那么只需揭開氣缸蓋，檢查氣缸墊是否沖油道、缸膛磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)彈性等。如果只是沖洗油路，只需更換氣缸墊即可。如果氣缸孔和活塞磨損過大，建議更換所有缸套(氣缸)、活塞和活塞環(huán)。如果孔磨損不大，更換活塞和活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)，所有的活塞環(huán)都需要更換。

汽車燒機(jī)油有哪些原因

燒汽車油的原因是什么？

一、什么是燒油？

燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。正常情況下，發(fā)動機(jī)工作時，會燃燒掉一部分潤滑缸體、活塞、氣門的油，但消耗應(yīng)該很小，一旦超出正常范圍，就常說“燒油”出故障。

二、燒油的原因

1.使用質(zhì)量差或粘度等級不符合要求的機(jī)油。低機(jī)油質(zhì)量將導(dǎo)致磨損增加。此外，機(jī)油粘度過低或過高都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良，從而增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。

2.活塞凹槽中的積碳導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封?！罢匙　被钊h(huán)大大降低了刮油的密封能力。此外，油泥還會堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致油耗增加。

3.前后曲軸油封老化，前后曲軸油封經(jīng)常大面積接觸機(jī)油。機(jī)油雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)的溫度變化逐漸削弱密封效果，導(dǎo)致漏油或漏油。

4.氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過大，使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。

5.活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能變差，氣缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。

6.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。當(dāng)發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，渦輪和泵輪的轉(zhuǎn)速可達(dá)10000-20000轉(zhuǎn)/分。渦輪軸采用油潤滑的浮動軸承，車內(nèi)有通往渦輪增壓器的油道?；蛘吖艿阑蜉S承漏油可能導(dǎo)致機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管。

7.空空氣濾清器堵塞會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，進(jìn)氣不暢會降低進(jìn)氣壓力，形成負(fù)壓，導(dǎo)致機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，使機(jī)油燃燒。

8.機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。

9.廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥聚氯乙烯閥)堵塞或損壞。油氣混合物在這里固化后，會沿著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣口，造成油耗。

10.機(jī)油加注過量，超過刻度上限。