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大渦輪遲滯大不大

渦輪越大，滯后越大。渦輪增壓壓力上升到一定值需要一定的時(shí)間。渦輪遲滯越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。渦輪遲滯受多種因素影響，包括渦輪的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)改裝程度、渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、渦輪效率、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。

渦輪增壓壓力上升到一定值需要一定的時(shí)間。渦輪遲滯越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。渦輪遲滯受多種因素影響，包括渦輪的大小、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)改裝程度、渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、渦輪效率、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。

一般來(lái)說，在發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變的情況下，渦輪越大，遲滯效應(yīng)越明顯，渦輪軸越重，遲滯效應(yīng)越明顯。

很多家用車用的都是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問題就是渦輪遲滯。汽車低速行駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量太小，渦輪增壓器因驅(qū)動(dòng)力不足而達(dá)不到最佳工作轉(zhuǎn)速，所以汽車低速行駛時(shí)渦輪增壓器不會(huì)參與工作，只有高速行駛時(shí)渦輪增壓器才會(huì)工作。

用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缺點(diǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身排量就小。當(dāng)渦輪沒有動(dòng)力時(shí)，相當(dāng)于小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足會(huì)更加明顯。

大通G50真實(shí)油耗是多少

大同G50工信部綜合油耗6.9L/100km，實(shí)際油耗因人而異，受駕駛習(xí)慣、天氣、路況等因素影響。

SAIC大通G50是SAIC大通首款采用C2B智能定制模式的MPV車型。官方指導(dǎo)價(jià)8.68-15.68萬(wàn)元。

SAIC大通G50的外觀融入了品牌最新的家族化設(shè)計(jì)，梯形鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)大燈相連，MAXUS的LOGO比大通的傳統(tǒng)車型更加纖細(xì)精致，符合MPV車型在國(guó)內(nèi)的調(diào)性。大燈內(nèi)部的光源充滿設(shè)計(jì)感，對(duì)角線平行排列的日間行車燈非常顯眼明亮。

大同G50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿科技感和時(shí)尚感，中控線條定向突出設(shè)計(jì)感，中控懸浮式觸摸屏集成了車內(nèi)大部分功能的操作。其實(shí)設(shè)計(jì)更像跑車的內(nèi)飾，做工用料更考究。

動(dòng)力方面，搭載1.3T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230Nm，匹配6速手動(dòng)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。