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戶縣天鵝汽車蓄電池質(zhì)量怎么樣

充電電池原理充電電池標(biāo)志著充電電池的類型。

可充電電池材料

鉛酸蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛，電解液是一定濃度的硫酸溶液，極板間的電動(dòng)勢在2V左右。

鎳電池正極片上的活性物質(zhì)為氧化鎳粉末，負(fù)極片上的活性物質(zhì)為氧化鎘粉末?；钚晕镔|(zhì)單獨(dú)包裹在穿孔鋼帶中，電池的正負(fù)極板采用壓力成型。通常使用氫氧化鉀溶液作為電解質(zhì)。電池的開路電壓為1.2V。

鎳氫電池的正極板材料為氧化鎳粉末，負(fù)極板材料為吸氫合金，電解液為氫氧化鉀溶液。鋰離子電池的開路電壓為1.2V LiCoO2復(fù)合金屬氧化物在鋁板上作為陽極，鋰碳化合物在銅板上作為陰極，板間具有亞微米微孔的聚烯烴膜隔膜作為電解液。開路電壓為3.6V。

鋰電池是鋰離子電池的改進(jìn)型。用聚合物電解質(zhì)代替電池液，比離子電池更穩(wěn)定，開路電壓3.6V。

常用參數(shù)

電池的容量代表電池能儲存多少電量，我們在電池外包裝上看到的數(shù)字一般指的是電池容量標(biāo)識。以安培小時(shí)或毫安小時(shí)為單位表示。它是一個(gè)復(fù)合單位，由電流單位和時(shí)間單位的乘積組成，代表電池在恒定電流下持續(xù)放電的能力。充滿電的電池可以用200毫安的電維持10個(gè)小時(shí)。把電流乘以時(shí)間，我們可以得到這個(gè)電池的容量是2000毫安。h假設(shè)用400mA放電，可用時(shí)間為5小時(shí)。

能量密度:單位體積或單位成分所包含的電能的容量。同樣電量，能量密度高的電池可以體積更小，組件更輕。

c:電流是指一個(gè)小時(shí)內(nèi)將充滿的電池完全放電或充滿耗盡的電池的電流量。其實(shí)就是小時(shí)容量的數(shù)值。容量為800毫安的電池，C電流為1800毫安。容量為2000毫安的電池，C電流為2000毫安。

開路電壓:指電池的南北兩極之間的電位差。

記憶效應(yīng):電極材料晶粒細(xì)小的新型電池，可以獲得最大的電極表面積。因?yàn)閼?yīng)用，電池的內(nèi)容是結(jié)晶的。晶化后晶粒變大，也叫(鈍化)，可用電極面積減少。而且長大的晶粒會構(gòu)成自放電的增加，降低電池的容量，損害其功能。這就是回憶效應(yīng)。召回效應(yīng)是由電池反復(fù)部分充放電引起的。

自放電率:即使不使用電池，也會逐漸失去電量。一般溫度越高，自放電越明顯。

種類

鎳(鎳-鎘)

電壓:1.2V，壽命:500次。

排出溫度:-20 ~ 60度

充電溫度:0 ~ 45度

鎳(鎳氫合金)

電壓:1.2V

使用壽命:1000次。

排出溫度為-10 ~ 45度。

充電溫度:10 ~ 45度

白:目前國內(nèi)5號電池最高容量在3000mAh左右。

鋰離子電池

(李倫)

充電電池

充電電池

電壓:3.6V

使用壽命:500次。

排出溫度:-20 ~ 60度

充電溫度:0 ~ 45度

白色:重量比鎳氫電池輕30% ~ 40%，容量比鎳氫電池高60%以上。但不耐過充，假設(shè)過充會導(dǎo)致高溫穿越，損壞結(jié)構(gòu)=

戶外停車的危害是什么？

室外停車的危害如下:

車漆損壞:

如果把車停在露天停車場或者小區(qū)的車位上，車漆長時(shí)間暴露在陽光下，會導(dǎo)致漆面輕微褪色、氧化，甚至開裂。油漆中含有大量的樹脂、金屬等物質(zhì)，決定了油漆容易氧化。

風(fēng)沙損壞汽車玻璃；

汽車長時(shí)間停在室外，如果風(fēng)沙覆蓋在車上，會刮傷車漆和玻璃。輕微的劃痕會造成夜間行車時(shí)外部光源在玻璃上的漫反射，嚴(yán)重影響行車安全。灰塵進(jìn)入車內(nèi)會增加機(jī)器的故障率，增加維修費(fèi)用。

汽車自燃的風(fēng)險(xiǎn):

有些司機(jī)喜歡把礦泉水和打火機(jī)放在汽車擋風(fēng)玻璃前，在陽光下容易引起火災(zāi)和爆炸。

汽車油的變質(zhì):

如果長期不把車停在室外，車內(nèi)的油會慢慢變質(zhì)氧化，導(dǎo)致車的潤滑和磨損出現(xiàn)問題。當(dāng)汽車再次啟動(dòng)時(shí)，會形成摩擦或半干摩擦，加速零部件的磨損。此外，啟動(dòng)時(shí)的阻力也會增大，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。