泡水車修好能開多久 泡水車修過后開的非常好的有沒有?
2024-02-04
更新時間:2024-02-04 14:55:20作者:佚名
排氣管有突突聲正常嗎
排氣管有突突聲是很正常的,因為發(fā)動機(jī)燃燒汽油會形成二氧化碳和水,二氧化碳是一種很容易被去除的氣體,變成蒸汽的那部分水也隨著二氧化碳一起被去除,冷卻下來的水沉積在消聲器里,所以發(fā)動機(jī)排出的廢氣會把排氣管里的水吹得有突突聲,同時會有水滴從排氣管口流出。
汽車排氣管聲音大:1?;旌蠚膺^濃的發(fā)動機(jī)可燃混合氣不能完全燃燒,隨著廢氣排出,未燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管,在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣體再次燃燒,發(fā)生爆炸。發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時,聲音沉重且不穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時,排氣管拍擊明顯改善甚至消失,是判斷混合氣過濃引起排氣管拍擊的標(biāo)志。
2.浮室內(nèi)的高油位,不僅會造成可燃混合氣過濃,還會使一部分燃油沒有充分霧化就直接進(jìn)入氣缸,在氣缸內(nèi)燃燒不完全,然后與排入消聲器的廢氣重新燃燒,導(dǎo)致打火。如果消聲器排出大量油珠,停機(jī)后仍有燃油流出,說明浮子室內(nèi)油位過高或浮子室內(nèi)油針密封不嚴(yán),應(yīng)清洗或更換化油器。
3.如果點火提前角過小,四沖程發(fā)動機(jī)氣門間隙不正確,氣門燒蝕和關(guān)閉不嚴(yán)格,氣門相位重疊角過大,正時齒輪安裝不當(dāng),導(dǎo)致排氣門提前開啟,從而造成進(jìn)槍現(xiàn)象。如果點火太晚,可燃混合氣的燃燒時間會延長,未燃盡的可燃混合氣會在消聲器內(nèi)產(chǎn)生二次燃燒,導(dǎo)致排氣管放炮。此時,調(diào)整點火提前時間或更換磁電機(jī)。
4.如果火花塞關(guān)了或者很弱,某個沖程的可燃混合氣點火失敗,然后消音后被下一個沖程的高溫氣體點燃。這種現(xiàn)象是間歇性、無規(guī)律的,發(fā)動機(jī)功率下降明顯,加速時容易熄火。此時應(yīng)取下火花塞進(jìn)行跳火測試。如果火花塞損壞或不牢固,應(yīng)清除積碳或更換新的。
5.啟動時油太多,啟動時功太大,會造成可燃混合氣過濃,不僅會使氣缸內(nèi)積存大量燃油,還會使消聲器排出大量油珠,發(fā)動機(jī)啟動后消聲器內(nèi)的燃油會燃燒,導(dǎo)致打火。啟動時機(jī)油過多空。它的癥狀就是難以下手。一旦啟動,可能會伴有猛烈的射擊聲和濃煙。之后發(fā)動機(jī)在任何工況下都正常工作,沒有拍音。而這種現(xiàn)象會隨著發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而自動消失。
6.點火線圈故障點火線圈受潮或漏電,其實是電路故障。即使CDI、高壓包、火花塞都正常,也會造成點火不穩(wěn)或失火,導(dǎo)致打火。
7.稀混合氣一般發(fā)生在發(fā)動機(jī)中高速向排氣管內(nèi)射擊時,加油后變好或消失。這是因為火花能量不足以點燃稀混合氣,排入排氣管,然后燃燒并射出。一般只要疏通噴油器,調(diào)整噴油量,故障就能消失。
排氣管有哪幾個部分
排氣管有三個部分。排氣管由頭部、中部和尾部組成。排氣管第一段是排氣歧管,中間一段是底盤上比較長的管子,尾部是靠近后保險杠的部分。
排氣管第一段是排氣歧管,中間一段是底盤上比較長的管子,尾部是靠近后保險杠的部分。
排氣管上有消音器,可以降低排氣的聲音。
在排氣歧管上,還有三元催化器,可以降低廢氣中污染物的含量,從而保護(hù)環(huán)境。
當(dāng)排氣歧管打開發(fā)動機(jī)蓋時,可以看到這個部件在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。
排氣歧管上還有氧傳感器。三元催化轉(zhuǎn)化器的前后都有氧傳感器。氧傳感器可以檢測廢氣中的氧含量,從而將信號反饋給ecu,ECU可以根據(jù)此信號調(diào)整空空燃比。
第二個氧傳感器的主要作用其實是檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否還有效。
如果兩個氧傳感器傳輸給ecu的數(shù)據(jù)相同,說明三元催化器壞了,這樣儀表盤上的故障燈就會亮。
如果三元催化器壞了,就需要更換,否則會影響年檢和發(fā)動機(jī)的性能。
有些開車的人會直接把三元催化器摘下來,這樣會影響發(fā)動機(jī)的性能,尾氣也有異味。
氧傳感器也需要定期清潔和更換。