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汽車cd機(jī)電容燒了怎么辦

歡迎繼續(xù)收看漢沽車改專題課程《汽車音響改裝從入門到精通》。今天，我們給大家?guī)淼谄哒n——電學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)(第二部分)。

基本電子原件

電子元器件是電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)。了解常用電子元器件的種類、結(jié)構(gòu)和性能，并正確選用，是學(xué)習(xí)和掌握電子技術(shù)的基礎(chǔ)。常用的電子元件有:

(1)電阻器

(2)電位計(jì)

(3)電容器

(4)變壓器

(5)半導(dǎo)體器件

(6)電感

(7)繼電器

音質(zhì)取決于高質(zhì)量的設(shè)備，如電線、電容和電阻。選擇音響設(shè)備很重要。

(1)電阻器

阻擋電流的導(dǎo)體叫做電阻，用符號(hào)r表示。

它常用于電路中的分壓和限流。

電阻器可分為固定電阻器和可變電阻器。其電路符號(hào)為:

阻力識(shí)別和計(jì)算

色環(huán)電阻是涂在電阻封裝(即電阻表面)上的一個(gè)色環(huán)，用來表示這個(gè)電阻的阻值。事實(shí)上，色環(huán)是幫助人們區(qū)分不同電阻值的早期標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

現(xiàn)在色環(huán)電阻器應(yīng)用廣泛，如家用電器、電子儀器、電子設(shè)備等。但由于色環(huán)電阻較大，不適合現(xiàn)代高集成度的性能要求。

(2)電位計(jì)

電位器是由一個(gè)電阻和一個(gè)旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)系統(tǒng)組成的可變電阻。主要作用是分壓，分流等等。

電位器有很多種，我們用的是帶開關(guān)的電位器。用于控制電源開關(guān)和調(diào)節(jié)音量。

圖為:

(3)電容器

電容器是儲(chǔ)能元件；

功能:調(diào)諧、濾波、DC隔離、耦合、旁路、延時(shí)；

調(diào)諧:頻率相關(guān)電路的頻率校準(zhǔn)，如移動(dòng)電話、收音機(jī)和電視機(jī)；

濾波:將整流后的脈搏波變?yōu)榻咏麯C的平滑波，或?yàn)V除紋波和干擾波；

直行:作用是攔住DC，讓AC通過；

充放電是電容器的基本功能。

如何檢測(cè)電容？

使用可選萬用表的R×10、R×100、R×1K塊進(jìn)行測(cè)試判斷；

紅色和黑色探針分別接在電容器負(fù)極(每次測(cè)試前需要對(duì)電容器放電)，通過探針的偏轉(zhuǎn)來判斷電容器的好壞；

一般來說，如果手快速向右擺動(dòng)，然后慢慢退到左邊，電容器是好的。

如果擺動(dòng)后指針不轉(zhuǎn)動(dòng)，則電容器出現(xiàn)故障。

如果雙手向上擺動(dòng)后逐漸回到某個(gè)位置，說明電容漏電了。

如果雙手不能擺動(dòng)，說明電容器電解液已經(jīng)干涸，失去了容量。

以上方法只是粗略判斷電容器的好壞。

計(jì)算標(biāo)稱電容值

三位數(shù)的前兩位是標(biāo)稱容量的有效位數(shù)，第三位表示有效位數(shù)后的零位數(shù)。他們的單位是pF。比如102表示標(biāo)稱容量為1000pF，可以換算成0.001uF。

單位換算電容代碼:C電容單位:法拉、F毫法(mF)、微法(μF)、納法(nF)、皮法(pF)，換算關(guān)系為:1f = 1000000μf1μF = 1000 nF = 1000000 pF。

電容器操作

我們可以看到，商用整流電源拔掉后，上面的LED會(huì)持續(xù)亮一段時(shí)間，然后逐漸熄滅，因?yàn)槔锩娴碾娙萏崆皟?chǔ)存了電能，然后再釋放出來。

一般低質(zhì)量的電源廠商為了節(jié)約成本，會(huì)使用更小容量的濾波電容，導(dǎo)致耳機(jī)出現(xiàn)嗡嗡聲。這時(shí)可以在電源兩端并聯(lián)一個(gè)大容量電解電容(1000μF，注意連接方向)，一般可以提高效果。

電容分類

電容器包括云母電容器、聚酯電容器、鋁電解電容器、陶瓷介質(zhì)電容器、紙介質(zhì)電容器和鉭電容器。

它的電路符號(hào)是:

鉭是原料中的稀缺品，鉭電容器價(jià)格昂貴，1-2美元一個(gè)。它們被用于軍事通信、航空航天和其他領(lǐng)域。

什么是汽車音響電容？

汽車音響電容是指汽車音響輔助電路中使用的電解電容，是高檔汽車音響中CD機(jī)、DVD機(jī)、高檔功放的輔助部件，用于提高音頻再現(xiàn)質(zhì)量。

大容量電容的儲(chǔ)能功能可以保證播放每個(gè)峰值音頻時(shí)提供持續(xù)的電流，使輸出的音頻更加完美，同時(shí)降低峰值電流時(shí)電源線的負(fù)載，降低發(fā)熱量，延長電池壽命。

為什么要裝汽車專用電容？

1.降低手機(jī)和功放供電不良造成的噪音。

2.播放大型動(dòng)態(tài)節(jié)目源時(shí)，減少放大器因電壓驟降而產(chǎn)生的非線性失真。

3.隨著信號(hào)損失的減少，聲音質(zhì)量水平得到有效提高。

4.保護(hù)原車電池系統(tǒng)。

汽車電容器的安裝

1.電容器與保險(xiǎn)管串聯(lián)，以防止電路故障。

2.電容器的安裝位置應(yīng)盡可能靠近音頻頭或功率放大器。

3.必須使用短而粗的電源線進(jìn)行連接，電源線的末端要用錫沖洗。

4.如有必要，可以使用一個(gè)小法拉電容和一個(gè)大容量電容來降低等效內(nèi)阻。

電容器的選擇

最大輸出功率為500W和600W時(shí)，至少需要0.5F-1F的電容才能保證理想的電源效率。

所選電容越大，穩(wěn)定性越好，但價(jià)格也越高。

一般來說，建議給低音箱的汽車音響系統(tǒng)加電容。

影響電容器價(jià)格的因素:

電容、材質(zhì)、外殼、內(nèi)部填充材料、電路板制造工藝、美觀程度。

汽車電容器容量:電容器容量為1.5F，2F更多；

材料:內(nèi)部材料:鋰、鋁等電解電容。

外部材質(zhì):電容正負(fù)極為鍍金端子，使功率傳輸更加順暢。流程:

發(fā)電機(jī)、電池、電容器

功率放大器在高負(fù)載下工作時(shí)，瞬時(shí)電流很大，發(fā)電機(jī)和電池的響應(yīng)時(shí)間很短，電容具有充放電速度快的特點(diǎn)；

電容:瞬間爆發(fā)力。音響系統(tǒng)出現(xiàn)峰值功率時(shí)(低音炮)，短時(shí)間內(nèi)只能啟動(dòng)一次，可以并聯(lián)幾塊。

(4)變壓器

它的主要作用是變換電壓、電流和阻抗，并將電源與負(fù)載隔離。常用的變壓器包括電源變壓器、輸入輸出變壓器和中頻變壓器。

(5)半導(dǎo)體器件

二極管；缺乏辯證思維的人

只向一個(gè)方向傳輸電流的電子元件是由PN結(jié)、電極引線和密封外殼組成的器件。

特性:單邊導(dǎo)電性，反向擊穿特性，電容效應(yīng)，光電效應(yīng)。

功能:整流、開關(guān)、檢測(cè)、穩(wěn)壓、光電轉(zhuǎn)換、光電轉(zhuǎn)換。

按材料分類:鍺二極管和硅二極管。

用途:整流二極管利用二極管單向?qū)?，可以將交變方向的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)閱蜗虻拿}沖直流電。

檢測(cè)二極管:它在收音機(jī)中起檢測(cè)作用。

發(fā)光二極管(LED):在電路和儀器中用作指示器，或者用作文本或數(shù)字顯示器。

三極管

三極管，晶體管是一種帶電流控制的半導(dǎo)體器件。它的作用是將微弱的信號(hào)放大成幅度較大的電信號(hào)。

功能:(1)放大(2)開關(guān)

材料:硅管，鍺管

按結(jié)構(gòu)分:NPN，PNP

按功能分:開關(guān)管、功率管、達(dá)林頓管。

按功率分:低功率管，中功率管，高功率管。

按工作頻率:低頻管、高頻管、超頻。

電子管

聲音柔和。

高音更順滑。

空里面都是氣。

良好的染色效果，

聲音柔和，溫暖，甜美。

(6)電感

儲(chǔ)能元件，將電能轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)能，并將能量儲(chǔ)存在磁場(chǎng)中。由電感器符號(hào)L表示..

基本單位:亨利(H)，通常以毫亨(mH)計(jì)量

功能:濾波，輸出軛流，微波消除，特性補(bǔ)償，DC交流。

特性:電容器-阻止直流電通過交流電。

電感-阻止交流電通過直流電。

(7)繼電器

繼電器是具有隔離功能的自動(dòng)開關(guān)元件，包括控制系統(tǒng)(也稱輸入回路)和被控系統(tǒng)(也稱輸出回路)，通常用于自動(dòng)控制電路中。

功能:自動(dòng)開關(guān)，用較小的電流控制較大的電流，自動(dòng)調(diào)節(jié)，安全保護(hù)，切換電路。

廣泛應(yīng)用于遙控、遙測(cè)、通信、自動(dòng)控制、機(jī)電一體化和電力電子設(shè)備中，是最重要的控制元件之一。

以上是《汽車音響改裝從入門到精通》:電氣基礎(chǔ)知識(shí)的全部內(nèi)容。下節(jié)課將帶給你一個(gè)新的篇章——音頻組成和匹配。歡迎準(zhǔn)時(shí)收看。

汽車cdc是什么意思?

汽車cdc是指連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)。

連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)介紹；

連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)CDC的全稱是連續(xù)阻尼控制。意思是連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，或者全時(shí)主動(dòng)液壓阻尼穩(wěn)定系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)來自德國。連續(xù)減震控制系統(tǒng)CDC的核心部件由中央控制單元、CDC減震器、車輛加速度傳感器、車輪加速度傳感器和CDC控制閥組成。該減振器基于傳統(tǒng)的液壓減振器結(jié)構(gòu)。減震器內(nèi)裝有油，有內(nèi)外兩個(gè)腔室。油可以流過連接兩個(gè)腔室的孔。車輪顛簸時(shí)，減震器內(nèi)的活塞會(huì)在套筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，腔內(nèi)的油在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下在兩個(gè)腔之間來回流動(dòng)。油液分子之間的摩擦和油液與孔壁之間的摩擦對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)形成阻力，將振動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量，熱量通過減振器殼體耗散為空氣體，從而實(shí)現(xiàn)減振器的減振過程。CDC系統(tǒng)在“孔”上做文章，通過電控閥門改變兩個(gè)腔室之間的連通部分的截面積。當(dāng)流量恒定時(shí)，橫截面積與流體的橫截面積相同。CDC系統(tǒng)根據(jù)車輛上的車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器、側(cè)向加速度傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)判斷車輛的行駛狀態(tài)，由中央控制單元ECU進(jìn)行計(jì)算，然后ECU向減震器上的CDC控制閥發(fā)出相應(yīng)的指令，控制閥門的開度，提供適合當(dāng)前狀態(tài)的阻尼。在實(shí)際駕駛中，CDC可以大大減弱來自路面的震動(dòng)和遇到顛簸路面時(shí)的彈簧回彈，保持車身穩(wěn)定。從理論上講，CDC只能在車輪上下劇烈晃動(dòng)時(shí)，讓車身像大海中的小船一樣上下波動(dòng)。但在激烈行駛時(shí)，可以提高懸架的阻尼，提供足夠的支撐力，使底盤反應(yīng)更迅速，提高車輛的操控性。配備CDC系統(tǒng)的車輛比未配備CDC系統(tǒng)的車輛制動(dòng)距離更短。CDC的應(yīng)用不僅限于轎車，還可以用于大型客車、貨車等商用車。據(jù)資料顯示，汽車上使用的CDC系統(tǒng)可以在1毫秒內(nèi)讀取汽車的行駛數(shù)據(jù)，并在同樣短的時(shí)間內(nèi)調(diào)整減震器。也就是說，從理論上講，這個(gè)系統(tǒng)的工作頻率可以達(dá)到每秒1000次。

汽車減震器介紹；

為了快速衰減車架和車身的振動(dòng)，提高汽車的乘坐舒適性，汽車懸架系統(tǒng)一般都裝有減震器。雙作用筒式減振器廣泛應(yīng)用于汽車中。減震器是汽車使用中的易損件。減振器的工作狀況將直接影響汽車的行駛穩(wěn)定性和其他零部件的使用壽命，因此減振器應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)。