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凱迪拉克CT6和沃爾沃s90選哪個好

對于這個問題，我覺得這兩款車都是好車。作為美系車和歐系車，兩款車都有各自的特點。至于哪個更好，我覺得要根據(jù)自己的喜好和實際需要來選擇。讓我們來看看這兩個模型。

凱迪拉克CT6.

價格:37.97 & # 8211；69.9萬排量:2.0T 3.0T變速箱:10AT驅(qū)動:后驅(qū)

車身尺寸:5223*1879*1492軸距:3109

CT6作為凱迪拉克的旗艦車型，外觀硬朗，前臉設(shè)計極具個性沖擊力，尾燈造型極具品牌辨識度；內(nèi)飾豪華舒適；而且它的長度已經(jīng)達(dá)到了驚人的5.2米甚至更多，軸距也達(dá)到了3.1米甚至更多。從空尺寸來看，比沃爾沃S90大很多。但從實際乘坐體驗來看，CT6的后排座椅空空間比S90小，因為CT6采用后輪驅(qū)動模式，或多或少會占用車內(nèi)空空間，其底盤高度也比S90低。

動力系統(tǒng)上，CT6的配置更加豐富，不僅有2.0T和3.0T，還有最新的10速自動手動變速箱?？梢哉f，CT6可以利用一切可以為自己所用的新技術(shù)。所有發(fā)動機(jī)均采用變缸和Tripower可變氣門管理技術(shù)，可根據(jù)車輛的行駛工況和發(fā)動機(jī)負(fù)荷，隨時調(diào)整發(fā)動機(jī)氣缸工作數(shù)量和改變氣門開啟角度，使車輛始終保持最經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)。對比沃爾沃S90的高低功率版本T4和T5以及同樣的2.0T發(fā)動機(jī)，CT6的2.0T動力性能介于兩者之間，但動力性能足夠出色，最新的CT6車型都符合最新的國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

終端優(yōu)惠上，凱迪拉克CT6目前基本有10萬左右的優(yōu)惠。可以說這是凱迪拉克家族一貫的風(fēng)格，幾萬的折扣確實很吸引人。優(yōu)惠后的CT6性價比更高，外觀霸氣，內(nèi)飾豪華，動力強(qiáng)勁，后輪驅(qū)動，就像西裝革履的暴力男，怎么可能不刺激？

沃爾沃S90.

價格:37.29 & # 8211；59，900排量:2.0T變速箱:8AT驅(qū)動:前驅(qū)動

車身尺寸:5083*1879*1450軸距:3061

沃爾沃是汽車安全的代名詞，在同級別的安全設(shè)計和安全配置方面做得相當(dāng)不錯。在這方面，S90無疑比CT6更有優(yōu)勢。無論在汽車的主動安全還是被動安全配置上，沃爾沃S90都更好更全面，所以從安全性上來看，S90無疑要比CT6更好。車身尺寸雖然比CT6小，但在乘坐室空更大。造型延續(xù)家族風(fēng)格，時尚美觀，不像CT6那么激進(jìn)；內(nèi)飾雖然不豪華，但可以算是做工精致，用料實在，沒什么好挑剔的。

發(fā)動機(jī)動力性能方面，低功率版本僅用于低配車型，其余均為T5發(fā)動機(jī)的高功率版本，動力優(yōu)于CT6。遺憾的是，與凱迪拉克相比，沃爾沃的兩款發(fā)動機(jī)可以說是比較老舊的發(fā)動機(jī)。沒有新的技術(shù)來控制它們，排放標(biāo)準(zhǔn)仍然停留在國家第五排放標(biāo)準(zhǔn)。幸運的是，發(fā)動機(jī)成熟的可靠性仍然令人放心。在油耗方面，可以說兩款車的差距不算太大，差距基本可以忽略不計。我認(rèn)為這不是我們應(yīng)該考慮的主要方面。

價格優(yōu)惠方面，目前沃爾沃S90在4S門店的折扣比較大。聽說有8-10萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，誠意滿滿，對于喜歡沃爾沃車型的消費者來說是個不錯的機(jī)會。

綜上所述，作為二線豪華品牌的兩款旗艦車，它們都代表了各自品牌的風(fēng)格特點，各有所長。如果你更喜歡霸氣的外觀，豪華的內(nèi)飾，喜歡操控感的車輛，我推薦凱迪拉克CT6；如果你更注重安全性和車輛的成熟性、穩(wěn)定性和可靠性，我建議你選擇沃爾沃S90。

凱迪拉克ct6時尚還是奧迪A4豪華動感怎么選擇

大部分人都說凱迪拉克CT6性價比更高，但是更多人在實際選擇的時候買了奧迪A4L，這就是現(xiàn)實，其實買車這種事，特別是到了這個價位的豪華品牌，完全可以憑借自己的喜好去選擇了。

凱迪拉克CT6定位為中大型轎車，在整個中大型轎車市場中，其尺寸相對較大。這款車的尺寸接近海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的大型車，無論是車內(nèi)空房間還是車內(nèi)，座椅的舒適性都非常好。而且這款2.0T發(fā)動機(jī)對于這款車來說非常不錯，懸掛和減震的硬度也非常舒適。

配置方面，凱迪拉克CT6的整體配置水平還是很豐富的，而且因為高了一級，所以這款車的整體做工用料還是很扎實的。如果還不夠，首先是油耗，尤其是城市地區(qū)，油耗一般，車身尺寸較大的轉(zhuǎn)彎半徑相對較大，發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音控制相對一般，凱迪拉克的車屬于同級低底盤。

至于奧迪A4L，中期改款后，這款車的外形變化堪比下一代，運動感更強(qiáng)了。雖然是中型車的定位，但整體性能在空之間完全可以滿足家庭的需求。雖然40TFSI的動力相當(dāng)令人滿意，但起步時的動力響應(yīng)還是很積極的，轉(zhuǎn)向手感很好，底盤行駛質(zhì)感也不錯。

要說缺點，輪胎噪音和風(fēng)噪控制的不是特別好。另外，很多車主反映新車味道有點濃，不排除是不是一批?？窜嚨臅r候，除了看車之外，這個問題最好還是看庫存車?？傊绻@兩款車性價比高的話，CT6肯定更高，但A4L在品牌和定位上更有優(yōu)勢。