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學(xué)車(chē)時(shí)方向盤(pán)要怎么打

在訓(xùn)練過(guò)程中，你必須握住方向盤(pán)。同時(shí)，您必須能夠操作方向盤(pán)并校正方向盤(pán)。跟大家分享一下學(xué)車(chē)時(shí)科目訓(xùn)練中方向盤(pán)操作的要領(lǐng)。

學(xué)科訓(xùn)練中方向盤(pán)操作要領(lǐng)

方向盤(pán)正確握持姿勢(shì):分別用左手和右手在9點(diǎn)和3點(diǎn)握住方向盤(pán)。這樣既能正確握方向盤(pán)，又能在練習(xí)時(shí)大致估計(jì)出方向盤(pán)的合適位置。

倒車(chē)入倉(cāng)時(shí):正常情況下要遵循“想往哪個(gè)方向轉(zhuǎn)，就能往哪個(gè)方向撞”的原則。你想轉(zhuǎn)彎的正常方向是看汽車(chē)的屁股。從后視鏡看，如果右車(chē)的臀部之間距離較大，那么需要將車(chē)向右拐，然后在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候需要向右拐。

s線:讓車(chē)頭順線走，方向盤(pán)要有預(yù)見(jiàn)性，即當(dāng)車(chē)輪要向左貼時(shí)，要在車(chē)頭與左線重疊之前轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，一般是一次半。遵循“快叫慢回”的原則。同時(shí)，盡可能讓自己慢下來(lái)。這樣，方向盤(pán)的速度可以與車(chē)速保持一致。至于曲線，要遵循“先右轉(zhuǎn)，再微調(diào)方向，再修正”的原則。

側(cè)停車(chē)、直角轉(zhuǎn)彎、半坡起步:駕駛方向盤(pán)應(yīng)該不難，只要注意教練說(shuō)的話(huà)，然后預(yù)見(jiàn)性地駕駛。當(dāng)然，我們始終遵循“快速回電，盡可能多次回電”的原則。

科目三:在科目三中，因?yàn)槁肪€不再死板，需要根據(jù)道路的優(yōu)劣做出相應(yīng)的反應(yīng)。正常情況下可以看左邊的線，當(dāng)然也可以看右邊的線，這要看你的實(shí)際情況。但是有一點(diǎn)要記住，不管路有多直，你的方向盤(pán)都需要向左或向右打一點(diǎn)。而且，雙手握住方向盤(pán)尤為重要。右手掛擋真的是一個(gè)不好的駕駛習(xí)慣，可能會(huì)影響你的科目三考試。

轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí):轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的原則是“想轉(zhuǎn)多少次就轉(zhuǎn)多少次”。反向蓄力開(kāi)始時(shí)，如果在半圈以?xún)?nèi)，最好回到右側(cè)。但是如果超過(guò)一圈，我總是忘記我有多想要回來(lái)。這時(shí)，握方向盤(pán)的位置就顯得尤為重要。當(dāng)你想把方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈以上時(shí)，你應(yīng)該確保左右兩手占優(yōu)勢(shì)，握住方向盤(pán)對(duì)應(yīng)的位置，然后以最適合你的方式轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。如果真的忘了要轉(zhuǎn)多少?gòu)?，可以試著稍微松開(kāi)方向盤(pán)。如果你轉(zhuǎn)向前方，方向盤(pán)會(huì)稍微松開(kāi)。你可以在駕駛練習(xí)開(kāi)始時(shí)嘗試這種方法。但是當(dāng)你精通之后，你就會(huì)知道你應(yīng)該回報(bào)多少。

以上是學(xué)科訓(xùn)練中方向盤(pán)操作的要領(lǐng)。無(wú)論是科目二還是科目三，考生在科目訓(xùn)練中都面臨著實(shí)際操作，如何掌握方向盤(pán)操作要領(lǐng)非常重要。

學(xué)車(chē)時(shí)換擋操作如何避免頓挫感

剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的同學(xué)都有這樣的經(jīng)歷，在科目三的考試訓(xùn)練中換擋時(shí)會(huì)感受到車(chē)輛帶來(lái)的挫敗感。如果科目三考試時(shí)倒班操作有明顯的挫敗感，那么恭喜你，你被錄用了，科目三考試肯定不及格。讓我們看看如何避免換擋時(shí)的挫敗感。

換檔操作需要離開(kāi)一個(gè)檔位，然后進(jìn)入另一個(gè)檔位。當(dāng)你離開(kāi)一檔時(shí)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)將停止運(yùn)動(dòng)，車(chē)輛原有的加速狀態(tài)將消失。當(dāng)車(chē)輛換到下一個(gè)檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次加速。所以在這個(gè)過(guò)程中，時(shí)間比較短，但是加速差距很大，會(huì)讓車(chē)內(nèi)的人感受到這種挫敗感。比如車(chē)輛從5擋切到3擋時(shí)，車(chē)輛的頓挫感會(huì)相當(dāng)明顯。

所以換擋的時(shí)候一定要循序漸進(jìn)，不能跳太多。換擋時(shí)，容易感到明顯的挫敗感。這時(shí)候我們可以在抬離合踏板的時(shí)候通過(guò)踩油門(mén)來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)速度差，從而使車(chē)輛的動(dòng)力傳遞更加平穩(wěn)。換擋時(shí)，踩離合器時(shí)間越長(zhǎng)，換擋時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)降得越快，頓挫感越明顯。所以你要加快換擋速度，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速差太大。

事實(shí)上，手動(dòng)變速箱車(chē)輛也可以降檔而不會(huì)受挫。具體操作方法如下:

首先，汽車(chē)主要是緩慢釋放車(chē)輛的油門(mén)。如果油門(mén)放得太快，自然會(huì)有挫敗感。慢慢松開(kāi)車(chē)輛油門(mén)后，一定要快速踩下車(chē)輛的離合器。踩離合時(shí)，抬起左腿，快速推到最后。然后選擇你需要的裝備。當(dāng)你松開(kāi)離合器時(shí)，用你的腳跟著地面，用你的腳后跟作為支撐。松開(kāi)離合器時(shí)，前三分之一要快，中間三分之一要穩(wěn)，最后三分之一直接抬起。與手動(dòng)變速箱車(chē)輛相比，自動(dòng)變速箱車(chē)輛相對(duì)難以實(shí)現(xiàn)無(wú)頓挫感。很多自動(dòng)變速箱車(chē)型都沒(méi)有降檔加油的設(shè)置，即使少數(shù)自動(dòng)變速箱車(chē)型有這樣的邏輯，也只是為了讓車(chē)輛加速更好，并不會(huì)消除車(chē)輛帶來(lái)的挫敗感。而且有些自動(dòng)變速箱車(chē)型總是追求更短的換擋時(shí)間，從而忽略了短時(shí)間內(nèi)給車(chē)輛帶來(lái)的挫敗感。