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標(biāo)致3008的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的，大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，并且占用空間也是非常小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有運(yùn)動(dòng)干涉的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，所以這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有運(yùn)動(dòng)干涉的。

扭力梁懸架是一種常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間也是比較小的。

很多小型汽車和緊湊型汽車都會(huì)使用扭力梁后懸架，使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

扭力梁懸架的成本也是比較低的，使用這種懸架可以降低整車的制造成本。

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