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汽車自動急剎會怎么樣

汽車的制動器是一個(gè)關(guān)鍵的制動系統(tǒng)。如果沒有剎車系統(tǒng)，汽車就不能上路，沒有人會在沒有剎車的路上傻乎乎地開車，這是對自己生命的不負(fù)責(zé)任，也是對他人生命的不負(fù)責(zé)任。

汽車制動系統(tǒng)是指為了從技術(shù)上保證汽車的安全行駛和提高汽車的平均速度而配備制動裝置的特殊制動機(jī)構(gòu)。

急剎車時(shí)砰砰抖動是什么原因？

有些車使用時(shí)間長了會抖。當(dāng)然，汽車抖動有兩種:一種是車身抖動(指汽車啟動后開始抖動)，一種是發(fā)動機(jī)抖動(點(diǎn)火抖動)。

如何弄清楚抖動的源頭？

1.檢查廢氣閥(曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng))流經(jīng)的節(jié)氣門處是否有太多的油泥，導(dǎo)致汽車制動后怠速時(shí)進(jìn)氣量測量不準(zhǔn)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

2.起步打滑的原因是跳輪，如果起步油門小一點(diǎn)就可以避免。

3.剎車卡死是由于剎車踩得過猛和abs自動制動造成的。

4.檢查制動系統(tǒng)。剎車片和剎車盤可能有問題。

長時(shí)間急剎車會讓輪胎的磨損出現(xiàn)哪些變化？

先不討論急剎車是什么原因造成的，只討論急剎車造成的輪胎損耗。

加速和急轉(zhuǎn)彎造成的急剎車會一點(diǎn)點(diǎn)損壞剎車片，增加發(fā)動機(jī)和變速器的負(fù)擔(dān)，還會加快輪胎磨損，降低輪胎的使用壽命。許多朋友喜歡賽車。他們每次看賽車比賽，都會發(fā)現(xiàn)賽車的輪胎會經(jīng)常更換。而且賽車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于剎車力度大，賽車輪胎處會出現(xiàn)白煙，這是輪胎與地面摩擦造成的輪胎損耗。而磨損后的賽車輪胎抓地力會大大降低，如果再次轉(zhuǎn)彎，抓地力不足很容易導(dǎo)致賽車事故，所以我們可以看到賽車在賽道上頻繁更換輪胎。

急剎車會使得安全氣囊彈出嗎？

安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器、氣囊等部件組成。只有當(dāng)汽車以一定的速度撞到前面的剛性物體時(shí)，安全氣囊才會爆炸。突然剎車時(shí)傳感器不會反應(yīng)，正常情況下安全氣囊不會彈出。

車前有傳感器點(diǎn)，前擋風(fēng)玻璃左下角和右下角。當(dāng)這些傳感器點(diǎn)反應(yīng)過來，也就是沖擊力足夠大的時(shí)候，氣囊就會被引爆彈出。況且司機(jī)肯定是系著安全帶的，急剎車帶來的動能會瞬間讓安全帶啟動，這樣就不會沖上去擋風(fēng)了。

土路和砂石路，能讓輪胎損耗加重的程度增大到哪一種地步？

十幾年前，農(nóng)村道路都是彎彎曲曲的土路和石子路。寬度只夠兩輛車通過，有些地方只允許一輛車通過。然而，大雨過后，路面上出現(xiàn)了大量的水坑。大雨沖走了路面的一部分泥土，泥土下面只剩下大小不一的不規(guī)則碎石。碎石有的鋒利尖銳，有的凹凸不平，但勉強(qiáng)形成一條路。

汽車行駛在這樣的道路上，顛簸在所難免，速度時(shí)快時(shí)慢，剎車不斷，這樣的道路對輪胎的傷害無疑是巨大的。

即使是新安裝的輪胎，在這樣的路面上也有可能被扎破、鼓包甚至爆胎，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道輪胎下面的地面上的碎石會不會“翻車”，鋒利的一面會不會對著輪胎的胎面或者脆弱的胎側(cè)。

這就會導(dǎo)致本來可以用很久的輪胎，在路況一般甚至很差的石子路上可能用不了很久，因?yàn)樵谶@樣的路況下，輪胎胎面的凹槽里會夾雜著大小不一的石子，有的石子會嵌在輪胎胎面里。

當(dāng)輪胎被石塊夾住時(shí)，石塊會被離心力甩出，撞擊輪罩內(nèi)襯產(chǎn)生異響，石塊與地面的摩擦?xí)乖胍舾蟆?p>下雨天，輪胎的胎面花紋是用來排水的，但當(dāng)石頭嵌入胎面花紋時(shí)，排水功能就會減弱，抓地力制動也會減弱。

石頭長時(shí)間卡在輪胎里，會損傷輪胎表面的橡膠。

汽車自動擋加減檔怎么用

自動擋S檔有什么用？“-”是什么意思？老司機(jī):可惜我不知道。

現(xiàn)在市場上的自動擋汽車發(fā)展勢頭越來越好。一度成為當(dāng)今汽車市場的主流，因其方便快捷而深受消費(fèi)者喜愛。對于大多數(shù)新手來說，自動擋的擋位應(yīng)該是傻傻分不清楚的，尤其是S擋，不知道怎么用。自動擋S檔有什么用？“-”是什么意思？老司機(jī):可惜我不懂！

s塊的含義

字母“S”是英文字母sport的縮寫，是很多高配車的常備檔位。如果檔位切換到S檔，汽車將處于運(yùn)動模式，可以使汽車長時(shí)間保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使汽車產(chǎn)生更大的動力輸出。一般可以在爬坡或者超車的時(shí)候使用。

s擋的優(yōu)勢

啟動S擋后，可以在有效時(shí)間內(nèi)提高汽車的行駛速度，讓汽車產(chǎn)生更多的動力。特別是在上坡道路上，汽車在正常模式下行駛將非常困難。如果此時(shí)打開S擋，就不用擔(dān)心車子因動力不足而后退的情況了。此外，老司機(jī)還表示，如果能夠合理使用S擋，還可以有效清除隱藏在發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳，保持清潔，從而幫助汽車達(dá)到更好的運(yùn)行效率。

s型阻滯的缺點(diǎn)

如上所述，當(dāng)檔位換到S檔時(shí)，汽車的運(yùn)行效率會更高，發(fā)動機(jī)的排氣量也會增加。所以如果長時(shí)間使用S擋，會明顯感覺到車的油耗在增加，而這也可能無形中增加了變速箱的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致變速箱磨損更加嚴(yán)重。

s齒輪的應(yīng)用

老司機(jī)提醒各位車主，在使用S擋之前，要對此時(shí)的路況有一個(gè)清醒的認(rèn)識。比如，如果此時(shí)在市區(qū)行駛，首先是控制車速，以減少對底盤的沖擊，避免頻繁超車和變道；這不僅是對車的保護(hù)，也是對自己生命的負(fù)責(zé)。同時(shí)，這樣使用S擋會避免汽車油耗過高的現(xiàn)象。當(dāng)然，如果是在空曠的區(qū)域，車主可以為所欲為。

“”和“-”是什么意思？

加減符號代表檔位調(diào)整，“”表示向上調(diào)整檔位，使車速更快；“-”表示降檔，減慢車速；可見并沒有太多深刻的含義。通常車主可以根據(jù)具體情況靈活使用，方便快捷。

最后老司機(jī)說，其實(shí)S擋和“”和“-”都是經(jīng)常用的。只有合理使用按鈕配置，才能稱得上是一個(gè)合格的車主，學(xué)會靈活使用后，你會發(fā)現(xiàn)開車變得比以前更方便快捷。如果你還是不明白，那就太可惜了！