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寶馬f30是第六代寶馬3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，這款車的操控是相當(dāng)好的，標(biāo)軸版車型受到了不少車友的歡迎。

f30一共使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這四款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自采埃孚的8at變速箱。

f30的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

很多寶馬旗下的運(yùn)動(dòng)型汽車前懸架都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個(gè)連桿，雙球節(jié)懸架與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)，這種懸架可以提高車子的操控性，還可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控就會(huì)提高。

上代寶馬3系在舒適和操控之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。

上代寶馬3系是最均衡的一代車型。

新款寶馬3系太舒服，底盤太軟，第五代寶馬3系底盤太硬，太強(qiáng)調(diào)操控。

如果大家對(duì)f30感興趣，可以去試駕一下，雖然這款車停產(chǎn)了，但是f30在二手車市場(chǎng)上是有很多的。