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1、輪胎側(cè)壁：輪胎側(cè)壁有助化解由于路面不平給汽車帶來的沖擊和影響。橡膠通常含有抗氧化劑，這些抗氧化劑會在輪胎使用過程中逐漸釋放，保持輪胎側(cè)壁的柔軟并抵抗紫外線的傷害。輪胎側(cè)壁上還標(biāo)注著所有必要信息，包括輪胎的載重指數(shù)、尺寸和速度級別；

2、簾布層：由尼龍、聚酯和粘膠纖維組成，是輪胎的基礎(chǔ)元素。這些纖維鑲嵌在橡膠中，共同構(gòu)成輪胎的負(fù)載結(jié)構(gòu)。轎車通常有兩層簾布層，而卡車輪胎簾布層則可能多達6至8層。依照輪胎的不同用途，簾布層也會有相應(yīng)的設(shè)計，但大多數(shù)司機會更偏好于穩(wěn)定的子午線輪胎設(shè)計；

3、輪胎帶：通常是鋼（廣告里我們經(jīng)常聽到“半鋼子午線輪胎”），這些輪胎帶可以增強輪胎的強度和保持輪胎結(jié)構(gòu)的完整性。確切的說，當(dāng)輪胎帶面臨由于汽車運動造成的物理壓力時，它們能夠限制輪胎的運動，同時防止輪胎變形；

4、輪胎面：是輪胎最為復(fù)雜的構(gòu)成元素之一。胎面是由幾種不同類型的橡膠構(gòu)成，這些橡膠不僅要能夠均衡抵消外部磨損、具備足夠的靈活性以及防止輪胎變形，同時還必須能夠在司機毫無覺察的情況下翻越一些小障礙。不同胎面的使用，必須符合當(dāng)時的駕駛條件，就像一個賽車手不會使用日常座駕的輪胎，而每天開車上下班的人也不會使用賽車輪胎一樣。