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不知情肇事逃逸的定義是什么

1.不知情的肇事逃逸的定義是什么？

不知情肇事逃逸的定義是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松米蕴与x交通事故現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故造成的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的是為了推卸、逃避責(zé)任的行為。主觀性是行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通事故后逃逸的動(dòng)機(jī)一般為逃避救助義務(wù)和逃避責(zé)任。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。

二、交通事故構(gòu)成犯罪后逃逸未造成嚴(yán)重后果的。

違法駕駛的行為人造成嚴(yán)重交通事故，造成重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)重大損失的。此時(shí)，行為人已構(gòu)成交通肇事罪。與此同時(shí)，肇事者駕車逃跑，以逃避法律調(diào)查，但逃跑沒有造成嚴(yán)重后果。這種情況符合《刑法》第一百三十三條規(guī)定的“交通肇事后逃逸”的加重情節(jié)，行為人應(yīng)當(dāng)處三年以上七年以下有期徒刑。逃逸不造成嚴(yán)重后果的情形一般包括以下三種:

1.行為人在發(fā)生交通事故后逃逸，受害人得到他人及時(shí)救助并脫離危險(xiǎn)，未造成死亡或嚴(yán)重殘疾。

2.雖然被害人的死亡結(jié)果已經(jīng)發(fā)生在逃逸過程中，但逃逸行為與被害人的死亡結(jié)果之間并不存在因果關(guān)系。

3.行為人造成他人重傷的事故，但不具有致人死亡的真實(shí)危險(xiǎn)。

三.交通肇事逃逸致人死亡案件的處理

2000年11月10日最高人民法院審判委員會(huì)第1136次會(huì)議通過的《關(guān)于審理交通事故刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條規(guī)定:“因逃逸致人死亡”，是指交通事故發(fā)生后，受害人因無法獲得幫助而死亡的情形。這就界定了逃逸致人死亡的具體范圍。司法實(shí)踐中一般有以下幾種情況:

1、未干預(yù)行為人自身的其他危害行為，即交通事故后單純逃逸致人死亡的情形。

3.如果行為人在交通事故發(fā)生后，為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后將其藏匿或者遺棄，致使被害人因得不到幫助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，根據(jù)《解釋》第六條，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪、故意傷害罪定罪處罰。

4.如果行為人在交通事故發(fā)生后逃逸，并在逃逸過程中干預(yù)行為人的“傷害”行為，如拖著傷者逃跑并故意碾過人，將被害人拋入水中，造成重傷或死亡，這種行為應(yīng)認(rèn)定為故意傷害或故意殺人，行為人應(yīng)受到包括故意傷害或故意殺人、交通事故在內(nèi)的數(shù)罪并罰。但需要注意的是，逃逸行為已成為故意殺人罪的構(gòu)成要件，不應(yīng)作為以前交通肇事罪的加重情節(jié)，否則將違反“禁止一個(gè)行為重復(fù)評(píng)價(jià)”的原則。

交通事故造成他人受傷，但司機(jī)在事故發(fā)生后會(huì)選擇逃逸，因?yàn)椴幌氤袚?dān)刑事責(zé)任或民事賠償責(zé)任。這時(shí)，如果將民事主體逮捕歸案，處罰會(huì)更加嚴(yán)重。一般會(huì)因?yàn)樘右荼坏蹁N駕照。

不重視這些小細(xì)節(jié)

電池的重要性相信每一個(gè)開車的人都知道，沒有電，電池自然無法發(fā)動(dòng)汽車。所以電池的保護(hù)應(yīng)該是每個(gè)車主都非常注重保養(yǎng)的項(xiàng)目，但其實(shí)在日常生活中，很多人在開車的時(shí)候并不在乎小細(xì)節(jié)，無形中影響了電池的使用壽命。

關(guān)掉鑰匙后關(guān)掉所有電器。

相信很多車主也有這樣的經(jīng)歷，停車關(guān)燈后忘記關(guān)燈。結(jié)果第二天，因?yàn)殡姵仉娏坎蛔?，車子無法啟動(dòng)。所以停車后請(qǐng)記得關(guān)掉車內(nèi)所有的電器，包括閱讀燈、收音機(jī)、大燈等等。

這是一個(gè)很好的習(xí)慣，就像停車后鎖車門一樣。

關(guān)掉鑰匙前記得關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)。

炎熱的夏天，為了方便，很多車主在汽車熄火時(shí)并不主動(dòng)關(guān)閉車內(nèi)的空開關(guān)，只是在汽車啟動(dòng)的同時(shí)啟動(dòng)空開關(guān)。這樣做只會(huì)讓電池在汽車啟動(dòng)時(shí)不得不兼顧汽車和空啟動(dòng)操作，這將大大增加電池的瞬時(shí)負(fù)載。長期來看，會(huì)導(dǎo)致電池電量的快速流失。

其實(shí)車主在到達(dá)目的地后應(yīng)該關(guān)閉A/C模式，在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前關(guān)閉空開關(guān)系統(tǒng)，保持空開關(guān)內(nèi)部干燥，減輕電池的負(fù)荷。

不要經(jīng)常開車。

如果汽車在冷啟動(dòng)過程中出現(xiàn)故障，車主不要急著繼續(xù)啟動(dòng)操作，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致電池因過度放電而損壞。正確的方法是每次冷啟動(dòng)時(shí)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2-3秒前，將鑰匙擰到通電狀態(tài)。如果啟動(dòng)失敗，應(yīng)立即停止，至少間隔5秒后再重新啟動(dòng)。

注意日常維護(hù)。

除了上述減少電池?fù)p耗的操作外，車主還應(yīng)注意日常保養(yǎng)。

比如車子停了幾天發(fā)現(xiàn)停不了，大概是電池老化的原因。應(yīng)該請(qǐng)專業(yè)人士盡快檢查。此外，即使汽車長時(shí)間不開，每周至少啟動(dòng)一次汽車，在街上行駛一定距離，打開空調(diào)節(jié)系統(tǒng)或車內(nèi)電器，對(duì)電池進(jìn)行充放電，否則會(huì)因?yàn)槠囂脹]有啟動(dòng)而難以啟動(dòng)。