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馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)具體位置在哪？

馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)具體位置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)包含發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、生產(chǎn)時(shí)間和原始代碼等信息。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有特定的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，這是車輛的重要檔案信息。方便發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家和車輛管理部門對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行管理，平時(shí)保養(yǎng)或更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的變化。它是馬自達(dá)6馬自達(dá)公司推出的產(chǎn)品。其長(zhǎng)寬高分別為4670mm、1780mm和1435mm，軸距為2675 mm，前保險(xiǎn)杠和鍍鉻飛翼式進(jìn)氣格柵均采用馬自達(dá)coupe設(shè)計(jì)，并取消了車門防刮條。同時(shí)它們還采用了獨(dú)立前霧燈組合的設(shè)計(jì)，輪轂換成了全新的五粗五細(xì)10幅設(shè)計(jì)的輪轂，整體看起來(lái)更加時(shí)尚。

馬自達(dá)6的發(fā)電量大怎么辦

這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)陪伴馬自達(dá)RX-7書寫了一段傳奇，但油耗高、磨損嚴(yán)重等問題也迫使它在不久后走下神壇?，F(xiàn)在，據(jù)外媒消息，旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將重返馬自達(dá)，但不再參與動(dòng)力輸出，而是作為發(fā)電機(jī)為馬達(dá)發(fā)電。

■關(guān)于這條新聞

1.馬自達(dá)計(jì)劃在2019年推出增程型電動(dòng)汽車，其中轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)安裝；

2.這款車基于馬自達(dá)即將推出的緊湊型車輛模塊化平臺(tái)，尺寸將與現(xiàn)款馬自達(dá)3(Axela Encelabra)相似，可能是一款跨界車；

3.過(guò)去，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)垂直安裝在車輛中，但這次它將水平放置在電動(dòng)汽車平臺(tái)中。

■國(guó)家審查

多年來(lái)，馬自達(dá)一直試圖奪回轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，馬自達(dá)為開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)付出了大量的財(cái)力和人力。白白扔掉太可惜了。此外，馬自達(dá)曾經(jīng)推出了一款馬自達(dá)2增程電動(dòng)車，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸驗(yàn)證了馬自達(dá)的下一個(gè)電動(dòng)車計(jì)劃。然而，我們?nèi)匀徊恢擂D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是否已經(jīng)被克服(如油耗高和耐用性差)，以及它是否能夠勝任發(fā)電機(jī)的工作。