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兄弟牌汽車機(jī)油怎么樣

德系、日系、韓系、美系發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用差異

在選擇機(jī)油之前，首先要搞清楚自己的車是什么車，具體來說，歐系、日系、韓系、美系等等。因?yàn)椴煌嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上明顯不同，使用的機(jī)油也不一樣。

(1)對(duì)于常見的日系車、美系車，如豐田、本田、馬自達(dá)、福特等，其發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)都比較精密，適用于那些清潔度好、粘度低(20左右)的機(jī)油。市面上大部分日系車比較適合0W20、5W20這類機(jī)油，也有一些美系、韓系的車，比如別克、雪佛蘭，用的是5w30機(jī)油。朗動(dòng)和索納塔也用5w30機(jī)油。

(2)市面上大部分店鋪會(huì)直接向車主推薦5W30甚至5W40的機(jī)油，因?yàn)檎扯却蟮臋C(jī)油略貴。但是，這種做法顯然是錯(cuò)誤的。低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)用高粘度機(jī)油后，短期內(nèi)不會(huì)有大問題。但隨著時(shí)間和公里數(shù)的增加，粘度過高會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。建議廠家給的維修手冊(cè)標(biāo)簽最好。

(3)對(duì)于德系車來說，大多是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪機(jī)械的工作溫度和壓力明顯高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪的轉(zhuǎn)速很高。況且我們都知道德系車普遍比較嬌氣，所以建議給德系車加更好的機(jī)油，大部分都是大品牌的合成機(jī)油。德國汽車工業(yè)的整體標(biāo)準(zhǔn)也很高，所以一般建議德國車使用ACEA認(rèn)證的機(jī)油。ACEA是汽車潤(rùn)滑油的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。比如市面上常見的美孚、嘉實(shí)多、殼牌都符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，他們的油桶上都可以找到ACEA的標(biāo)志。

德系車一般使用粘度較高的機(jī)油，如5W30、5W40等。老一點(diǎn)的德系車，比如寶來，帕薩特，必須用5W40機(jī)油。近幾年的德系車或者新車型一般都能使用5W30機(jī)油，但是行駛公里數(shù)多了，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)加大。也建議使用粘度40甚至50的機(jī)油。

如果德系車使用的機(jī)油粘度不夠，很可能是機(jī)油太稀，導(dǎo)致潤(rùn)滑不充分。而且德系車有一些燒機(jī)油的問題，機(jī)油粘度越低，消耗越快。所以德系車的機(jī)油粘度要適當(dāng)高，保證發(fā)動(dòng)機(jī)密封性好。

(3)國產(chǎn)車的機(jī)油選擇和日系車差別不大。畢竟很多國產(chǎn)車都是模仿日系車發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是直接用的三菱或者通用的。對(duì)于那些便宜的國產(chǎn)車，各種拉貨的包子之類的，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)本身就很簡(jiǎn)單，用最便宜的礦物油也沒有問題。

如何選擇潤(rùn)滑油，國產(chǎn)油還是進(jìn)口油？

以前市場(chǎng)上銷售的機(jī)油外包裝上的標(biāo)識(shí)由SAE粘度分類等級(jí)和API質(zhì)量分類等級(jí)組成。通常以SAE開頭，后面是粘度代碼；而按照API質(zhì)量分類的機(jī)油標(biāo)號(hào)一般會(huì)省略API，直接標(biāo)注質(zhì)量等級(jí)代碼。

比如參考號(hào)為SAE10WSD，表示粘度分類為SAE10W，質(zhì)量等級(jí)為API SD的冬季汽油機(jī)油；參考號(hào)為SAE30SD，表示粘度分類為SAE30，質(zhì)量等級(jí)為APE SD的夏季汽油機(jī)油；標(biāo)簽為SAE10W-30SD(或SAE10W/30SD)，表示粘度分類為冬夏季同時(shí)滿足SAE10W和SAE30的通用汽油機(jī)油，質(zhì)量等級(jí)為API SD。

車迷在選擇機(jī)油時(shí)，可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖罡吆妥畹蜏囟?，參考汽車的用戶手?cè)。如果選用粘度過大的機(jī)油，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率；如果選用粘度太低的機(jī)油，潤(rùn)滑質(zhì)量無法保證，還會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。對(duì)于磨損嚴(yán)重、間隙較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用高粘度機(jī)油來加強(qiáng)配件的密封性能。

如果要仔細(xì)說進(jìn)口機(jī)油和國產(chǎn)機(jī)油的區(qū)別在哪里，可以說是各有不同。從基礎(chǔ)油到添加劑，歐洲基礎(chǔ)油的煉制技術(shù)更先進(jìn)，添加劑的配方更合理，在任何生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是較高的。

那么問題來了，有必要加歐洲原裝瓶進(jìn)口的機(jī)油嗎？當(dāng)然不是。事實(shí)上，國內(nèi)汽車制造商使用的初始油和供應(yīng)給4S商店的原廠油基本上都是國產(chǎn)的。國內(nèi)廣泛使用的長(zhǎng)城、美孚、殼牌都是國產(chǎn)的。其實(shí)從使用角度來說，廠家提供的原廠機(jī)油是沒有問題的。畢竟這是廠家進(jìn)行的大量實(shí)驗(yàn)，使用廠家的油會(huì)提供質(zhì)量保證。

性能車加什么機(jī)油？

性能車在合成機(jī)油中的低溫流動(dòng)性遠(yuǎn)好于礦物油和半合成機(jī)油。冬季粘度相同，整體合成機(jī)油會(huì)更快啟動(dòng)汽車，更快到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)。在高溫下，合成油具有更好的抗氧化性能。

礦物油:

如果車輛行駛里程不是太多，半年5000公里可以保證及時(shí)保養(yǎng)。還是低排量、非渦輪增壓、經(jīng)濟(jì)型的車比較合適，既能滿足車輛潤(rùn)滑性能的要求，又能讓車輛保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)。

半合成發(fā)動(dòng)機(jī)油:

它是由礦物油與全合成機(jī)油按比例調(diào)合，再加入添加劑而成的混合產(chǎn)品。其性能優(yōu)于礦物油，屬于性價(jià)比較好的均衡產(chǎn)品，7500公里換油周期，大部分車輛都可以使用。