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為什么三缸機(jī)排放更低

因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低，尾氣排放也更低。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效減少?gòu)U氣排放，有利于保護(hù)全球環(huán)境。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量低于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和尾氣排放也更低。

即使同排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力也更小，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕，減輕重量還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油器、氣缸、活塞、連桿、一組氣門、進(jìn)氣歧管和排氣歧管。

減少這些部件帶來(lái)了更輕的重量和更緊湊的體積。

體積也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。很多混動(dòng)車都會(huì)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)體積更小。將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)艙后，還可以安裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)大，運(yùn)行平順性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么三缸機(jī)扭矩更大

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)整不同。因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)功率小，汽車在起步過(guò)程中動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩需要調(diào)節(jié)的比較多。

無(wú)論是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作過(guò)程中都需要消耗相同的燃油才能輸出相同的功率。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，工作過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)也就越大。

值得一提的是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樽陨淼慕Y(jié)構(gòu)問(wèn)題，可以降低制造成本，同時(shí)也可以減輕汽車本身的重量，還可以克服小排量汽車扭矩不足的問(wèn)題，所以很多汽車廠商都推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油問(wèn)題還要看發(fā)動(dòng)機(jī)本身的調(diào)校。如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也相同。增壓功率越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗性能越低，增壓功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，內(nèi)部零件磨損很大，所以排氣損失也很大。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的調(diào)整來(lái)決定的。