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學(xué)車(chē)拿“本本”注意事項(xiàng)

備受關(guān)注的駕校IC卡計(jì)時(shí)培訓(xùn)將于4月1日在我市啟動(dòng)。那時(shí)候進(jìn)駕校學(xué)駕駛技術(shù)，一上車(chē)就要插卡查指紋。同時(shí)，上下車(chē)的時(shí)候會(huì)刷卡一次，保證足夠的訓(xùn)練時(shí)間。同時(shí)，這樣一來(lái)，駕校的成本會(huì)因?yàn)樵O(shè)備升級(jí)等因素而增加，學(xué)習(xí)駕駛的成本也會(huì)有一定程度的增加。

新系統(tǒng)集成電路卡的時(shí)序:

據(jù)了解，從4月1日起，在實(shí)際培訓(xùn)中，學(xué)員在駕校注冊(cè)時(shí)會(huì)收到一張包含包括指紋在內(nèi)的多項(xiàng)個(gè)人信息的卡片。無(wú)論是理論培訓(xùn)、實(shí)操還是模擬機(jī)培訓(xùn)，都要插卡驗(yàn)證指紋。驗(yàn)證過(guò)程中，機(jī)器上會(huì)顯示“某某教練開(kāi)始教學(xué)的時(shí)間到了”和“某某學(xué)生開(kāi)始學(xué)習(xí)”字樣。信息確認(rèn)后，相關(guān)數(shù)據(jù)將傳輸?shù)焦芾聿块T(mén)的數(shù)據(jù)采集中心，計(jì)時(shí)開(kāi)始。

啟用駕駛員培訓(xùn)IC卡計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)后，將每次培訓(xùn)的起止時(shí)間和有效時(shí)長(zhǎng)、培訓(xùn)科目、里程、教練、教練車(chē)、模擬駕駛培訓(xùn)信息、每個(gè)教練的授課時(shí)數(shù)信息完整記錄在卡上，確保學(xué)員考前完成所有課時(shí)，避免“偷工減料”。學(xué)生在完成86小時(shí)的培訓(xùn)后才能通過(guò)考試。

“該系統(tǒng)的應(yīng)用加強(qiáng)了駕駛員培訓(xùn)的統(tǒng)計(jì)分析功能，提高了駕駛員培訓(xùn)效率，促進(jìn)了駕駛員培訓(xùn)管理的規(guī)范化和現(xiàn)代化?！庇浾邚南嚓P(guān)部門(mén)了解到，我市三所駕校均在準(zhǔn)備或安裝駕培計(jì)時(shí)系統(tǒng)，并已在部分學(xué)員中開(kāi)始試運(yùn)行，為4月1日正式上線(xiàn)做準(zhǔn)備。據(jù)某駕校負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)樾孪到y(tǒng)，駕校將投入20多萬(wàn)元安裝設(shè)備。

駕校成本增加:

學(xué)生的學(xué)費(fèi)會(huì)上漲。

據(jù)了解，計(jì)時(shí)培訓(xùn)實(shí)施后，駕校的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化，將嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)時(shí)收費(fèi)制度。新發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》要求，初學(xué)駕駛的理論培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)達(dá)到86小時(shí)。根據(jù)省市物價(jià)局發(fā)布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，普通市民學(xué)習(xí)駕駛C1車(chē)型，其基本學(xué)時(shí)包括理論學(xué)時(shí)30學(xué)時(shí)和實(shí)踐學(xué)時(shí)56學(xué)時(shí)，而C1車(chē)型培訓(xùn)學(xué)時(shí)的基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為理論培訓(xùn)每人每小時(shí)3元，實(shí)踐培訓(xùn)每人每小時(shí)60元。

市民要考筆記本，新增培訓(xùn)費(fèi)為:3×30+56×60 = 3450元。此外，除了培訓(xùn)費(fèi)，漲價(jià)后的學(xué)車(chē)費(fèi)用還包括公安車(chē)管部門(mén)的考試費(fèi)和交通管理費(fèi)，比之前一般的2300元收費(fèi)高很多。該市某駕校負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)格按照省、市發(fā)布的文件標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，并向社會(huì)發(fā)布公告，讓社會(huì)公眾更多了解新規(guī)，避免不必要的誤解。

面對(duì)新規(guī)定:

公民的反應(yīng)不同。

面對(duì)4月1日學(xué)習(xí)駕照新規(guī)的實(shí)施，張先生似乎更加理性了。他打算在夏天學(xué)開(kāi)車(chē)，對(duì)新規(guī)的實(shí)施并不太關(guān)心。“學(xué)開(kāi)車(chē)不是一件粗心的事情。我們必須在高速公路上開(kāi)車(chē)。我們必須對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)。增加課時(shí)，增加難度，讓我們的技能更加扎實(shí)，這將保證我們的交通安全和人身安全?！睆埾壬行判耐ㄟ^(guò)考試，打算如期報(bào)名?！叭绻麌?guó)家改變考試規(guī)定，肯定會(huì)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，這肯定更有利于以后的實(shí)際駕駛?！?p>傅女士是一位收入穩(wěn)定的老師，最近有買(mǎi)車(chē)的意向。前段時(shí)間，她在一家駕校報(bào)名考駕照，交了2300元。她計(jì)劃在四月后學(xué)習(xí)駕駛。聽(tīng)說(shuō)4月份的駕考要幾個(gè)小時(shí)，難度加大后，她有些疑惑?！霸瓉?lái)，我連課都安排好了。自從上次聽(tīng)說(shuō)四月考試要計(jì)時(shí)，難度要加大，就開(kāi)始退了。以前經(jīng)常聽(tīng)到身邊朋友的抱怨，駕照考試還要重復(fù)幾次，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這次通過(guò)不是很難嗎？”經(jīng)過(guò)反復(fù)的思想斗爭(zhēng)，傅女士決定暫時(shí)不參加考試?！拔胰ヱ{校退了費(fèi)，打算報(bào)名前看看別人的考試。畢竟單位忙?！?p>“為什么要學(xué)習(xí)86個(gè)小時(shí)？我認(rèn)為這不公平。有些人理解能力比較好，可能五六十個(gè)小時(shí)就學(xué)好了，但是按照新規(guī)定，要學(xué)習(xí)86個(gè)小時(shí)，這是浪費(fèi)。但既然新規(guī)是這樣的，我們就要遵守?！痹空f(shuō)。

學(xué)車(chē)哪些心態(tài)不能有

在汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，人們生活越來(lái)越離不開(kāi)汽車(chē)的時(shí)代，駕駛已經(jīng)從以前的生存技能進(jìn)化到現(xiàn)在的基本功。因此，學(xué)習(xí)駕駛的需求越來(lái)越大，交管部門(mén)的政策也越來(lái)越嚴(yán)格，這意味著對(duì)駕駛的要求也會(huì)越來(lái)越高。因此，學(xué)習(xí)駕駛已經(jīng)成為許多人生活中不可或缺的一部分。但是，現(xiàn)代人生活節(jié)奏快，加上工作壓力大，缺乏一些全面的引導(dǎo)。下面分析一下關(guān)于學(xué)車(chē)心態(tài)的誤區(qū)。

誤區(qū)一:學(xué)開(kāi)車(chē)感覺(jué)花錢(qián)吃虧。

很多學(xué)生認(rèn)為學(xué)開(kāi)車(chē)是一件花錢(qián)很痛苦的事情。從消費(fèi)的角度來(lái)說(shuō)，他們認(rèn)為自己交錢(qián)的時(shí)候應(yīng)該被當(dāng)作貴賓對(duì)待，不需要被指責(zé)。從安全的角度來(lái)分析非主觀原因的責(zé)備，其實(shí)是合理的。但也有學(xué)生不能完全理解和接受，但從教練的角度來(lái)看，他們更注重安全和細(xì)節(jié)。至于教練的主觀罵(或辱罵)行為，更多的是看駕培的服務(wù)質(zhì)量和教練的性格。

給學(xué)生的建議:

1.端正自己學(xué)車(chē)的態(tài)度，虛心接受，與教練保持健康良好的溝通；

2.學(xué)會(huì)保護(hù)自己，無(wú)論是語(yǔ)言還是安全意識(shí)；

3.設(shè)身處地，理解別人的心態(tài)，言行。

2.理解上有誤區(qū)。

有些學(xué)生認(rèn)為自己學(xué)習(xí)失敗不是自己的問(wèn)題，當(dāng)然是教練的問(wèn)題。其實(shí)學(xué)車(chē)其實(shí)是多方面合作的結(jié)果。比如一個(gè)教練的表達(dá)能力是80%，一個(gè)學(xué)生的理解能力是80%，他的手足協(xié)調(diào)能力是80%，那么這個(gè)學(xué)生的初級(jí)水平就是80%*80%*80%=51.2%。其實(shí)由于學(xué)生心態(tài)和教練綜合能力的影響，掌握程度不足以達(dá)到50%，這是需要的。

給學(xué)生的建議:

1.學(xué)車(chē)更注重“膽大心細(xì)，反應(yīng)快”，注重培養(yǎng)自己這三方面的能力；

2.主動(dòng)提問(wèn)是學(xué)生理解的基礎(chǔ)，所以要放下心理負(fù)擔(dān)；

3.先動(dòng)腦理解，再進(jìn)行反復(fù)的實(shí)踐訓(xùn)練；

誤區(qū)三:部分推卸責(zé)任

有些學(xué)生非常關(guān)心學(xué)開(kāi)車(chē)前最快什么時(shí)候拿到駕照。一般駕校會(huì)告訴他們最快的時(shí)間(前提是他們配合教練學(xué)開(kāi)車(chē)，一次全部通過(guò))。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，如果學(xué)生不合理安排自己的工作和生活，會(huì)影響學(xué)習(xí)駕駛和考試，不可避免地會(huì)影響到領(lǐng)證時(shí)間，延長(zhǎng)領(lǐng)證時(shí)間。但是在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，這些學(xué)生對(duì)領(lǐng)證的時(shí)間不感興趣，進(jìn)而認(rèn)為駕校的服務(wù)力度不夠。給學(xué)生的建議:

1.學(xué)車(chē)是一種技能、性格、情操的訓(xùn)練，能夠在未來(lái)的駕駛過(guò)程中體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值，包括自救、終身受益；

2.合理安排時(shí)間，減少?zèng)_突，達(dá)到雙贏(工作學(xué)習(xí)生活都還好)；

3.拿到證書(shū)只是時(shí)間問(wèn)題。過(guò)多的關(guān)注會(huì)影響你的心態(tài)和學(xué)習(xí)駕駛的質(zhì)量。

誤區(qū)四:生活不夠規(guī)律。

這方面主要體現(xiàn)在工作日程和生活習(xí)慣上。大多數(shù)年輕人屬于夜貓型，沒(méi)有穩(wěn)定的工作日程和良好的生活習(xí)慣。學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)大規(guī)模的腦力活動(dòng)。沒(méi)有充足的睡眠，學(xué)開(kāi)車(chē)就沒(méi)有好的基礎(chǔ)，有人認(rèn)為練車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，學(xué)得越快越好。其實(shí)學(xué)車(chē)就是在理解的基礎(chǔ)上練習(xí)，熟能生巧。沒(méi)有了解清楚，只會(huì)事半功倍，導(dǎo)致信心不足等各種問(wèn)題。

給學(xué)生的建議:

1.駕駛課期間養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和穩(wěn)定的作息時(shí)間；

2.保持充足的睡眠，不要給學(xué)車(chē)的過(guò)程帶來(lái)其他煩惱，保持好心情；

3.勞逸結(jié)合，多總結(jié)多觀察，解放你的思維模式；

4.抓住重點(diǎn)，間歇練習(xí)，什么都懂。