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怎么樣汽車保費不會上漲

去年9月19日，《關于實施車險綜合改革的指導意見》正式實施，各大保險公司開始使用商業(yè)車險綜合示范條款(2020版)。

這份最新版的商業(yè)車險示范條款較老版有了翻天覆地的變化。這里總結了六個主要變化:

商業(yè)三重責任險的責任限額由5-500萬元提高到10-1000萬元；

強制保險的責任限額增加60%。比如在責任方面，死亡傷殘賠償限額從11萬提高到18萬，醫(yī)療費用從1萬提高到1.8萬；

作為附加險，在車損險保障中增加了全車被盜、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水、無免賠額、找不到第三方專項保障，不再單獨購買；

區(qū)域交強險浮動系數(shù)下限由原來的最低-30%擴大到-50%，免賠優(yōu)待系數(shù)將賠付記錄范圍由上一年擴大到前三年，提高未賠付消費者的優(yōu)惠率；

附加費率上限由35%下調(diào)至25%，車險贈送服務比以前少；

地震及其次生災害被排除在免責條款之外。

車險綜合改革后交強險限額的變化

從保障的角度來看，新車險條款無疑更強、更全面，但在價格上陷入分歧。

在車險綜合改革正式實施前，銀監(jiān)會明確車險綜合改革要確?！皟r格基本只降不漲，保障基本只升不降，服務基本優(yōu)不差”。

所以大家普遍認為，去年9月19日之后，車險價格會下降。

但結果我聽到很多聲音反饋，說車險價格不降反升。為什么規(guī)定說要降價，實施后卻不符合要求？

事實上，如果從整體來看，大部分人的車險保費都下降了。

這從各財險公司車險業(yè)務的保費收入就可以看出來。

自9月19日車險“全面改革”實施以來，整個四季度車險保費規(guī)模受到直接沖擊。

以PICC和平安這兩大車險市場為例。10-12月PICC車險業(yè)務保費收入同比增速分別為-7.2%、-11.7%和-10.7%；10-12月，平安車險業(yè)務保費收入同比增速分別為-4.3%、-11.5%和-17.3%。

1-12月PICC保費增速

平安產(chǎn)險1-12月保費增速

市場份額最高的行業(yè)老大哥依然如此，其他財險公司整體保費也面臨壓力。

而且今年車險“全面改革”的影響仍將持續(xù)，疊加市場費用的競爭將有惡化的跡象，財險綜合費用率將進一步上行。

1-12月國內(nèi)財產(chǎn)保險公司保費增速

所以總體來說，車險綜合改革后，車險整體保費肯定是下降的。

然而，那些說價格上漲的人是對的。有些人的保費其實是漲了。

主要原因是車險綜合改革將無賠付優(yōu)待系數(shù)的賠付記錄范圍從前一年擴大到前三年。

以前只要上一年沒出險，今年車險都會有優(yōu)惠。車險改革后，有必要考察一下自己這三年出了多少次事故。

如果前三年事故多，車險“全面改革”后保費會漲。

對于駕駛習慣好的車主來說，這個規(guī)定是好事，保費下降明顯。但對于有不良駕駛習慣的車主來說，他們需要花費比過去更高的安全成本。

所以，不用擔心車險綜合改革是好是壞。我已經(jīng)通過財險公司的數(shù)據(jù)給大家看了，監(jiān)管確實通過了這個改革，整體上讓老百姓受益了。

如果你的車險保費還在漲，你就需要改變你的駕駛習慣了！

怎么樣騎摩托車省油？

摩托車節(jié)油技巧不要馬上起步，起步要輕柔，減少剎車次數(shù)。以下是詳細介紹:

不要馬上開始:

摩托車冷啟動后，需要等待發(fā)動機運轉(zhuǎn)一分鐘后才能啟動。如果啟動后直接行駛，這樣會增加發(fā)動機的油耗，對發(fā)動機造成一定的磨損。

慢慢開始:

起步要輕，不要直接把油門擰到底，因為地板油很貴，行駛中要及時換擋。換擋不要太早也不要太晚。換檔時，轉(zhuǎn)速表必須結合使用。節(jié)氣門開度過大或發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低都會導致油耗過高。胎壓是影響汽車油耗的主要原因之一，要定期觀察輪胎的狀況，因為保持正常的胎壓會降低油耗。

減少剎車的數(shù)量:

行駛中盡量減少剎車次數(shù)，判斷行駛距離，使用發(fā)動機制動，盡量減少半離合行駛，因為半離合狀態(tài)下離合器片會磨損，避免頻繁換擋，會導致車輛油耗增加。