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行車記錄儀怎么走線

一般來(lái)說(shuō)，汽車廠商不會(huì)給大部分消費(fèi)者太多的實(shí)用配置給青睞的中低配車型。在這種情況下，后期安裝車載附件是相當(dāng)常見(jiàn)的。其中非常需要安裝，行車記錄儀在后期安裝率上可以和倒車影像并列。但也有不少車主表示，安裝時(shí)感覺(jué)操作困難，于是詢問(wèn):行車記錄儀應(yīng)該如何安裝接線？在這方面，專業(yè)人士給出了具體的指導(dǎo)，操作起來(lái)也沒(méi)那么麻煩。

先說(shuō)兩個(gè)很多車主在選購(gòu)行車記錄儀時(shí)容易忽略的細(xì)節(jié)。一個(gè)是它的電源線的具體長(zhǎng)度。一般來(lái)說(shuō)，如果連在前排，差不多是3米。如果接在后排，這個(gè)電源線的長(zhǎng)度會(huì)在4米以上，但是不要買(mǎi)。裝了半天，然后你發(fā)現(xiàn)電源線不夠長(zhǎng)，真的很瘋狂。另一個(gè)是行車記錄儀的套裝是否包含存儲(chǔ)卡；不是所有的都會(huì)自帶，有些明顯便宜的不會(huì)帶內(nèi)存卡。沒(méi)有卡，單靠行車記錄儀是無(wú)法正常工作的，所以大家選購(gòu)的時(shí)候要多加注意。

安裝行車記錄儀時(shí)，首先要選擇主機(jī)的正確位置，一般安裝在中央車輛后視鏡的后方，略偏右，這樣駕駛員對(duì)前方情況的觀察視線不會(huì)被遮擋，行車記錄儀的攝像頭可以有較寬的拍攝角度。由于行車記錄儀大多是用強(qiáng)力吸盤(pán)吸附在車輛擋風(fēng)玻璃上進(jìn)行固定的，因此在吸附前要將相應(yīng)位置的玻璃表面擦拭干凈，這樣可以有效提高吸盤(pán)的吸附效果，使行車記錄儀固定更加牢固。吸完后，將電源線纏繞在后視鏡后面的固定柱上幾圈，防止行車記錄儀主機(jī)脫落時(shí)“砸臉”的危險(xiǎn)。然后，將電線插入車頂和前擋風(fēng)玻璃的交叉點(diǎn)，并將其一直拉到a柱的右側(cè)。向上傾斜內(nèi)飾板并插入電源線，然后在完成線路后恢復(fù)內(nèi)飾板。不用擔(dān)心a柱處的飾板，因?yàn)橐话愣际强劬o扣緊的。當(dāng)你走下a柱后，你可以將線纜插入手套箱的縫隙中，然后將線纜穿過(guò)中控臺(tái)的縫隙，將電源插座與那里的點(diǎn)煙器連接起來(lái)。但需要注意的是，如果線太長(zhǎng)，就把多余的線包起來(lái)，用膠帶粘在手套箱下面固定。

如果需要布線到后排，基本安裝和布線思路和上面差不多。只是不要從a柱下來(lái)，而是沿著密封帶走到車尾，將電纜從B柱的內(nèi)飾板下面布線到車的下部，然后沿著地墊走到中央扶手附近。需要注意的是，電源線應(yīng)遠(yuǎn)離座椅滑軌、門(mén)框和踏板，以免被夾斷或扯斷。

行車記錄儀怎么裝

買(mǎi)車之前，我一直在糾結(jié)同等價(jià)位買(mǎi)什么車。我看了很多車，看到了幾乎所有的BBA新款。當(dāng)初看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，后來(lái)看中了最新的Q3，優(yōu)惠了幾萬(wàn)，很吸引人。直到后來(lái)準(zhǔn)備入手的時(shí)候，在上海車展上看到了寶馬的新三系325Li。這個(gè)替換讓我覺(jué)得神清氣爽！

當(dāng)?shù)谝慌氯迪戮€時(shí)，我迫不及待地想看看現(xiàn)有的車。一開(kāi)始是去深圳龍崗看現(xiàn)有的車。大廳里好像是藍(lán)色版的黑曜石之夜，很多人都在試用。我也去體驗(yàn)了一下內(nèi)飾的氛圍和座椅的舒適度！

整體感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。我最喜歡的是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，還有方向盤(pán)的手感，很強(qiáng)。這輛展車配有舒適的套裝和電動(dòng)尾門(mén)。我以為是全系標(biāo)配的電尾門(mén)，沒(méi)想到這個(gè)東西是選裝的。值得抱怨。和銷售部聯(lián)系后，銷售部居然建議我買(mǎi)五個(gè)系列，因?yàn)閮r(jià)格多了幾萬(wàn)，但是我想買(mǎi)新的，不買(mǎi)舊的。就算是五系也只能是乞丐版。想想還是算了，堅(jiān)持我的初衷。三系！

最后，我在深圳的另一家4S商店買(mǎi)了一輛車。我開(kāi)始訂第一版，但是被一個(gè)座位加熱了。我當(dāng)時(shí)在南方，也沒(méi)什么用，所以沒(méi)有要第一版羊絨銀的現(xiàn)有車。后面想選哈曼卡頓的娛樂(lè)包，等不到10月份了，最后決定買(mǎi)325Li M運(yùn)動(dòng)版。訂好之后聯(lián)系我留車，然后看車。

第一次看到我的車，哈哈，激動(dòng)！

看完車，付首付，買(mǎi)保險(xiǎn)，過(guò)幾天再上牌提車！去4S授權(quán)玩臨時(shí)卡的路上~

第一次喂325，花了400多人民幣。電表充滿后顯示續(xù)航804KM。其實(shí)我估計(jì)是700左右。

白洗了，不得不說(shuō)這個(gè)尾巴我還是很滿意的。

咳嗽...我拿起了華晨寶馬...哈哈~

提車沒(méi)幾天就準(zhǔn)備跑長(zhǎng)途，從湖南出發(fā)，然后去廈門(mén)，最后去泉州上車。這是我自己的長(zhǎng)途編隊(duì)安排。我認(rèn)識(shí)幾個(gè)新3系的車友。我問(wèn)了他們的駕駛經(jīng)歷?？偟膩?lái)說(shuō)，聽(tīng)他們的反饋，和上一代沒(méi)太大區(qū)別。我跑了差不多5800公里。說(shuō)說(shuō)我對(duì)新3系的駕駛感受吧。

拿到車就跑長(zhǎng)途。

很多人說(shuō)新車需要磨合期。試試油門(mén)對(duì)應(yīng)的速度和穩(wěn)定性，還有綜合油耗，舒適性，車內(nèi)噪音。開(kāi)高速后，我試了幾腳地板油。油門(mén)對(duì)應(yīng)的速度不錯(cuò)，能感覺(jué)到推背的感覺(jué)。8AT變速箱的換擋速度比較安靜。低速的時(shí)候，有一點(diǎn)挫敗感。高速的時(shí)候完全感受不到變速箱工作的感覺(jué)。出乎我意料的是，這輛車?yán)镞€發(fā)出了聲音，這讓我在基本的駕駛感和聽(tīng)覺(jué)上加了幾分。正常超車的時(shí)候，問(wèn)題根本不大。

因?yàn)槭欠辣?，所以通過(guò)井蓋、路障、減速帶的時(shí)候還是挺明顯的。如果你通過(guò)坑洞的速度太快，你仍然可以在車?yán)锇l(fā)出很大的噪音。當(dāng)你正常行駛在路上時(shí)，輪胎噪音是可以接受的。下雨天下雨，只能聽(tīng)到雨水落在玻璃上的聲音。這個(gè)我挺滿意的。

油耗，高速行駛時(shí)喜歡定速巡航。正常和緩路段大概2-5個(gè)，遇到堵車或者市區(qū)道路一般需要8-16個(gè)。我也開(kāi)過(guò)13條山路。

先說(shuō)舒適度。我覺(jué)得主駕很舒服，尤其是桌椅下面有可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐板。這個(gè)還是很有用的，方向盤(pán)比較輕。

不過(guò)我想吐槽的是，開(kāi)了3000公里左右，調(diào)整方向盤(pán)角度，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向機(jī)異響。我想知道(我已經(jīng)返回4S店進(jìn)行售后處理)！

新車遇到一些問(wèn)題是難免的，但如果你喜歡，我們就通融一下吧。中控失敗過(guò)幾次，關(guān)機(jī)后自動(dòng)重啟。手機(jī)藍(lán)牙也經(jīng)常掉線。目前看了兩遍。我覺(jué)得最尷尬的是安全輔助系統(tǒng)。每次我啟動(dòng)汽車，我都要把它關(guān)掉。我跑高速的時(shí)候，有時(shí)候壓線的時(shí)候會(huì)自動(dòng)把方向盤(pán)拉回主路。說(shuō)實(shí)話，不了解情況的人會(huì)覺(jué)得很可怕！

總體來(lái)說(shuō)駕駛感還是不錯(cuò)的。后排空房間足夠家用。兩個(gè)人坐最合適，三個(gè)人做就擠了。畢竟是后驅(qū)車，中間的顛簸會(huì)更高。新三系在前后軸距上還是有明顯的提現(xiàn)，但是寬度中規(guī)中矩！

是在地下室修之前拍的。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多星期的努力，我終于又見(jiàn)到了我的車。

因?yàn)槎ㄏ驒C(jī)的異響，它已經(jīng)被送到4S店很久了?，F(xiàn)在已經(jīng)解決了。希望不會(huì)有其他小問(wèn)題。

這里不得不提一下，在車輛送修之前，因?yàn)閳?bào)名參加BMWsky的G20/G28全新3系長(zhǎng)距離測(cè)量活動(dòng)，送了一個(gè)市價(jià)1880元的行車記錄儀。聽(tīng)說(shuō)是特殊的馬具？雖然不太了解，但是從拿到的那一刻起就想馬上安裝。當(dāng)時(shí)車輛剛送修。

我拿回車的第一件事就是和安裝店預(yù)約。我等不及要安裝它了。說(shuō)真的，效果真的很好。看不出來(lái)是后裝的。我不說(shuō)的話，感覺(jué)原車自帶。高端又上檔次。

沒(méi)有侵犯感

裝了才知道專用線束是什么意思。剛開(kāi)始我還在想，這電線這么短，怎么接？

因?yàn)槲易约阂操I(mǎi)過(guò)記錄儀，安裝的結(jié)果是從后視鏡到點(diǎn)煙器有一條很長(zhǎng)的直線垂直延伸，瞬間感覺(jué)太突兀了。

我是發(fā)燒友，受耳機(jī)控制，所以對(duì)音質(zhì)有自己的追求。因?yàn)橹碧彳嚕詻](méi)有可選哈曼卡頓的音響。建議有需要的車友可以選擇安裝。原車自帶的音響對(duì)我來(lái)說(shuō)還是不夠有味道。在音場(chǎng)播放一些舞曲會(huì)很復(fù)雜，低頻功率不夠，高音沒(méi)有那么突出。正常情況下，M運(yùn)動(dòng)足以滿足很多年輕人的需求。土豪無(wú)視這篇文章哈哈。我選的東西基本都不需要。個(gè)人對(duì)寶馬最新的ID7系統(tǒng)還是比較滿意的。操作上確實(shí)不會(huì)卡，但是儀器界面比較單調(diào)。我更喜歡奧迪的虛擬駕駛儀。差不多，利弊都是我目前遇到的經(jīng)歷?？赡苊總€(gè)人的駕駛感受和個(gè)人感受都不一樣，僅供參考。

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