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1、平時使用手剎時，別用力拉，許多車主擔(dān)憂制動結(jié)果，在泊車?yán)謩x的時分會用力把它拉究竟，覺得這么就十拿九穩(wěn)，實在這么敵手剎的壽命有很大影響。

2、機(jī)械手剎是靠彈簧回位的，彈簧每次都處于高緊張狀態(tài)，會使彈簧放慢得到彈力，招致回位不完全。事實上，手柄提拉到70%的地位就已能發(fā)揮手剎的一般制動影響了。

3、斜坡拉手剎，細(xì)微滑動屬一般。有時分泊車的地位在一些坡度較大的斜坡，掛空擋拉手剎以后車輛會有細(xì)微的滑動才愣住，只需滑動間隔不大，手剎的功能仍是一般的，以是車主也不必?fù)?dān)憂。

4、行車中千萬別拉手剎加速。許多人覺得，假如趕上制動零碎失靈，能夠拉入手剎來加速，實在這類做法是毛病的。

5、假如是低速行駛，這類辦法很簡單破壞手剎機(jī)構(gòu);而假如是高速行駛的話更不克不及運用這辦法，因為手剎機(jī)構(gòu)其實不嚴(yán)密，附近雙方的制動力散布不均勻，簡單形成一側(cè)后輪抱死，招致側(cè)滑，這關(guān)于高速行車來講就十分風(fēng)險了。

6、不要把手剎拉到高擋，因為手剎零碎中的拉線不但有鋼索另有尼龍繩，假如每一次都是拉倒最高擋，尼龍繩很快就會發(fā)生材質(zhì)疲倦。

7、在坡道泊車，能夠用磚頭或許其他物體墊在輪胎上面，讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。自動擋車型一定要先拉手剎將車?yán)喂套≡賿霵擋，加重變速箱的擔(dān)負(fù)。不外仍是倡議列位車主只管不要在坡道上泊車最好。