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關(guān)于冬季胎壓的3個(gè)誤區(qū)

輪胎壓力過(guò)高或過(guò)低都會(huì)傷害輪胎，降低使用壽命。合理的胎壓不僅能保證最佳的抓地力，還能降低噪音，節(jié)省燃油。不同的車(chē)輛，不同品牌的輪胎，不同的地點(diǎn)會(huì)有不同的胎壓。在這里，我們必須參考汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中的胎壓值，在車(chē)門(mén)立柱側(cè)也有一個(gè)推薦的胎壓值。

現(xiàn)在，問(wèn)題是:前輪和后輪的胎壓是否相同？答案很簡(jiǎn)單。聽(tīng)從醫(yī)生的建議。因?yàn)槊枯v車(chē)的懸掛和重力分布都不一樣，按照說(shuō)明書(shū)調(diào)整是對(duì)的。

先說(shuō)說(shuō)胎壓的幾個(gè)誤區(qū):誤區(qū)一:降低胎壓，提高抓地力。

這是很多人根據(jù)自己的觀(guān)察總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樵谖覀兊难壑?，輪胎與地面的接觸面積在胎壓降低后確實(shí)看起來(lái)會(huì)有所提高，從而輪胎的抓地力會(huì)有所提高，但實(shí)際上這是一個(gè)錯(cuò)誤的判斷。如果胎壓過(guò)低，原本薄弱的胎壁會(huì)與地面接觸。更重要的是，這種做法會(huì)讓輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)非常不穩(wěn)定，輪胎內(nèi)的溫度也會(huì)隨之升高，爆胎的概率也會(huì)成倍增加。

誤區(qū)二:胎壓高更省油。

這是很多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)的判斷，確實(shí)如此，因?yàn)樘涸礁?，輪胎與地面的接觸面積越小，摩擦力越小，汽車(chē)自然就越省油。但是，需要注意的是，這種高胎壓是有一定限度的。如果胎壓過(guò)高，在行駛時(shí)會(huì)造成額外的跳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)做更多的工作，實(shí)際上會(huì)耗費(fèi)更多的燃油！這比換一套省油的輪胎更好，更有效，更安全。

誤區(qū)三:加氮沒(méi)用。

現(xiàn)在，很多車(chē)主喜歡給輪胎添加氮?dú)?。可能很多?chē)主也在不明所以的情況下給輪胎加氮。在這里，我們給大家簡(jiǎn)單介紹一下科普。氮?dú)馐且环N惰性氣體，所以無(wú)論是熱膨脹還是冷收縮，都比較緩慢，所以無(wú)論是冬天還是夏天都是不錯(cuò)的選擇。

每個(gè)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓都會(huì)標(biāo)注在胎壁上，大部分汽車(chē)廠(chǎng)家也會(huì)用銘牌或者其他形式標(biāo)注自己產(chǎn)品和設(shè)備的胎壓信息。除一些特別必要的條件外，輪胎充氣量應(yīng)符合輪胎標(biāo)準(zhǔn)的要求。

胎壓不允許小，會(huì)導(dǎo)致油耗增加，大了會(huì)導(dǎo)致車(chē)禍，所以要注意不同季節(jié)胎壓的變化。

關(guān)于高轉(zhuǎn)速暴力與低轉(zhuǎn)速溫柔開(kāi)車(chē)

如今，人們的生活水平不斷提高，越來(lái)越多的人買(mǎi)車(chē)。作為重要的交通工具之一，一些人每天開(kāi)車(chē)上下班，而另一些人只是在假期開(kāi)車(chē)出去玩。當(dāng)我們?cè)诔鞘械缆飞闲旭倳r(shí)，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比高速行駛時(shí)大得多。發(fā)動(dòng)機(jī)也是整車(chē)最關(guān)鍵的部分，也相當(dāng)于人的“心臟”。司機(jī)知道發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性。如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，他會(huì)定期跑去修理廠(chǎng)，自己開(kāi)車(chē)也不會(huì)擔(dān)心。也有很多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳和燒油，這是大多數(shù)車(chē)輛都會(huì)有的，機(jī)器在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題是不可避免的。

作為車(chē)主，大家絕對(duì)不希望這種情況發(fā)生，因?yàn)檫@也和自己的錢(qián)有關(guān)。但是，對(duì)于一個(gè)有良好駕駛習(xí)慣的司機(jī)來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)的使用壽命或多或少會(huì)增加。注意事項(xiàng):關(guān)于高速暴力駕駛和低速平緩駕駛，哪種操作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害更大？在很多老司機(jī)眼里，如何區(qū)分這兩種駕駛帶來(lái)的問(wèn)題，可以從積碳的幾個(gè)原因來(lái)區(qū)分。首先是零件的老化程度，其次是進(jìn)氣管的問(wèn)題。這兩個(gè)原因引起的變化還是跟駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系的。不良的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)中的汽油沒(méi)有充分燃燒，從而導(dǎo)致積碳形成積碳。

關(guān)于高速暴力駕駛:當(dāng)你的車(chē)輛速度比較高的時(shí)候，汽油的燃燒可以充分利用，這樣產(chǎn)生的積碳就比較少，不是絕對(duì)沒(méi)有。我們都知道，車(chē)輛常年在高速行駛和市區(qū)行駛，清洗節(jié)氣門(mén)的次數(shù)要少很多，而且積碳也很少，因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，部分積碳可以通過(guò)廢氣排出。如果在堵車(chē)時(shí)開(kāi)車(chē)很暴力，會(huì)增加油耗。

關(guān)于低速緩行:這樣開(kāi)車(chē)的人一般都愛(ài)車(chē)，一般都是女士或者新手。有些人認(rèn)為慢慢開(kāi)對(duì)車(chē)輛更好。然而，事實(shí)并非如此。低速高擋行駛時(shí)，速度和擋位不匹配，導(dǎo)致合規(guī)性和油耗高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。