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上海大眾polo怎么樣

底盤整品質(zhì)好，5.5L低油耗，合資靈活小車多年依舊，實拍Polo

大眾Polo的銷量在合資小型車中不算最高，但Polo絕對是同級中質(zhì)量最好的，我拍著胸脯說沒有。同時開了六年的老款Polo，底盤比新的差不了多少。這種品質(zhì)真的值得信賴。還有現(xiàn)在的新款Polo Plus，不知道質(zhì)量會不會更好。

這一代Polo車型前臉的變化看起來并沒有很大的不同，但相比老款還是有很多不同。綜上所述，線條是直的。

長度為4053mm的Polo Plus側(cè)面不是很大，沒有太多明顯的變化。Polo整個設(shè)計基本定型。以后除非大眾的家庭語言有什么質(zhì)變，不然估計Polo的樣子也就這樣了。

車尾還是能看到一些明顯的變化。整個世界都變得扁平了，但尾燈依然保留了經(jīng)典的設(shè)計。

雖然內(nèi)飾采用硬塑料，但設(shè)計新穎。畢竟雙色內(nèi)飾并不是大眾常見的設(shè)計。但低配置的Polo繼承了低配置朗逸的風(fēng)格，原有的手機支架又重現(xiàn)江湖。不過多功能方向盤之類的東西還是保留了下來，至少還有收音機和揚聲器。

一體式座椅非常適合這種很年輕的車。面料材質(zhì)不意外，與車匹配度低。價格便宜，自然配置低，合資企業(yè)常見。

前排帶個天窗也不錯。后排空的表現(xiàn)和上一代差不多，空的空間相當(dāng)局促。

Polo的重量不是很重，1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力足夠。最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米。匹配的大眾5速手動變速箱手感不錯，整體動力比之前的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機要好。另外Polo真的很省油，工信部綜合油耗只有5.5L/100km。

Polo的品質(zhì)一如既往，開Polo的感覺遠超任何同級對手。很多人說Polo開車就像邁騰一樣，很有質(zhì)感，這也是Polo最強的地方。如果不太在意空，Polo無疑是同價位中質(zhì)感最強的合資車。

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選車的過程很糾結(jié)，對比了很多車型。合資車型包括別克Gl6、雪佛蘭沃藍多，國產(chǎn)730包括寶駿、傳祺GM6、比亞迪、吉利等。最后，大通豐富的配置和性價比給我留下了深刻的印象。當(dāng)初預(yù)算也是12萬左右，很多價格重疊。不過考慮到我想要的配置和機型的性能和品牌力空而且，報價也達到了我的預(yù)期。一切都很好，很多車都讓我眼花繚亂。有時候，就是沒有機會，覺得合適就訂車。

我最不滿意的是超速箱在低速時的頓挫感。我不能急著開這輛車。如果我用力踩油門，我可能感覺不太好。如果我慢慢給油，順利前進就OK了。也許定位是mpv的原因？我們穩(wěn)步加速吧。

車頭設(shè)計精美，Led大燈科技感十足，大面積的進氣格柵也符合現(xiàn)在的潮流，很洋氣。英標(biāo)也感覺高端高檔，車身側(cè)面的線條也很簡潔，所以整車風(fēng)阻系數(shù)比較低，很滿意。液晶儀表盤，超大中控屏，包括空呼出風(fēng)控按鍵，點亮的時候還挺有儀式感，整體布景亮起來，晚上也很容易看清楚控制按鍵。手機互聯(lián)的話比較簡單，可以快速連接藍牙，音效不錯。方向盤采用真皮包裹，手感不錯，方向盤大小也合適。感覺完全沒必要買方向盤。

空不說了。畢竟是mpv車型，作為家用車肯定夠用。滿負荷的情況不多。如果第三排放倒，后備箱可以裝很多東西，即使?jié)M了，七個成年人也沒問題。我很滿意。一般第二排坐的人比較多，坐過車的朋友都說比較舒服。大部分都可以在空房間蹺二郎腿，第二排可以靠靠背調(diào)節(jié)躺下。它的姿態(tài)非常好，后排配有出風(fēng)口，非常舒適。

1.5T的發(fā)動機動力足夠了，平時給超車動力，還有S擋，提速非?？?。車很好開，沒有因為大而不好控制的感覺。除了低速頓挫，車子的提速和過彎都控制的很好，剎車有點軟。習(xí)慣就好，剎車距離還可以。

因為平時在市區(qū)開得多，所以目前油耗符合同級發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)。不能要求太高，但是這么大的車身，很省油。

SAIC也是一家國有企業(yè)。大通作為全資子公司，產(chǎn)品質(zhì)量有一定保證，所以品牌還是好一點的。還有就是產(chǎn)品本身的實力。一鍵進入，一鍵啟動，真皮座椅，定速巡航都很實用。是我買這款車主需要的配置。如果價格高，10萬的話，我可以買定速巡航，真皮座椅，大屏，倒車影像，天窗或者自動。