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歐曼汽車怎么樣

如何選車跑云南山路？20歲的山東司機(jī)王師傅選擇了一輛福田歐曼ESTA 510馬力自動(dòng)卡車，標(biāo)配ZF液力減速器。

如何選車跑云南山路？20歲的山東司機(jī)王師傅選擇了一輛福田歐曼ESTA 510馬力自動(dòng)卡車，標(biāo)配ZF液力減速器。

王師傅為什么選擇這款車？我們來(lái)看看原因。

原因一：純平地板大空間，駕乘體驗(yàn)舒適

王師傅主要管理山東到云南的航線。眾所周知，這條路線以平原和山路為主。云南的路況比較復(fù)雜，多是上坡下坡，很考驗(yàn)車輛的性能。

“開了這么多車，感覺福田歐曼的舒適度還是不錯(cuò)的?！睋?jù)王師傅介紹，這款福田歐曼EST-A采用了扁平化的地板設(shè)計(jì)，駕駛室為四點(diǎn)空空氣懸架減震，具有柔和的減震感，可以過濾行駛時(shí)來(lái)自路面的顛簸感。低重心的設(shè)計(jì)還可以控制駕駛室的擺動(dòng)幅度和頻率，駕駛體驗(yàn)一樣不錯(cuò)。

其主座椅采用國(guó)際知名品牌氣囊墊座椅，具有腰部支撐、高度調(diào)節(jié)、一鍵充放氣和座墊及阻尼調(diào)節(jié)功能。王師傅會(huì)根據(jù)開車時(shí)的不同情況調(diào)整這些功能。下車時(shí)，他經(jīng)常用一鍵放氣。遇到顛簸的路面，他會(huì)把阻尼調(diào)到最軟，讓駕駛變得方便舒適。

“這車操作起來(lái)也很方便”，王師傅舉了個(gè)例子。比如方向盤上集成了一個(gè)多功能鍵控制區(qū)，不離開方向盤就可以控制汽車的兩個(gè)顯示部分，輔助駕駛員專心駕駛。

而且工作臺(tái)是半包圍式的，上部集成了液晶多媒體大屏和自動(dòng)空控制面板。按鍵位置合理，操作方便。多媒體也可以通過方向盤來(lái)調(diào)節(jié)。

驅(qū)動(dòng)功能鍵都集成在工作臺(tái)的下半部分區(qū)域。因?yàn)橹車脑煨?，按鍵觸手可及，稍微熟悉后就可以盲目操作了。

汽車造得越來(lái)越好，用戶對(duì)車內(nèi)空房間和車內(nèi)生活條件提出了一定的要求。比如空房間要大，臥鋪要寬，這些方面歐曼都能滿足。

這款車內(nèi)最大凈高為2m，副駕駛座可以折疊，擴(kuò)展車內(nèi)空空間。再者，后臥鋪?zhàn)顚捥幙蛇_(dá)900mm，臥鋪區(qū)域有充電口和閱讀燈，可以為卡友提供良好的休息環(huán)境。

原因二：液緩操作簡(jiǎn)單適合復(fù)雜路況，安全性提升

安全對(duì)于王師傅和他的家人來(lái)說很重要，因?yàn)橐粋€(gè)人長(zhǎng)時(shí)間在車外。如果安全都不能保證，那就沒有意義了。

王師傅很清楚這一點(diǎn)。買車時(shí)，他主動(dòng)向經(jīng)銷商提出選擇液力緩速器、前輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器、鋁合金輪轂。他在云南等復(fù)雜路況下作業(yè)，保證了車輛和人員的安全。

“歐曼的液力緩速器采用德國(guó)ZF產(chǎn)品，在云南下坡時(shí)將緩速器拉到三檔能明顯感受到制動(dòng)效果，讓您放心駕駛。畢竟對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，也是對(duì)整個(gè)家庭和社會(huì)負(fù)責(zé)?！蓖鯉煾颠@么說。

目前國(guó)家法規(guī)要求車輛安裝防撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警傳感器，老司機(jī)沒必要。但是王師傅的經(jīng)歷讓他意識(shí)到了這些智能設(shè)備的重要性。

“有一次我晚上開車，覺得有點(diǎn)困，就懈怠了對(duì)前方的觀察。這時(shí)候我正好遇到前方車輛減速，然后車內(nèi)發(fā)出預(yù)警提示，讓我避免了一場(chǎng)事故?！弊詮挠辛诉@次經(jīng)歷，王師傅車內(nèi)的預(yù)警功能全部設(shè)置為開啟狀態(tài)，夜間行車的安全性明顯提高。

原因三：自動(dòng)擋操控方便，節(jié)油性能并不差

王師傅主要跑云南昆明航線，平時(shí)在呈貢一帶卸貨。路線全長(zhǎng)約2600公里，是一條山路和平原的混合路。王師傅駕駛的這輛EST重卡百公里綜合油耗在32升左右，對(duì)于一輛總重超過40噸的重卡來(lái)說還是比較不錯(cuò)的。與之前駕駛的460馬力GTL重卡相比，510馬力自動(dòng)擋車型的油耗差不多，需要更穩(wěn)定?？ㄓ阎g不存在自動(dòng)擋和油耗的現(xiàn)象。

卡車的自動(dòng)擋不像小型車，AMT和AT的區(qū)別也很顯著。歐曼EST重卡德國(guó)ZF TRAXON變速器完勝AMT變速器。原理是在普通MT變速器的基礎(chǔ)上增加一套電控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)，利用變速器TCU采集的傳感器數(shù)據(jù)綜合判斷換擋，換擋準(zhǔn)確，傳動(dòng)效率高。

交談中，王師傅說:“現(xiàn)在自動(dòng)擋的邏輯很好，和10年前差遠(yuǎn)了。歐曼使用的ZF自動(dòng)變速器在A檔，只要踩下油門，它就不會(huì)跳起來(lái)。變速箱上還有前進(jìn)后退的爬行模式。在野外準(zhǔn)確移動(dòng)這兩個(gè)檔位是可以的，這個(gè)變速箱已經(jīng)跑了近20萬(wàn)公里沒有任何問題?！?p>說到自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的不同體驗(yàn)，王師傅首先說說舒適性。畢竟年紀(jì)大了，再開車也會(huì)追求舒適的生活。自動(dòng)變速器可以解放他的左腳和右手，省去了很多繁瑣的操作。那就安全了。自動(dòng)擋重卡和液力緩速器的匹配相比手動(dòng)擋要好得多。緩速器拉下后會(huì)主動(dòng)降檔，加快發(fā)動(dòng)機(jī)水泵循環(huán)，防止高溫。

結(jié)束語(yǔ):

王師傅對(duì)這輛車的使用情況很滿意。你的朋友認(rèn)為這輛車怎么樣？歡迎在下面的評(píng)論區(qū)與我們交流。

歐曼490是多少升

不久前，歐曼100萬(wàn)輛汽車下線，歐曼第1萬(wàn)輛EST超級(jí)卡車下線。百萬(wàn)條生產(chǎn)線的現(xiàn)場(chǎng)畫上了黑色的車身，黃金標(biāo)準(zhǔn)的特別版歐曼EST吸引了大量的關(guān)注。我們來(lái)看看這款車有什么特別之處？

實(shí)際上，歐曼超級(jí)卡車EST-A的外觀與國(guó)內(nèi)卡車有很大不同。這款黃金標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)卡車基于戴姆勒-奔馳平臺(tái)打造。整個(gè)車身顏色采用黑色涂裝，外觀的設(shè)計(jì)也借鑒了歐美超級(jí)卡車。階梯式四對(duì)蜂窩狀進(jìn)氣格柵橫向放置，標(biāo)配的LED日間行車燈科技感很強(qiáng)，讓整個(gè)前臉凸顯出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，給人一種霸氣感。

駕駛室采用高車頂設(shè)計(jì)，空空間寬大。車體按照歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用全新的框架式高強(qiáng)度車體。對(duì)結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行了優(yōu)化，以防止二次碰撞。

作為一款與歐洲重卡同步的超級(jí)卡車，內(nèi)飾和各項(xiàng)功能更注重舒適性和便利性。采用歐標(biāo)寬cab 空室，地板設(shè)計(jì)貫通?？辗块g很大，可以給車手交換位置帶來(lái)方便。

相比國(guó)內(nèi)其他車型，整體內(nèi)飾布局要高檔很多，采用歐美標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料和柔軟的面料，手感舒適，顏色統(tǒng)一。配備了帶多功能按鍵的方向盤、液晶屏、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、自動(dòng)巡航、前后、上下、坐深可調(diào)的安全氣囊座椅、超寬上下鋪、頂置組合儲(chǔ)物箱、電動(dòng)可調(diào)車窗、一體式車內(nèi)燈等豐富的配置設(shè)計(jì)，以及人性化、多功能的配置，為這款黃金標(biāo)準(zhǔn)車增加了配置得分。

這款歐曼EST-A超級(jí)卡車的黃金標(biāo)準(zhǔn)版搭載康明斯X12最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，490馬力，符合國(guó)v排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱是ZF最新一代TraXon自動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率99.7%。TraXon自動(dòng)變速器全壽命里程160萬(wàn)公里，平均整車?yán)锍毯凸收祥g隔里程5萬(wàn)公里。經(jīng)過嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，B10的壽命可以達(dá)到150萬(wàn)公里。

底盤方面，這款歐曼EST-A的配置也相當(dāng)厚道，熱穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性都不錯(cuò)的碟剎，智能中央制動(dòng)系統(tǒng)，可以減少駕駛者的反應(yīng)時(shí)間。標(biāo)配LDWS車道偏離預(yù)警及胎壓監(jiān)測(cè)、AEBS正面碰撞制動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS、ASR、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，性能卓越，安全系數(shù)高。此外，雙油箱的設(shè)置還可以增加續(xù)航里程，減少車輛行駛中的加油次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。

后記:

歐曼福田超級(jí)卡車系列一直以歐美品質(zhì)立足國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)。無(wú)論其歐式外觀還是豐富的配置，都給人一種“進(jìn)口”卡車的感覺。對(duì)于未來(lái)的高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)，歐曼的EST-A超級(jí)卡車還是有很多優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于對(duì)外觀舒適性要求高的重卡用戶來(lái)說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。