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驍途尺寸是多少

現(xiàn)在的生活質(zhì)量確實有了明顯的提高。幾乎所有的人都是開車出行，有的喜歡大尺寸的SUV，有的喜歡小型省油的車?？傊?，車的選擇是根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟情況來決定的。

在國內(nèi)合資車領域，省油的車有好幾種，本田飛度、豐田威馳、大眾POLO都是經(jīng)典的省油車。除了這三款，鈴木也不錯，很多車友都說鈴木不錯，但是鈴木的大型空節(jié)油SUV一月只賣9輛，標配8安全氣囊。

這款鈴木汽車名為小途，是一款跨界SUV。外觀不像傳統(tǒng)SUV那么方方正正，和MPV差不多。全系兩種動力，共七款車型。

1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率122馬力，最大功率90千瓦，峰值扭矩158?！っ?。變速箱匹配五速手動變速箱和模擬7速CVT，百公里油耗5.4升。

1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率140馬力，最大功率103 kW，峰值扭矩220 Nm。變速箱匹配6速手自一體變速箱。每公里油耗不到6升。

1.4T車型，頂配版還配了全時四驅(qū)，真的不錯。全時四驅(qū)的行駛穩(wěn)定性更好，尤其是在濕滑的路面上，發(fā)揮的作用很大。

車身尺寸，長4300mm，寬1765mm，高1585mm，軸距2600mm。鈴木小途的定位是小型SUV，主打小型車。空之間的設計沒有想象中那么局促。

小在前后排座椅空表現(xiàn)不錯，后備箱夠家用。后排座椅可以放倒放平，后備箱可以展開放入一個大冰箱。

配置方面，小圖的配置不算全面，但是安全實用。畢竟鈴木小途是合資車，配置肯定比國產(chǎn)車低。小途全系標配8氣囊/氣簾、前后碟剎、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車頂行李架、無鑰匙進入和啟動、后排座椅比例放倒、大觸摸屏等。這些都是標配。

底盤方面，全系配備前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)非獨立懸架。

車身重量:1.6L手動擋車型重1.19T，CVT自動擋重1.2T，1.4T手動擋重1.21T，1.4T自動擋重1.22T，1.4T四驅(qū)重1.28T。

外觀和中控內(nèi)飾是一輛車的關(guān)鍵部位，很多車友在選車時也看重這兩點。外觀設計不丑不帥，完全是鈴木的設計風格，絕對不時髦，外觀可能不符合中國人的審美。

中控內(nèi)飾，兩側(cè)對稱的整體設計，深色的內(nèi)飾，在銀色裝飾條的映襯下，顯得十分精致。

小的優(yōu)點:油耗低，合資品牌中性價比高，1.4T匹配6AT動力強勁，轉(zhuǎn)向精準，座椅舒適性優(yōu)于大眾空車廂。

缺點:底盤懸掛偏硬，輪胎噪音大，車漆略薄，1.6L車型起步略弱，優(yōu)惠幅度小。

看來好車不一定好賣。每個人都知道鈴木車好，省油，動力強勁。但是買車的時候要考慮很多方面，比如設計不如其他品牌優(yōu)雅，價格優(yōu)惠小，不劃算。有一萬個理由說鈴木車好，最后也有一萬個理由不買鈴木車而選擇其他品牌。

梟龍汽車怎么樣

JF-17不僅是外貿(mào)戰(zhàn)斗機，也是20世紀第一種與外國聯(lián)合研制的戰(zhàn)斗機，這意味著JF-17不再是一錘子的單筆交易，后續(xù)的升級改進將是一個跨越幾十年的長期合同，國內(nèi)的很多技術(shù)進步可以通過JF-17項目迅速轉(zhuǎn)化為外貿(mào)收益。

據(jù)最新消息，12月5日，JF-17B雙座版梟龍已經(jīng)加入巴基斯坦空陸軍現(xiàn)役，這表明梟龍已經(jīng)改進成為一款全功能輕型第三代戰(zhàn)斗機。這種發(fā)展路徑類似于當年提供給巴基斯坦的殲7。這款雙座機型采用國產(chǎn)部件，巴基斯坦“卡姆拉航空空制造聯(lián)合體”通過一段時間的技術(shù)消化，未來巴基斯坦也可以自行生產(chǎn)組裝JF-17B雙座。

那么這次的雙座梟龍相對于之前的JF-17到底有什么變化呢？

1.空氣動力學形狀的進一步修改。

眾所周知，JF-17工程脫胎于“7 & quot但在80年代后期，加入了很多西方主流的設計思想，其中很多也得益于巴基斯坦在使用美制戰(zhàn)機后提出的改進建議。此次，根據(jù)巴實戰(zhàn)經(jīng)驗，JF-17B對一些影響飛行員作戰(zhàn)的空氣動力學進行了微調(diào)，其中對原機身垂尾和機身后部進行了改裝，以適應增加的后座位置，保證了飛機的整體機動性不低于之前的單座飛機。這些基于實戰(zhàn)的寶貴數(shù)據(jù)也將用于新的JF-17 BLOCK3，當然也可以用于優(yōu)化更多的國產(chǎn)機型。

2.航空電子設備和相控陣雷達

事實上，早在8IIACT模型中，高層電傳系統(tǒng)就在中國得到了驗證。然而，由于成本問題，早期版本的JF-17仍然使用老式的單軸電傳。這一次雙座機型還更換了先進的三軸四余度電傳系統(tǒng)，順便使用了新的國產(chǎn)數(shù)據(jù)鏈保證數(shù)據(jù)傳輸。

JF-17 BLOCK3相控陣雷達已被引入雷達，這就是之前展出的KLJ-7A三面相控陣雷達。這次國產(chǎn)的殲10應該也是改裝的雷達，但是JF-17B也可能使用KLJ-7A的機械掃描型。不同的是只有單面陣列，通過機械旋轉(zhuǎn)將掃描角度從120°擴展到180°。畢竟，JF-17B

但無論使用哪種型號，KLJ-7A的最大探測距離都達到了170公里，與F35使用的APG81雷達相當，也達到了陣風中Terez使用的RBE2相控陣電子雷達的水平，但在同時跟蹤和引導目標方面卻遜色不少。但KLJ-7A體積小，重量輕，非常適合JF-17等輕型三代機。這也將防止低空機動性受到新雷達安裝后重量增加的影響。

3.教練機功能和對地攻擊能力

以上都是JF-17B戰(zhàn)斗力的提升，而雙座機型最重要的當然是增加了后座武器控制員位置，這樣雙座的JF-17B可以作為教練機使用，順便也可以實戰(zhàn)訓練新飛行員，還可以節(jié)省購買教練機梟龍的費用。而且雙座型在執(zhí)行復雜的對地攻擊任務時會更加從容，后座的武器操控者可以更好的投擲和引導武器打擊目標，避免了單座型的大驚小怪。甚至在對比F16執(zhí)行對地攻擊任務的效率時，也有一定的優(yōu)勢。

未來，巴基斯坦自己也可以生產(chǎn)JF-17 BLOCK3，擁有全新的JF-17B?？梢哉f梟龍戰(zhàn)機已經(jīng)成為巴基斯坦國防的主力空，而且還可以在地面上做客串攻擊。是一款性價比極佳的戰(zhàn)斗機。而且對巴基斯坦來說最重要的是巴基斯坦有JF-17生產(chǎn)線，可以自己生產(chǎn)組裝，在后勤維護上更有保障。這甚至比印度的先進戰(zhàn)斗機陣風還要有優(yōu)勢。畢竟印度的30多架陣風只是每架一架，短時間內(nèi)補充不容易。更何況從俄羅斯戰(zhàn)機維修模式切換到西方標準還有一個過程。相信印度斯坦航空空不會讓我們失望。

雖然FC1雙座或BLOCK3暫時不會裝備中國，但該型戰(zhàn)機在巴基斯坦的實戰(zhàn)中可以積累大量數(shù)據(jù)和寶貴經(jīng)驗。這些改進也可以促進國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的設計更加貼近實戰(zhàn)。畢竟有些數(shù)據(jù)是實驗室和風洞永遠得不到的。從這個角度看，你還認為JF-17對中國沒有意義嗎？