大眾途觀新能源車質(zhì)量怎么樣 大眾途觀有新能源嗎
2023-08-22
更新時間:2023-08-22 01:32:37作者:佚名
帶T的渦輪增壓車車到底需不需要熱車
其實渦輪增壓發(fā)動機真的不適合原地熱車,尤其是冷啟動和低溫原地熱車,很容易導致增壓器中間體漏油,泄漏的機油會被吸入發(fā)動機燃燒,這就是渦輪增壓導致的典型燒油,這也是為什么增壓器往往比自吸更容易燒油的原因,因為它有一個新的燒油通道,那就是中間體漏油;原地熱車是最容易導致中間漏油的,所以為了避免這個問題,我們要盡量不要在原地給車加熱(尤其是低溫的時候)!如上圖所示,這是渦輪增壓器的剖視圖。綠色部分是中間體,里面充滿了潤滑油。車輛低溫冷啟動時,中間體壓力很高,達到4或5BAR,而另一側(cè)進氣歧管壓力為負(原地怠速,歧管內(nèi)為負壓)。由于增壓器使用的密封都是壓力密封,特點是壓力高,漏油是一定的;因此,此時,中間體中的高壓將隨著機油移動到負壓歧管的一側(cè)。機油一旦被推出中間體,這部分機油很容易被吸入燃燒室燃燒(即使不燃燒也回不去),導致機油燃燒;這就是為什么增壓車的歧管大部分都是油性的!所以渦輪增壓車不適合原地熱車,非常不適合。用過去的舊經(jīng)驗否定客觀存在的原理和機制是沒有意義的。尤其是北方冬季冷車啟動時,中間部位漏油是由于長時間原地熱車造成的,這種情況非常普遍。有多少渦輪騎手能理解中間的漏油是什么?因為不知道,所以自然不關注,所以自然覺得在原地熱一下有多好,對吧?我也有一輛增壓車,但是我從來沒有加熱過它,也沒有任何問題。朋友們不需要在這里聽我說,看車輛手冊。我?guī)纵v車的行車手冊都要求不要加熱車,所以我就不加熱車了。就這么簡單!
帶天窗和不帶天窗的車體強度一樣嗎
汽車天窗不會影響車身強度-因為「鐵皮」不是安全保護結(jié)構(gòu)首先,汽車天窗是一個非常有價值的配置。它的功能不僅可以通過兩種開啟方式實現(xiàn)正壓和負壓通風,還可以增加車內(nèi)的采光效果,在氣溫稍高的季節(jié)還可以通過空空氣對流實現(xiàn)快速有效的降溫。
這種配置的天窗出現(xiàn)在上世紀上半葉,成為近百年汽車史上各大汽車系統(tǒng)的“寵兒”。然而,在汽車發(fā)展史上,對車輛被動安全防護的要求越來越高。然而,天窗并沒有被消除。這是什么意思?
天窗與汽車結(jié)構(gòu)強度的關系
很多人認為在車頂上切一個洞,用鋼化玻璃代替鋼板,會嚴重降低車頂?shù)膹姸取5@是一個很大的誤區(qū),因為屋頂上的鋼板不需要進行結(jié)構(gòu)加固,主要起到美學裝飾的作用,同時起到一定的保護落體的作用;但是高空的高空墜物砸到車頂?shù)母怕侍?,大部分只出現(xiàn)在影視作品中,所以車頂鋼板的主要功能是美學裝飾??匆幌萝囕v結(jié)構(gòu)圖。
這是典型的承載式車身,多為轎車、SUV、MPV、輕型客車等主流車型使用。它的特點可以用“骨骼”和“皮膚”來區(qū)分。骨架是指由普通強度鋼、高強度鋼和熱成型超高強度鋼制成的車身骨架。這種結(jié)構(gòu)起到承重和防撞保護的作用,相當于人的骨骼。但是,只有骨頭沒有肌肉和皮膚會有些“嚇人”,所以用“皮膚”裝飾身體結(jié)構(gòu)就顯得尤為重要。這里的“蒙皮”一般稱為車身面板,俗稱鋼板或“鐵皮”,其結(jié)構(gòu)特點如下。
車輛的車架車身結(jié)構(gòu)是一個整體,其結(jié)構(gòu)特點可以理解為“雞蛋”。眾所周知,用手拿雞蛋是不會碎的,這就是結(jié)構(gòu)的魅力。這也是汽車的結(jié)構(gòu)特點。整體抗扭強度可以通過底盤、側(cè)面和頂部安裝的加強橫向和縱向梁來提高,缺少任何位置都可能降低強度。但無需擔心在車頂加裝天窗,因為普通天窗或分段天窗不會占用橫縱梁之間的空。簡而言之,汽車不缺乏加固結(jié)構(gòu),但覆蓋部件被鋼化玻璃取代。
全景天窗也不用擔心,因為沒有梁的加固,自然要對縱梁進行強度更高的加固,比如將鋼從屈服強度1000Mpa的準超高強度鋼升級為屈服強度1500Mpa的高標準鋼。這種結(jié)構(gòu)不用擔心,因為有更夸張的跑車;這些車的車頂結(jié)構(gòu)已經(jīng)完全加強,但通過加強底盤和側(cè)面的結(jié)構(gòu)強度,這些車的被動安全水平勢必會超過大多數(shù)普通乘用車。汽車不以“看”的直觀感受來評價自己的安全性,這是一種非常不科學、不嚴謹?shù)恼J識方式。
關于天窗
凡事有利必有弊。汽車天窗的缺點在于增加了車輛故障率。比如千萬不要清洗天窗的導水通道,導致灰塵雜物堵塞天窗排水管,造成車內(nèi)積水;其次,如果天窗從不保養(yǎng),密封條的老化可能會造成天窗異響;第三,概率極低但可能性極大的天窗被砸碎,維修費用遠高于鈑金修復和噴漆費用。所以天窗并不完美,只能看是否有必要,購車預算是否充足。
汽車天窗是高成本配置,普通小尺寸天窗可選成本會在2-3k之間;全景天窗一般不支持選裝,但配備這種配置的車輛需要增加車架和天窗總成的成本。5k和10k的價格差異可能是同一輛車有沒有天窗。所以很多消費者不會考慮控制購車預算的天窗配置,但一定要仔細考慮這些配置再決定是否選擇。
要點:參考《機動車安全技術生產(chǎn)條件》設計標準,汽車制造和改裝不允許改變車輛的被動安全防護能力,即不允許切割車身或改裝天窗——天窗不能改裝,所以有一種“安慰劑級貼紙”叫“仿真天窗貼紙”,風大了天窗可能會被風吹走。鑒于天窗的優(yōu)點遠大于缺點,我們應該仔細考慮是否應該選擇汽車天窗版本。畢竟汽車作為大宗消費品,不能隨意替代。