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cvt變速箱怎么樣

CVT變速箱是無(wú)級(jí)變速箱，也就是理論上講，沒有我們?nèi)粘Ｉ钪兴f(shuō)的變速箱的一檔、二檔、三檔，是一個(gè)沒有傳動(dòng)比級(jí)別的變速箱。隨著CVT變速箱的發(fā)展和應(yīng)用，相信大家已經(jīng)對(duì)這款變速箱有所了解了。今天我們來(lái)設(shè)置一下這款變速箱的優(yōu)缺點(diǎn):

優(yōu)勢(shì)

1.舒適性好:由于沒有手動(dòng)或自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)齒輪，通過改變錐形輪上的鋼帶而不是兩個(gè)錐形輪上的鋼帶的傳動(dòng)半徑來(lái)改變傳動(dòng)比。因此，沒有了傳統(tǒng)變速箱的換擋過程，自然沒有換擋的頓挫感，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的線性輸出，駕駛更加平順。

2.良好的動(dòng)力和傳動(dòng)性能:由于輸出功率的線性化，更容易使發(fā)動(dòng)機(jī)工況與車輛載荷和車速相匹配，實(shí)現(xiàn)油耗、尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱性能的平衡。

3.良好的燃油經(jīng)濟(jì)性:無(wú)級(jí)傳動(dòng)比可始終保持最佳傳動(dòng)比，提高了傳動(dòng)中的機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

4.維護(hù)成本低:鋼帶傳動(dòng)組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可控量高，目前的技術(shù)已經(jīng)做到了可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。大多數(shù)CVT變速箱可以免維護(hù)。

5.排放好:CVT變速箱實(shí)時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在經(jīng)濟(jì)傳動(dòng)比下輸出，使發(fā)動(dòng)機(jī)排放更容易控制。

6.操控性好:能為發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳傳動(dòng)比，通過與變矩器的配合，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩得以放大。

劣勢(shì)

1.維護(hù)成本高:鋼帶組件一旦發(fā)生磨損失效，維護(hù)成本高。

2.傳動(dòng)損耗:因?yàn)槭悄Σ硫?qū)動(dòng)，傳動(dòng)中會(huì)有損耗。

cvt無(wú)級(jí)變速是什么意思是自動(dòng)擋嗎

CVT技術(shù)中文是無(wú)級(jí)變速技術(shù)。其工作原理是通過傳動(dòng)帶配合工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪來(lái)完成動(dòng)力的傳遞，傳動(dòng)比可以連續(xù)變化，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。

CVT的結(jié)構(gòu)其實(shí)很簡(jiǎn)單。它由兩組四個(gè)斜齒輪和一條鋼制傳動(dòng)帶組成。每組的形狀都像一個(gè)平截頭體，這樣圓錐體就可以不斷改變位置，上下移動(dòng)。使輸送帶達(dá)到不同的半徑，從而實(shí)現(xiàn)變速。

CVT傳動(dòng)技術(shù)以自動(dòng)擋汽車為代表，但并不是所有的自動(dòng)擋汽車都是CVT變速箱。還有普通的自動(dòng)擋變速箱。

CVT有很多優(yōu)點(diǎn)。其傳動(dòng)比選擇更加準(zhǔn)確，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更加準(zhǔn)確，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定，滿足當(dāng)前動(dòng)能最合適的轉(zhuǎn)速。

CVT傳動(dòng)技術(shù)也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最大功率點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，CVT變速箱不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況。

當(dāng)然，他也有自己不可避免的缺點(diǎn)。

CVT的維修成本比較高，如果操作不當(dāng)，故障概率比較大。

一般的CVT變速箱因?yàn)閹鲃?dòng)，不能承受大負(fù)荷，所以只能用于1升到1.5升左右排量的小型車。

現(xiàn)有的CVT變速箱車多為小型車，如日產(chǎn)天籟、本田奧德賽、奧迪A4等。