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本田十代雅閣的體驗(yàn)感如何

之前試駕過(guò)第十代雅閣，可以和你說(shuō)一下。坐進(jìn)駕駛室，十代雅閣的真皮座椅寬大容舒適，沒(méi)有德系車那種緊繃感，中央扶手很寬大，很適合長(zhǎng)時(shí)間的駕駛。而且，最大的一點(diǎn)就是視野相當(dāng)?shù)牡停驗(yàn)樽酥匦南乱频脑O(shè)計(jì)關(guān)系吧。有點(diǎn)坐進(jìn)跑車?yán)锏母杏X(jué)。試駕之前曾嚴(yán)重懷疑1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能否帶動(dòng)這樣一臺(tái)B級(jí)車，然而在試駕之后才發(fā)現(xiàn)這個(gè)擔(dān)心是多余的。1.5T +CVT這樣的組合可能在起步時(shí)候的加速并不明顯，不會(huì)有太明顯的推背感，但是在中段加速開(kāi)始雅閣的加速明顯有很強(qiáng)的爆發(fā)力，由于雅閣采用的雙層玻璃和那款米其林輪胎，使得車內(nèi)異常的安靜，在不知不覺(jué)中車速已經(jīng)120碼了，低矮的車身加上260的扭矩，在過(guò)彎的時(shí)候能感受到運(yùn)動(dòng)車應(yīng)有的信心和樂(lè)趣，真的很棒。不過(guò)在經(jīng)過(guò)一些突如其來(lái)坑洼的路面時(shí)，因?yàn)橹鞔蜻\(yùn)動(dòng)的調(diào)教，還是多多少少能夠感受到底盤有一點(diǎn)硬，不過(guò)十代雅閣的整個(gè)行駛質(zhì)感真的很接近德系車了。

雅閣的車重大概在1500kg左右，而這副143kW的高功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)起來(lái)可以說(shuō)游刃有余，得益于VTEC技術(shù)的加入，它的峰值扭矩輸出可以從1600轉(zhuǎn)一直維持至5000轉(zhuǎn)，在起步階段就能獲得相當(dāng)充沛的動(dòng)力輸出，輕輕一點(diǎn)油門就能在綠燈亮起瞬間絕塵而去，而這時(shí)我還開(kāi)著ECO模式，轉(zhuǎn)速還沒(méi)超過(guò)2000轉(zhuǎn)。

當(dāng)然，在關(guān)閉ECO模式之后，油門的反應(yīng)會(huì)更加敏捷，我曾試過(guò)從高速匝道轉(zhuǎn)上高速，將擋位推到S擋并且全油門踩下，這副1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠馬上提供迅猛的加速力，而且整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)平順自然，這也是CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)之一，不管是在擁堵還是急加速、順暢道路都能稱職地傳送動(dòng)力。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)低功率版本的雅閣，但是對(duì)比思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，它的推背感會(huì)稍微弱化一些，這也可能和座椅更加舒適的設(shè)定有關(guān)。

相信除了動(dòng)力表現(xiàn)之外，油耗表現(xiàn)也是大家很關(guān)注的地方。因?yàn)槲业能囎舆€在磨合期，所以與實(shí)際長(zhǎng)時(shí)間使用的表現(xiàn)會(huì)有所區(qū)別。不過(guò)從最近兩箱油1000多公里來(lái)看，大概三分之一高速、三分之二城市道路的路況，綜合油耗能到達(dá)8.5L/100km，在高速上的瞬時(shí)油耗能到6.5L/100km甚至更低，要知道我也是偶爾激踩油門，并非全程溫柔駕駛的。整體來(lái)說(shuō)，這副高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)令人滿意的。

本田鈴木汽車車型圖片

說(shuō)到經(jīng)典的鈴木汽車，這個(gè)以生產(chǎn)家用小型車為代表的車企可以說(shuō)給我們留下了深刻的印象，其生產(chǎn)的每一款家用小型車都可以說(shuō)很有特點(diǎn)，無(wú)論是小巧靈活的鈴木奧拓，鈴木雨燕還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的鈴木北斗星以及酷勁十足的全新第四代鈴木吉姆尼可以說(shuō)都很有特點(diǎn)，而今天要與大家分享的這款車也同樣新意十足，這就是鈴木汽車剛剛推出的全新家用小型SUV車型s-presso。

這款定位于家用小型SUV的全新鈴木SUV車型目前在海外的預(yù)售價(jià)僅為5萬(wàn)起，可以說(shuō)很是接地氣，而在動(dòng)力方面，這臺(tái)鈴木汽車的全新家用小型SUV車型也配備了與鈴木北斗星同款的1.2升動(dòng)力，可以說(shuō)憑借比吉姆尼還炫酷的SUV外觀以及接地氣的售價(jià)，其上市后的表現(xiàn)一定會(huì)很給力！

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