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駕考考C1好還是C2好

駕校工作人員告訴邊肖，99%想要獲得小型汽車駕照的學(xué)生選擇申請C1證書。駕校只有一輛自動教練車，還有一輛自動測試車。因?yàn)镃2駕照不能開手動擋，很多學(xué)生放棄了報(bào)考的想法。該工作人員還說，C2的申請人大多是老年人和右下肢健康的殘疾人。

但是，在對學(xué)員的調(diào)查中，邊肖發(fā)現(xiàn)很多正在學(xué)開車的學(xué)員似乎并不知道有C2培訓(xùn)班。然而，當(dāng)邊肖告訴他們時(shí)，大多數(shù)人的反應(yīng)是同樣多的錢。還不如考C1。

一家駕校的工作人員說，雖然有很多學(xué)生考C1，很多都在C1學(xué)習(xí)，但是他們都是自動變速箱駕駛。

某駕校負(fù)責(zé)人表示，自動變速箱車的駕駛技術(shù)雖然學(xué)習(xí)起來比較簡單，考試通過率也比較高，但是可以節(jié)省學(xué)生很多時(shí)間。但是由于目前自動變速器測試車很少，如果測試車出現(xiàn)問題，很有可能需要很長時(shí)間才能參加考試。C1不一樣。雖然目前學(xué)車的人很多，但相對來說，試駕車裝備齊全。

結(jié)論:C2駕照考試既然存在，就應(yīng)該廣泛開展，尤其是現(xiàn)在生產(chǎn)的自動變速器車越來越多。

駕考考官一天收入多少

長沙市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理辦公室主任陳平說:“有些駕校確實(shí)存在各種問題，但程度不同。有這樣問題的駕校才是‘馬路殺手’的罪魁禍?zhǔn)?！”顯然，長沙問題駕校反映的“癥狀”絕不是個案，也不是長沙獨(dú)有的現(xiàn)象。

昨天，《問題駕校孕育馬路殺手》出版后，本報(bào)收到不少讀者投訴。大家都希望有人站出來給大眾一個關(guān)于問題駕校的合理解釋。

“考官一天掙多少錢？”

昨天，市民楊先生給本報(bào)寫了一篇1600多字的文章，感嘆自己在駕校的經(jīng)歷。

2005年春末，楊先生報(bào)名到長沙昆龍駕校學(xué)習(xí)。“在一堆學(xué)習(xí)的時(shí)候，每天都有二三十個人在一輛車上，有時(shí)候一個上午上幾次車都很少見?？记敖叹毟嬖V大家把這20塊錢交給考官，說交了這筆費(fèi)用后，教練可以從考官看不到的地方用手勢指揮。在我們駕校，每周有兩組學(xué)生參加倒樁考試，每組五六十名學(xué)生作為參考。而且一個考點(diǎn)每天都有幾批幾個駕校的學(xué)生供參考。如果教練說的是真的，考官每天的收入是多少？”

路考前，駕校要求楊先生等同學(xué)每人交160元?！皳?jù)說考場會收?！碑?dāng)時(shí)，楊先生和另一名學(xué)生排在最后，因?yàn)樗麄兺ǔ叹殹安蛔鹬亍??！靶疫\(yùn)的是，通過我們的謹(jǐn)慎駕駛，我們倆都順利通過了考試，值班考官也沒有向我們提什么要求...但隨后教練竟然打電話給另一個學(xué)生，讓他給教練300元錢，說是用來幫他通關(guān)的?！?p>“駕校都是厲害人物”

昨天下午，一位在長沙經(jīng)營駕校多年的“良心校長”主動找到記者，說:“你的報(bào)道真的很受歡迎，揭露了長沙駕培行業(yè)的黑幕?！毙ｉL承認(rèn)問題駕校“背后有復(fù)雜的原因”。

他說，過去長沙的駕校基本上沒有行業(yè)部門管理，屬于“群龍無首”的狀態(tài)，甚至出現(xiàn)了很多“黑駕?！薄．?dāng)時(shí)駕校肆無忌憚地在市內(nèi)開設(shè)報(bào)名點(diǎn)和訓(xùn)練場，導(dǎo)致了現(xiàn)在的局面。后來長沙市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理處成立后，雖然加強(qiáng)了對駕培行業(yè)的管理，但效果并不是很明顯。

《校長良心》說，能辦駕校的都是“厲害人物”。近年來，長沙駕校發(fā)展迅速，可以說是“駕校災(zāi)難”。由于市場競爭激烈，駕校為了生存，不得不在市區(qū)各處設(shè)立報(bào)名點(diǎn)和訓(xùn)練場，有的甚至設(shè)立了10多個報(bào)名點(diǎn)。按照要求，訓(xùn)練場必須占地12畝以上，但長沙基本沒有這么大的地方。由于學(xué)生集中在市區(qū)，為了吸引學(xué)生、方便學(xué)生，位于市區(qū)的駕校報(bào)名點(diǎn)和訓(xùn)練場“遍地開花”?！叭绻麖埲芡ㄟ^關(guān)系做到，那么李四也會不服氣而依然做到！你能為執(zhí)法機(jī)構(gòu)做些什么？”

“為什么我不能自學(xué)駕照？”

據(jù)了解，長沙有60多所駕校，每年培訓(xùn)12萬多名駕駛員。根據(jù)學(xué)習(xí)時(shí)間長短，培訓(xùn)價(jià)格從2800元到3000多元不等。僅這一項(xiàng)，每年的培訓(xùn)費(fèi)就高達(dá)3億多元。駕校業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，顯然與“機(jī)動車駕駛證申請人憑培訓(xùn)記錄和機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出具的培訓(xùn)證明，可以向相關(guān)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出申請”等硬性規(guī)定密切相關(guān)。

急需申請駕照的市民張先生說，他的父親在他很小的時(shí)候就開始教他開車?！拔矣X得我的駕駛技術(shù)考試綽綽有余，但現(xiàn)在要花幾千塊錢去駕校參加考試，有點(diǎn)尷尬?！毕Ｍ吧暾堮{照必須通過駕校注冊，個別申請不予受理”的不合理做法，早日成為歷史。

謝先生剛從海外回來。他昨天給記者打電話說:“歐美等發(fā)達(dá)國家都有駕校，但政府不干預(yù)市民學(xué)習(xí)駕駛的方式。許多歐美公民在父母的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)開車?！?p>“本科生和研究生可以自學(xué)和自測。小駕照為什么不能自學(xué)自考？”昨天，問題駕校的報(bào)道在網(wǎng)上引起了熱議。有了解駕校內(nèi)幕的人發(fā)帖:“駕校與駕駛證考試、發(fā)證、管理部門之間存在利益?zhèn)鬟f鏈...如果能以‘退學(xué)’的名義申請駕照，對于打破現(xiàn)有的利益格局，還公民自主選擇駕駛技術(shù)的權(quán)利，無疑具有重要意義。"