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明銳安全氣囊位置在哪？

明銳氣囊位置是方向盤中間按喇叭的位置，副駕駛前儀表盤標(biāo)有SRS的位置。

所有安全氣囊燈亮起的可能原因:

發(fā)動(dòng)機(jī)自檢，停車時(shí)指示燈會(huì)亮，但自檢完后會(huì)熄滅，5秒左右。這是正?，F(xiàn)象，如果一直不滅，說(shuō)明有問(wèn)題。假的，畢竟安全氣囊是電路控制的，導(dǎo)致安全氣囊燈亮的原因有很多。比如電池嚴(yán)重不足，氣囊會(huì)反饋某個(gè)氣囊電壓低的信號(hào)，產(chǎn)生故障碼，可以清除。真正的故障涉及很多原因，比如安全氣囊故障、安全氣囊游絲故障、碰撞傳感器故障、安全氣囊插頭松動(dòng)、電路斷路等。需要及時(shí)用診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼找到故障點(diǎn)并解決。

安全氣囊故障判斷:

第一，判斷是不是偽斷層。有時(shí)候電池電壓過(guò)低也會(huì)報(bào)告類似的故障，維修站通常會(huì)先做出這方面的判斷。先拔出車鑰匙，然后斷開蓄電池負(fù)極，等待5-10分鐘，看故障燈是否還亮著。如果不亮，就是假故障。如果還亮著，可以用專業(yè)的電腦檢測(cè)儀排除故障碼，再試一次。排除故障后，很大一部分問(wèn)題是線路問(wèn)題。或者是自帶氣囊的電腦有問(wèn)題。

明銳RS怎么在儀表上顯示地圖

斯柯達(dá)中型產(chǎn)品更加智能時(shí)尚，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了第四代產(chǎn)品。

第四代斯柯達(dá)明銳終于登陸澳洲，帶來(lái)了全新的外觀，全新的科技，更高的安全性。運(yùn)動(dòng)型奧克塔維亞RS轎車和旅行車憑借熟悉的2.0升渦輪汽油傳動(dòng)系統(tǒng)和新的智能內(nèi)飾技術(shù)引領(lǐng)新一代產(chǎn)品線，應(yīng)該會(huì)擴(kuò)大其久經(jīng)考驗(yàn)的吸引力。

近年來(lái)，斯柯達(dá)在澳大利亞價(jià)格合理、做工精致、裝備精良的汽車配方贏得了眾多買家。

即將離任的第三代明銳就是一個(gè)很好的例子:它是汽車廠商在當(dāng)?shù)刈顣充N的產(chǎn)品，也是性能出眾的典范。

對(duì)于本月將在澳大利亞展廳亮相的全新第四代2021款斯柯達(dá)明銳來(lái)說(shuō)，有更多的高端配方在發(fā)揮作用。

2021年的斯柯達(dá)奧克塔維亞再次提供雄心、風(fēng)格和rs，以及兩種車身風(fēng)格(后備箱轎車和旅行車)，在澳洲共提供6款車型。

斯柯達(dá)官方表示，Scout跨界車將在澳大利亞發(fā)布，可能以限量版的形式發(fā)布，但插電式混合動(dòng)力明銳RS iV的計(jì)劃尚未透露。

因此，2021款斯柯達(dá)明銳系列首款110TSI野心轎車的價(jià)格為30390美元，比其直接前身(24890美元，加上ORC)高出5500美元。

澳大利亞公司斯柯達(dá)很快指出，入門級(jí)明銳帶來(lái)了價(jià)值6350澳元的額外標(biāo)準(zhǔn)裝備。

A8 2021斯柯達(dá)明銳系列的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括帶有觸摸滑塊的10.0英寸信息娛樂(lè)屏幕和奧迪ag最新版本的虛擬駕駛艙數(shù)字儀表盤，以及平視顯示器、無(wú)線蘋果CarPlay和Android automatic、LED矩陣大燈、LED霧燈和尾燈、交通擁堵輔助系統(tǒng)、緊急輔助系統(tǒng)和多達(dá)10個(gè)安全氣囊。

全系標(biāo)配還包括電動(dòng)尾門、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和中央門鎖、環(huán)境照明、車載雨刷、銀色車頂護(hù)欄、隱私玻璃、電動(dòng)駐車制動(dòng)、駕駛員車門傘、后備箱地板蓋、可折疊行李掛鉤、兩個(gè)平板支架、電動(dòng)車窗/后視鏡、后排中央扶手和運(yùn)動(dòng)型擾流板(旅行車)。

基本標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備擴(kuò)展到前排輔助自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)，具有行人和騎自行車者檢測(cè)功能，八個(gè)安全氣囊(包括前排座椅之間的一個(gè))，自適應(yīng)巡航控制，防滑調(diào)節(jié)，電子制動(dòng)力分配，電子差動(dòng)系統(tǒng)和后駐車傳感器。

明銳系列官方有五星安全評(píng)級(jí)，日期戳是2019年。

和之前一樣，坐在明銳2021系列頂端的是這里開的明銳RS。跑車售價(jià)為47，790美元(含ORC)，而同等的RS van測(cè)試價(jià)格高出1，300美元，保持不變，為49，090美元(含ORC)。

頂抽屜RS的獨(dú)特功能包括10個(gè)安全氣囊、乘客保護(hù)輔助系統(tǒng)、緊急輔助系統(tǒng)、側(cè)面輔助/變道輔助系統(tǒng)、15mm低運(yùn)動(dòng)底盤、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向、自動(dòng)維護(hù)輔助系統(tǒng)、19英寸牛郎星拉絲無(wú)煙煤合金、RS運(yùn)動(dòng)座椅、帶有RS標(biāo)志和動(dòng)畫的虛擬駕駛艙、帶有平板速度計(jì)的運(yùn)動(dòng)顯示布局、五個(gè)Type-C USB、數(shù)字收音機(jī)和前后駐車傳感器。

可選的RS Premium Pack(6500美元)增加了自適應(yīng)底盤控制、電動(dòng)前排座椅、平視顯示器、加熱前/后排座椅、“虛擬踏板”、12揚(yáng)聲器Premium Canton音響、泊車輔助、駕駛員座椅按摩和深度調(diào)節(jié)、駕駛模式選擇、三區(qū)氣候、后遮陽(yáng)簾和加熱/折疊后視鏡。

唯一的獨(dú)立選項(xiàng)是拖車桿套件(2100美元)和全景天窗(僅限旅行車)，價(jià)格為1900美元。

還有3年4.5萬(wàn)公里服務(wù)套餐，價(jià)格800美元，7年7.5萬(wàn)公里服務(wù)套餐1400美元。

所有新斯柯達(dá)汽車都有五年/不限公里的保修。

奧克塔維亞RS制動(dòng)牽引能力1600kg，配備備胎saving 空。

全新2021款斯柯達(dá)明銳RS搭載大家熟悉的180kW/370Nm 2.0升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方綜合經(jīng)濟(jì)循環(huán)油耗6.8L/100km，搭配七速濕式雙離合直接換擋，搭配帶電子前軸車輪鎖的變速器。

眾所周知，EA888已經(jīng)存在多年，它也將在大眾高爾夫即將推出的GTI中占有一席之地。

和以前一樣，在澳大利亞，它需要至少95 RON的優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油。

在奧克塔維亞RS中，動(dòng)力系統(tǒng)由15毫米低運(yùn)動(dòng)懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和由19英寸普利司通波坦察橡膠制成的Altair拉絲無(wú)煙煤合金車輪補(bǔ)充。

奧克塔維亞RS懸掛在麥弗遜支柱的前部，帶有下三角連桿和扭力穩(wěn)定器，多連桿的后部設(shè)有一個(gè)縱向連桿和三個(gè)橫向連桿。

進(jìn)入2021年斯柯達(dá)明銳RS堅(jiān)固的前座，這可能代表了2021年最大的變化:全新的內(nèi)飾。

對(duì)于斯柯達(dá)車迷來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)大規(guī)模的改變。對(duì)于其他任何人來(lái)說(shuō)，明銳RS都是企業(yè)中最智能、最全面的室內(nèi)布局之一。

整個(gè)機(jī)艙和卡車的640升后備箱里有足夠的比例，再加上足夠的雜物收納和一些非常智能的生活用品。

每個(gè)乘員都可以使用通風(fēng)孔，后備箱共有五個(gè)USB-C點(diǎn)和一個(gè)12伏插座。

雖然前面的杯架似乎比短瓶更適合短笛杯，但是門兜很深，很海綿。

身高6英尺的成年人坐在后座不會(huì)覺得太麻煩，比如提供的腿空間和頭空間，而父母會(huì)喜歡后排40/20/分體式的座位。

明銳最終無(wú)法與SUV高大寬大的后門開口抗衡，但我們發(fā)現(xiàn)它很容易被用作家庭戰(zhàn)車。

斯柯達(dá)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也很整潔，比如有利于睡眠的后排頭枕(可以模仿其中一個(gè)馬蹄形的飛機(jī)枕頭)、門兜里的垃圾箱、雨傘和襯著地板的橡膠墊。引導(dǎo)區(qū)。

在這個(gè)價(jià)位上，用料也是考慮的很充分的:真皮和織物內(nèi)飾、黑色車頂內(nèi)襯、alcantara門板、碳纖維儀表盤裝飾等。

奧克塔維亞更新的儀表盤和10.0英寸的信息娛樂(lè)觸摸屏顯示器起初有些裸露。有一個(gè)精心設(shè)計(jì)的極簡(jiǎn)布局，這意味著你偶爾需要在屏幕上瀏覽幾個(gè)頁(yè)面，以改變風(fēng)扇速度，調(diào)整車輛設(shè)置或音樂(lè)。

同樣，當(dāng)你很匆忙時(shí)，感覺好像信息娛樂(lè)系統(tǒng)需要一定的時(shí)間才能啟動(dòng)。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這一周我們?cè)诿麂J待了幾百公里，很快就習(xí)慣了它的屏幕。滑塊音量功能是一個(gè)很好的方法，可以在沒有旋鈕的情況下即時(shí)調(diào)節(jié)音量，并且仍然只有足夠的物理開關(guān)設(shè)備來(lái)執(zhí)行最基本的命令，而無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間保持眼睛離開道路。

熟悉的品質(zhì)

2021款斯柯達(dá)明銳RS雖然功能那么多，但駕駛體驗(yàn)卻沒有。這不是一件壞事。

最新的RS旅行車保留了第四代車型的所有關(guān)鍵特征:強(qiáng)勁的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，令人滿意的操控和過(guò)彎帶來(lái)的優(yōu)雅與自信。

從傳動(dòng)系統(tǒng)開始，這是4.7m長(zhǎng)RS卡車的優(yōu)秀幫兇，大約1600kg。來(lái)自EA888的功率是可獲得的并且易于處理。370Nm的峰值扭矩達(dá)到1600-4300rpm之間，在峰值功率達(dá)到6500rpm峰值之前就進(jìn)入了肉肉的中檔。

DSG變速箱有明顯的猶豫，但在這一點(diǎn)之外，進(jìn)展是順利和細(xì)膩的。自動(dòng)變速箱準(zhǔn)確、平順、及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)愉快地從小鎮(zhèn)周圍滲出，可以輕松加速，所以交通順暢舒適。

0-100km/h 6.7秒的速度，奧克塔維亞RS旅行車在如今的市場(chǎng)上，尤其是在新興的超級(jí)孵化市場(chǎng)上，有被歸為“暖”的風(fēng)險(xiǎn)。

然而，它的速度足以平穩(wěn)運(yùn)行，引擎可以自由旋轉(zhuǎn)以重新標(biāo)記線條，車廂里充滿了植被的音符——盡管它已經(jīng)被聲音提取器數(shù)字化了。

前差速器在通過(guò)前普利司通關(guān)閉動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，在大多數(shù)情況下都能有效完成任務(wù)。

然而，有時(shí)通過(guò)一定量的扭矩轉(zhuǎn)向可以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的加速，而狹窄的彎道(如山路上的彎道)有時(shí)會(huì)刺激旋轉(zhuǎn)的車輪。

但是對(duì)于常規(guī)駕駛來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)都是一流的。在混合工況下，匹配6.8L/100km的要求會(huì)毫不費(fèi)力，并且提供了足夠的小配件來(lái)安慰一家五口，讓他們帶上行李箱踏上旅途。

RS保留了其關(guān)鍵控制的出色感覺和反饋，從而在單調(diào)車隊(duì)迅速主導(dǎo)的細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出，成為駕駛者的座駕。

方向盤的重量很漂亮——低速時(shí)很輕，但取決于速度和駕駛模式——?jiǎng)x車可以通過(guò)踏板很好地調(diào)節(jié)動(dòng)力，車身似乎在舒適性和性能之間取得了很好的平衡。

在一條保養(yǎng)的很好的路上，RS感覺很合規(guī)。它的處理有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的前提，但是懸掛系統(tǒng)可以讓大多數(shù)凹凸不平的邊緣凸顯出來(lái)。

在這種情況下，轉(zhuǎn)向響應(yīng)也很靈敏，車身優(yōu)雅地將其重量轉(zhuǎn)移到外輪，從而提供足夠的穩(wěn)定性和抓地力。

當(dāng)然，相對(duì)于本田思域Type R來(lái)說(shuō)，橫搖和縱搖更多，但這種取舍更柔和。

在粗糙的B級(jí)曲面上，更容易發(fā)現(xiàn)RS的動(dòng)態(tài)極限。麻面往往會(huì)造成機(jī)艙更明顯的顛簸，而中間角落的顛簸偶爾會(huì)讓車內(nèi)其他地方惱人的中間角落保持穩(wěn)定。

此外，道路噪音是一個(gè)無(wú)時(shí)不在的主題——幾乎無(wú)法忍受，但比斯柯達(dá)的歐洲形象所暗示的還要響。

最重要的是，明銳在實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的同時(shí)，還能提供家庭式的舒適。

因此，你愿意忍受偶爾的噪音或一點(diǎn)道路噪音，以獲得明顯的性能優(yōu)勢(shì)。

值得一看

2021年全新一代斯柯達(dá)明銳RS帶來(lái)的提升，既實(shí)用又值得。

雖然日常的演技功臣變化不大，但斯柯達(dá)一路融入了更復(fù)雜的內(nèi)飾和巧妙的技術(shù)。

很難想到另一輛家庭戰(zhàn)車在這個(gè)價(jià)位上打了這么多箱。

2021款斯柯達(dá)明銳RS旅行車

發(fā)動(dòng)機(jī):2.0升四缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

輸出功率:180千瓦/370納米

變速箱:七速雙離合自動(dòng)

燃油:6.8升/100公里(ADR組合)

二氧化碳:156英鎊/公里(ADR合成)

安全等級(jí):五星(ANCAP 2019)