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摩托車發(fā)動機是電鍍還是噴漆？

摩托車發(fā)動機是電鍍的。

電鍍的優(yōu)點:

電鍍表面處理技術通過改變或調整材料的機械、物理和化學性能來提高零件的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性。因此廣泛應用于摩托車金屬零件和塑料零件，如汽車外殼、輪轂、活塞桿、發(fā)動機氣缸、車把、擋泥板、輪輞、排氣管等鍍鉻金屬零件，滑板車外殼、儀表、商標、車型標識等塑料基礎零件。

摩托車的功率:

摩托車動力裝置都是內燃機；以前人們把柴油機叫做柴油機，把汽油機叫做汽油機。由于汽油機具有重量輕、體積小、噪音低、振動小、易啟動、成本低等優(yōu)點，所以摩托車普遍采用汽油機作為動力裝置。

摩托車發(fā)動機散熱不好

發(fā)動機工作溫度過高會降低動力性能，即使關閉摩托車點火開關，發(fā)動機也不會停止，發(fā)動機氣缸蓋和氣缸體上的機油會燃燒冒煙，發(fā)動機會泄漏潤滑油。

摩托車發(fā)動機的工作循環(huán)是在高溫下進行的，可燃混合氣的最高溫度可達2000-C以上..高溫氣體和發(fā)動機零部件運動摩擦產(chǎn)生的摩擦熱會使活塞、缸體、缸蓋溫度升高。高溫容易引起熱變形，降低發(fā)動機零件的機械強度，并因熱膨脹過大而改變正常配合間隙。

因此，摩托車發(fā)動機必須有可靠的冷卻系統(tǒng)，以保證發(fā)動機的正常運轉。摩托車發(fā)動機帶負荷正常工作溫度不能太低也不能太高，一般潤滑油溫度在70-C左右。