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柴油發(fā)動機沒有火花塞的。柴油車采用的是壓燃點火方式。因為柴油發(fā)動機以柴油作為燃料，柴油與汽油相比，柴油的自燃溫度低，而且比較黏不容易蒸發(fā)，另外，柴油發(fā)動機的壓縮比大于汽油發(fā)動機，所以，柴油發(fā)動機靠壓縮就可以把混合氣壓縮點燃了，因此，柴油發(fā)動機點火是不需要火花塞的。

柴油發(fā)動機工作原理如下：

1、柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣；

2、由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度；

3、因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。