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怎么看rpm輪轂真假

貓哥的同事最近打算換輛寶馬，于是他從淘寶上買(mǎi)了一套輪子，在樓上汗流浹背。他玩得很開(kāi)心，但是當(dāng)貓哥看到的時(shí)候，有點(diǎn)不對(duì)勁。這個(gè)朋友買(mǎi)的是假貨！貓哥是怎么發(fā)現(xiàn)的？其實(shí)假輪轂雖然仿真度很高，但細(xì)節(jié)總會(huì)暴露出來(lái)。掌握了驗(yàn)貨技巧，就可以和假貨說(shuō)拜拜了！

留在第一關(guān)，看購(gòu)物渠道和價(jià)格！

看看那些喊著“最后一天！”房?jī)r(jià)暴漲！路過(guò)千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)！“你還想在這家店買(mǎi)質(zhì)量好的商品嗎？買(mǎi)汽車(chē)用品也是如此。那些汽配城天天打折，網(wǎng)購(gòu)隔著屏幕看不見(jiàn)摸不著。很多貪小便宜的買(mǎi)家被低價(jià)套牢，但一個(gè)真輪轂的成本是少不了的。那些知名品牌只賣(mài)幾百塊。商家是賠錢(qián)的慈善家嗎？

閃光的不都是金子！看外觀細(xì)節(jié)，查輪轂真假。

在這個(gè)外貌協(xié)會(huì)的時(shí)代，看外表和細(xì)節(jié)是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題最快的方法。就像一個(gè)人造美女，再漂亮也能看到刀的痕跡。但由于制造成本的差異，假輪轂的模具精度并不高。和原來(lái)的一比，就能發(fā)現(xiàn)差距。

驗(yàn)證集線器的ID卡。

印在輪轂上的數(shù)據(jù)就相當(dāng)于它的身份證。一般不管是正品還是假貨輪轂，都會(huì)在輪轂上標(biāo)注品牌、產(chǎn)地等等。原裝輪轂也會(huì)標(biāo)明各種規(guī)格，比如J值，ET值等。，而仿制產(chǎn)品不會(huì)有這么詳細(xì)的信息。即使有，數(shù)據(jù)也可以復(fù)制，只是字體很難模仿。

輪轂的重量也很重要。

檢驗(yàn)輪轂的真?zhèn)?，不僅要看外觀、身份證，還要看身材、體重！技術(shù)和成本是揭穿假輪轂的兩大絕招。由于假輪轂本身的工藝不規(guī)范，以及節(jié)約成本的原因，假輪轂的重量會(huì)和真輪轂不一樣。臉和身材不協(xié)調(diào)，看起來(lái)怪怪的，用起來(lái)比較危險(xiǎn)。

其實(shí)做那么多檢查，希望買(mǎi)到好的輪轂，無(wú)非就是為了“安全”兩個(gè)字。對(duì)于“臟”的廠商來(lái)說(shuō)，可以節(jié)省成本。雖然外觀和真輪轂是一樣的，但是輪轂的好壞不僅影響油耗，安全指標(biāo)不合格還有多危險(xiǎn)。我相信貓哥不需要再?gòu)?qiáng)調(diào)它了。

有專(zhuān)家做過(guò)測(cè)試。當(dāng)車(chē)輛以較快的速度通過(guò)測(cè)試坑時(shí)，原裝輪轂基本完好無(wú)損，而假輪轂則直接開(kāi)裂，一片金屬片開(kāi)裂飛出！這是一個(gè)我們應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題。畢竟安全第一！安全第一！安全第一！重要的事情說(shuō)三遍！

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怎么看gsx250abs

近日，2021款本田CBR250RR在東南亞正式發(fā)布，讓2021年日系四大廠250仿制級(jí)別的四個(gè)瘋子全部到位。

2021 CBR250RR

2021款本田雙缸仿CBR250RR已經(jīng)在馬來(lái)西亞上市。它有兩種顏色可供選擇——?jiǎng)倮t和啞光金屬黑。兩種涂料價(jià)格相同，日售價(jià)82.17萬(wàn)日元，折合人民幣5.2萬(wàn)。

新款CBR250RR搭載了一臺(tái)249.7cc八氣門(mén)DOHC平行雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，本田對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整，在13,000 rpm時(shí)提供40.23hp的最大功率，在11,000 rpm時(shí)提供25 Nm的峰值扭矩。6速變速箱，輔以滑差離合器。

2021款本田CBR250RR升級(jí)賣(mài)點(diǎn)，標(biāo)配雙向快排，輔助/滑動(dòng)離合器，線控油門(mén)系統(tǒng)，舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)三種騎行模式，可根據(jù)騎行情況進(jìn)行設(shè)置。全液晶儀表。為了提高四分之一摩托車(chē)的制動(dòng)性能，本田還提供了雙通道ABS系統(tǒng)。

尺寸:2065mm*725mm*1095mm

發(fā)動(dòng)機(jī):液冷雙缸四沖程DOHC 249cc發(fā)動(dòng)機(jī)

壓縮比:12.0:1

最大馬力:41hp(30KW)/13550rpm

扭矩:25牛米/11000轉(zhuǎn)/分

前制動(dòng)器:單個(gè)310毫米2活塞卡鉗

后制動(dòng)器:單個(gè)240毫米1活塞卡鉗

前輪胎:110/70-17

后輪:140/70-17

高度:790毫米

濕重:168公斤

燃油箱:14升

2021年款SUZUKI GSX250R

鈴木也在12月發(fā)布了2021 GSX250R ABS。主要變化是新增了黑色/銀白色黑色兩套藍(lán)色。除了ABS系統(tǒng)，2021款的規(guī)格和性能與現(xiàn)款完全相同，只是車(chē)重增加了3kg(設(shè)備重量達(dá)到181kg)。

GSX250R配備水冷四沖程SOHC 2氣門(mén)并聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教側(cè)重于中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出，因此比同排量區(qū)間的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更容易操控，更適合新手駕駛。

即使加上ABS系統(tǒng)，2021款GSX250R ABS在日本的建議售價(jià)為58.19萬(wàn)日元，依然是日本四大車(chē)企250cc跑車(chē)中單價(jià)最低的。

2021款GSX250R ABS在日本價(jià)值58.19萬(wàn)日元(含稅)，約合人民幣3.7萬(wàn)元。

主要參數(shù):

尺寸:2085mm*740mm*1110mm

發(fā)動(dòng)機(jī):水冷雙缸四沖程SOHC 248cc發(fā)動(dòng)機(jī)

壓縮比:11.5:1

最大馬力:18kW/8000 rpm

扭矩:22牛米/6500轉(zhuǎn)/分

前制動(dòng)器:盤(pán)式制動(dòng)器

后制動(dòng)器:盤(pán)式制動(dòng)器

前輪胎:110/80-17

后輪:140/70-17

高度:790毫米

濕重:178公斤

油箱:15L

2021 YAMAHA YZF-R25

沒(méi)有像MT街車(chē)兄弟那樣有大的改變。如果說(shuō)有什么特點(diǎn)和區(qū)別的話，那可能就是添加了一種異常醒目的新版“天藍(lán)色”畫(huà)。——真的是為版畫(huà)瘋狂。

2021款YZF-R25的發(fā)售日期為2021年1月15日，YZF-R3 ABS的售價(jià)為67.85萬(wàn)日元(約合人民幣4.3萬(wàn)元)，YZF-R25 ABS的售價(jià)為65.45萬(wàn)日元(約合人民幣4.1萬(wàn)元)。

動(dòng)力方面，R25實(shí)際排量249cc，最大功率26kw，約35匹，最大扭矩23Nm。

配置方面，R3/R25共用35mm菱形車(chē)架，37mm倒前減震，中置后減震，前后碟剎，標(biāo)配ABS，前后17寸輪轂，前110后140輪胎等。

其他方面，R1M超跑采用類(lèi)似鋁合金三星，儀表風(fēng)格，以及空氣動(dòng)整流罩和油箱造型，具有R家族基因。油箱14L，坐高780mm，車(chē)重170kg。

主要參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī):249cc水冷四沖程平行雙缸

壓縮比:11.6:1

最大功率:26.5千瓦/12000轉(zhuǎn)/分

最大扭矩:22.6牛米/10000轉(zhuǎn)/分

長(zhǎng)、寬、高(毫米):2090x720x1135

前制動(dòng)器:液壓雙活塞卡鉗

后制動(dòng)器:液壓?jiǎn)位钊ㄣQ

身高(毫米):780

體重(公斤):170

水箱容量(升):14.3

輪胎尺寸:F = 110/70-17 R = 140/70-17

2021 Ninja ZX-25R

四缸250跑車(chē)，249.8cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出51ps/15500rpm的最大馬力和22.9Nm/14500rpm的最大扭矩。不看價(jià)格的話，真的很香。

2019年初忍者ZX-25R的曝光，被認(rèn)為給250級(jí)仿賽車(chē)的格局帶來(lái)了新的變化。外媒援引川崎早期的忍者250R為250cc仿賽車(chē)的全整流罩帶來(lái)改變，因此忍者ZX-25R的引入必然會(huì)在四缸或增壓技術(shù)方面為250cc仿賽車(chē)帶來(lái)新的改變。

雖然媒體對(duì)忍者ZX-25R的熱情一直不減，但川崎重工對(duì)忍者ZX-25R的推出持謹(jǐn)慎態(tài)度。至少即使在這個(gè)時(shí)候，川崎并沒(méi)有停止改變?nèi)陶遉X-25R，并不斷推出各種改裝配件。

除了令人驚艷的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，NinjaZX-25R的車(chē)架經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，采用了全新的叉形車(chē)架，為騎行性能提供了更好的剛性。前減震器部分采用直徑37mm的SFF-BP前叉，后減震器采用水平多連桿結(jié)構(gòu)。剎車(chē)為310mm浮盤(pán)式，帶徑向卡鉗，高配版配備ABS系統(tǒng)。但僅配備單盤(pán)結(jié)構(gòu)，是目前唯一一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單盤(pán)車(chē)型，重量182kg。

電控部分ZX-25R將配備KTRC三級(jí)循跡控制系統(tǒng)、動(dòng)力模式和KQS進(jìn)退系統(tǒng)(ABS版專(zhuān)屬)，還將配備滑動(dòng)離合器。該儀器在設(shè)計(jì)和功能上與ZX-6R相似，很可能是同一型號(hào)。這些高端設(shè)備的引入被認(rèn)為會(huì)使忍者ZX-25R更具競(jìng)爭(zhēng)力。

在日本，川崎忍者250的價(jià)格為82.5萬(wàn)日元(含稅)，約合人民幣5.2萬(wàn)元。

SE 91.3萬(wàn)日元(含稅)約合人民幣5.8萬(wàn)元。

主要參數(shù)：

尺寸:1980mm*750mm*1110mm

發(fā)動(dòng)機(jī):水冷四缸四沖程DOHC 249.8cc發(fā)動(dòng)機(jī)

壓縮比:11.5:1

最大馬力:51小時(shí)(37.5千瓦)/15500轉(zhuǎn)/分

扭矩:22.9牛米/14500轉(zhuǎn)/分

前懸架:37毫米SFF-BP倒叉

后懸架:橫臥單缸連桿減震器，預(yù)載調(diào)節(jié)。

前制動(dòng)器:單個(gè)310毫米4活塞卡鉗

后制動(dòng)器:單個(gè)210毫米1活塞卡鉗

前輪胎:110/70-17

后輪:150/60-17

高度:785毫米

濕重:180千克/182磅(絕對(duì)重量)

油箱:15L

對(duì)此你怎么看？