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凱迪拉克ct4和ct5區(qū)別是什么

凱迪拉克CT4和CT5的區(qū)別在于，凱迪拉克CT4比凱迪拉克CT5低一個檔次。其實從命名就可以看出，一個是4，一個是5。也就是說，與凱迪拉克CT5相比，凱迪拉克CT4無論是價格、動力、配置，還是車內(nèi)使用的材料，都低了一個檔次。

2019年10月20日，凱迪拉克品牌之夜，凱迪拉克CT5和凱迪拉克CT4共同亮相。不過凱迪拉克CT5已經(jīng)正式上市銷售，而凱迪拉克CT4要到明年才能上市。凱迪拉克CT5的競爭對手是奔馳c、奧迪A4L和寶馬3系。凱迪拉克CT5首次搭載通用新一代電子架構(gòu)平臺，采用垂直后驅(qū)平臺打造。凱迪拉克CT5車型定位為中大型車。車身尺寸方面，長寬高分別為4924x1883x1453mm，軸距為2947mm。思鉑睿跑車高度1445 mm，動力方面，全系搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱，最大功率177KW，最大馬力241PS，最大扭矩350N·m，最大功率轉(zhuǎn)速5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500~4000rpm。

凱迪拉克ats有沒有電磁懸掛

這款車的頂配車型有電磁懸架，ats是凱迪拉克旗下的運動型中級車。ats的國產(chǎn)版本是加長版atsl，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2900 ~ 4600 rpm。

這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。凱迪拉克atsl的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。Atsl被很多車友稱為“大后超”，意思是“大后超”就是“大馬力后驅(qū)超跑”。這車的發(fā)動機功率很高，動力也很好，操控性也很好。Atsl的競爭對手是寶馬3系等中型跑車。寶馬3系被譽為運動中型車中的操控標(biāo)桿。寶馬3系的單邊表現(xiàn)未必比其他車型好，但寶馬3系的綜合能力是最強的。這輛車是一輛非常平衡的車。凱迪拉克atsl的舒適性不是很好。這車只追求操控。國產(chǎn)車型雖然加長了，但是內(nèi)飾空還是不大。