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g4fL并不是全球十佳發(fā)動機，這是起亞旗下的一款發(fā)動機，g4fL發(fā)動機曾經(jīng)搭載在起亞k3的1.6l車型上。起亞已經(jīng)不再使用g4fL發(fā)動機了，這款發(fā)動機放在今天來看，是一款技術比較落后的發(fā)動機。

k3是起亞旗下的一款緊湊型轎車，新款k3使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。

k3的1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有115馬力和143.9牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為4500轉每分鐘，最大功率轉速為6300轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機擁有130馬力和211牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為1400到3700轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

k3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，還可以降低整車的制造成本。