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電動四驅(qū)系統(tǒng)并不是全時四驅(qū)系統(tǒng)，因為很多搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)的汽車都可以將車輛切換到后驅(qū)模式或者前驅(qū)模式，比如四驅(qū)版的特斯拉Model 3。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，任何時候都是四輪驅(qū)動。

電動四驅(qū)系統(tǒng)是很多電動車和插電式混合動力車都會用到的四驅(qū)系統(tǒng)。

配備有電動四輪驅(qū)動系統(tǒng)的電動車輛在前軸和后輪軸上具有電動機(jī)。

當(dāng)裝有電動四驅(qū)系統(tǒng)的汽車行駛時，計算機(jī)會根據(jù)需求調(diào)節(jié)前橋和后輪軸的扭矩。

與傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)相比，電動四驅(qū)系統(tǒng)有很多優(yōu)點。這套四驅(qū)系統(tǒng)沒有復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，所以重量更輕，成本更低。

電氣系統(tǒng)更加靈活。特斯拉的四驅(qū)電動車可以直接切換到純后驅(qū)模式和純前驅(qū)模式，駕駛員還可以調(diào)節(jié)前后軸的動力分配比例，這是傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)很難做到的。

電動四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性和加速性能。

很多高性能電動汽車都會配備電動四驅(qū)系統(tǒng)。

很多前置發(fā)動機(jī)的插電式混合動力汽車，在后輪軸加裝電機(jī)后，也可以形成電動四驅(qū)系統(tǒng)。