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兩驅(qū)好還是四驅(qū)好

兩驅(qū)和四驅(qū)各有優(yōu)勢。相比兩驅(qū)，四驅(qū)動力更強(qiáng)。

至于車輛的驅(qū)動形式，通常分為兩驅(qū)和四驅(qū)。兩驅(qū)分為前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動。一般來說，家用車通常是前輪驅(qū)動，更高端的家用車采用后輪驅(qū)動。

兩輪驅(qū)動是市場上最常見的車輛。顧名思義，它是由汽車前輪或后輪驅(qū)動的。前輪驅(qū)動成本相對較低，新手司機(jī)容易上手。前輪驅(qū)動的底盤下沒有傳動軸，這也使得前輪驅(qū)動的空車廂更大，尤其是后排的空車廂表現(xiàn)非常出色。

前驅(qū)的缺點(diǎn)是汽車前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和提供動力，車輛在高速過彎的過程中容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，降低了一些駕駛樂趣。

后輪驅(qū)動由后輪驅(qū)動。因?yàn)榻夥帕素?fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪，車輛的性能在機(jī)動性上更加完美。喜歡漂移的玩家會選擇后輪驅(qū)動。一般來說，后輪驅(qū)動都是來自奔馳或?qū)汃R等高端汽車品牌。這些汽車廠商生產(chǎn)的高端車型都采用后輪驅(qū)動的形式。

后輪驅(qū)動在操控性能上非常好，但缺點(diǎn)也很明顯，比如后輪容易打滑，車輛過彎容易轉(zhuǎn)向過度。

四驅(qū)，簡單來說就是車輛的前后輪會參與驅(qū)動，四驅(qū)又可分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，其中全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)主要是以前輪驅(qū)動為主的四驅(qū)系統(tǒng)，以多離合器作為前后輪的動力分配，中大型SUV普遍采用。

一般硬派越野車都是廣泛使用的兼職四驅(qū)。在使用的過程中，主要是后輪驅(qū)動。在駕駛汽車的過程中，駕駛員可以手動切換不同的駕駛模式。使用這套四驅(qū)系統(tǒng)，既能保證汽車的動力，又能保證汽車的通過性。

兩驅(qū)改四驅(qū)違法嗎

兩驅(qū)改成四驅(qū)是違法的。把兩驅(qū)改成四驅(qū)不僅違法，而且年檢不合格。而且如果把兩驅(qū)改成四驅(qū)，即使得到了車管所或者交警隊(duì)的認(rèn)可，人家也不會同意。

簡單來說，只要改裝就是非法改裝。

這里先不說違法的事情。單純談兩驅(qū)改四驅(qū)的成本是很貴的，因?yàn)楦难b涉及的零件很多。比如傳動軸、差速器、差速鎖、中控四驅(qū)開關(guān)、車輪位置的修改等等。

可以說底盤大部分零件都需要更換，費(fèi)用可能在10萬元左右。有這個(gè)費(fèi)用，還不如直接買四驅(qū)車型。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條:任何單位和個(gè)人不得從事下列行為:拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。

第一百條駕駛拼裝機(jī)動車或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以沒收，并強(qiáng)制報(bào)廢。

《機(jī)動車登記條例》第十五條:有下列情形之一的，不予辦理變更登記:已登記的機(jī)動車外形和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)發(fā)生變化的，法律、法規(guī)和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定的除外。