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極星1在純電模式下續(xù)航里程是150公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。極星1是極星旗下的一款插電混動(dòng)跑車(chē)，這款車(chē)使用了一臺(tái)2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力和420牛米的最大扭矩。

這款2.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這是一款雙電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)總功率為170kw，總扭矩為480牛米。

這款車(chē)使用了8at變速箱。

極星1是一款四驅(qū)車(chē)，這款車(chē)搭載了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

插電混動(dòng)汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比普通的純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也要比普通的純汽油車(chē)更好。

插電混動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池容量是比較高的，這種汽車(chē)的動(dòng)力電池是可以使用外部電源充電的。

普通的油電混動(dòng)汽車(chē)是無(wú)法使用外部電源給電池充電的。

極星1的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，上下兩個(gè)叉臂中間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是由雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。