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所以要跟著廠商給出的標準來選擇合適的離合器壓盤厚度，保證汽車的正常運行。

另外，雙離合變速器的結構也是最接近于手動變速器的一款變速器。

雙離合變速器也是擁有離合器的壓盤解構。

雙離合變速器顧名思義就是帶有兩片離合器的變速箱，簡單來說，可以理解為一片離合器在切斷動力準備掛擋時，另一片離合器已經(jīng)做好了升下一檔的準備，兩個離合器緊密的協(xié)調工作，彌補了普通自動變速器連續(xù)升檔時液力變扭器單獨工作升檔時間就會比較慢。

在爭分多秒的賽車運動中，雙離合變速器在升檔上帶來的時間優(yōu)勢往往是很重要的。

但是由于兩個離合器都在專注于升檔，自然會導致降檔的時候出現(xiàn)不順暢，導致人們說的雙離合變速器“頓挫”的現(xiàn)象，但近年來雙離合變速器的技術已經(jīng)越來越成熟，頓挫現(xiàn)象也變得越來越不明顯，和別的變速箱一樣加減自如且順滑。