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在韓國買一輛超跑要交多少稅

去年疫情期間，c羅大部分時間都在家鄉(xiāng)馬德拉度過。然而，疫情造成的封鎖并沒有阻擋c羅收藏豪車的熱情。近日，德國《圖片報》報道稱，c羅新購買了一輛超限量版布加迪，使其豪車總價值增至1600萬英鎊(1.43億人民幣)。

羅最新收入車庫的車是布加迪為紀念百年華誕打造的Centodieci。這是布加迪制造的最強大的超級跑車。它擁有8升W16發(fā)動機，可輸出高達1600馬力，百公里加速2.4秒，最高時速可達236英里(380公里)。它的外形設計是對布加迪自己的EB110超級跑車的致敬。這款車全球限量10臺，上市后幾個小時內就銷售一空。c羅的成本應該在850萬英鎊(7600萬人民幣)左右。

這是c羅擁有的第三輛布加迪。他還擁有一輛布加迪凱龍星和一輛威龍grand sport vitesse。布加迪的兩個座椅頭枕都繡有CR7字樣。羅在一次采訪中說，他喜歡每樣東西都有雙份?？磥碣I布加迪超跑也不例外。

c羅在世界各地豪宅的車庫里還擁有法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等豪車。英國《太陽報》用插圖做了一個盤點:

1.奔馳G-WAGON Babos，60萬英鎊(540萬人民幣)，是女友喬治娜送給c羅的35歲生日禮物。

2.215萬英鎊(1900萬人民幣)的布加迪凱龍星，是c羅在2017年購買的，是他的第二輛布加迪。

3.布加迪威龍16.4 Grand Sports，170萬英鎊(1500萬人民幣)，全球限量450套，是c羅奪得2016歐洲杯后給予他的獎勵。

4.蘭博基尼AVENTADOR，26萬英鎊(233萬人民幣)，2011年制作，2016年被c羅買下。這輛車很受足球運動員的歡迎。

5.勞斯萊斯庫里南，33萬英鎊(人民幣296萬元)起。c羅曾經(jīng)擁有一輛價值36萬英鎊的勞斯萊斯幻影。他在去年買下了這件庫里南，并把它的外觀定制成了和尤文圖斯球衣一樣風格的黑白兩色。

6.雪佛蘭科邁羅，3.5萬英鎊(31萬人民幣)，是c羅車庫里最便宜的車。他是2016年買的家用車。

7.法拉利F12 TDF，35萬英鎊(314萬人民幣)，全球限量799臺。c羅2017年買的。

8.攬勝運動版，10萬英鎊(89萬人民幣)，又一款玩家必備的車。c羅的座駕是一輛性能很高的專用SVR，是他往返于尤文圖斯訓練基地的通勤車。

9.奔馳GLE 6.3127億英鎊(114萬人民幣)，c羅2016年圣誕節(jié)給自己買的。

10.邁凱輪塞納，100萬英鎊(899萬人民幣)，全球限量500臺，號稱“改寫超跑規(guī)范”，F(xiàn)1冠軍車手哈基寧也有一輛。

1.賓利歐陸GT，15萬英鎊(人民幣134萬元)起，是克里斯蒂亞諾·羅納爾多早期為曼聯(lián)效力時開的。他曾經(jīng)是這款車運動版的模特。即使曼徹斯特下雨，他也經(jīng)常開敞篷車。

在國外賣汽車怎么樣

中國車企“走出去”戰(zhàn)略已經(jīng)實施多年，也取得了一些成績。但由于國產(chǎn)車在燃油車領域的弱勢，在海外市場的表現(xiàn)往往達不到預期。在新能源新時代，中國車企掌握了市場主動權，開始加速出口。

近日，Xpeng Motors的智能轎跑小鵬P7正式出口挪威市場，預計最快將于10月交付。這是繼小鵬G3之后，Xpeng Motors在歐洲市場推出的又一款純電動汽車。需要注意的是，歐洲汽車市場的準入條件一向非常嚴格，小鵬P7已經(jīng)獲得歐盟整車車型認證，可以在歐盟內部各個國家銷售。

小鵬P7能出口挪威的主要原因在于其強大的產(chǎn)品性能。無論是外觀設計、續(xù)航里程還是安全性能，小鵬P7都不遜于歐洲市場的競爭對手，因此小鵬對其海外業(yè)務充滿信心。在新能源時代，中國本土車企基本擺脫了過去低檔次、低技術的困境，可以與國外品牌正面競爭。

小鵬絕不是唯一能實現(xiàn)大規(guī)模出口的國內廠商。SAIC MAXUS在海外也有非常亮眼的表現(xiàn)。銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，SAIC MAXUS銷量15022輛，同比增長20%，其中海外銷量達5871輛，1-8月海外總銷量達32323輛，已超過去年全年。

值得注意的是，SAIC大通MAXUS的海外成績是在海外疫情蔓延、多國采取關閉城市措施、國際交通受阻的情況下取得的，因此尤為難能可貴。更值得肯定的是，SAIC大通的出口車型中包含了大量的新能源汽車。隨著新能源汽車逐漸成為全球汽車市場的主流，這樣的表現(xiàn)顯然具有風向標的意義。

與國內一些車企不同，SAIC大通擁有完善的新能源產(chǎn)品陣營，可以提供各種出口服務。2021年6月，歐洲第二大物流集團DPD英國分公司購買了750輛MAXUS新能源物流車。7月，包括EV30、EV80、EV90在內的5000多輛新能源汽車批量出口英國、挪威、愛爾蘭等發(fā)達國家，呈現(xiàn)出百花齊放的良好態(tài)勢。

以關鍵市場挪威為例。SAIC MAXUS由EV30、EV80、EV90組成的輕型商用車產(chǎn)品市場份額已躍升至細分市場第二位，而乘用車EUNIQ 5則拿下了1-7月挪威新能源MPV的市場份額。地處北歐的挪威一直是歐盟推廣新能源汽車最堅決的國家之一。制定了嚴格的排放法規(guī)，堅決執(zhí)行各項“零排放政策”。在如此苛刻的市場中取得優(yōu)異的成績，顯示了SAIC大通MAXUS的強大實力。

三十年東方，三十年西方。新能源時代，國內車企一掃燃油車時代幾十年的頹勢，開始在全球市場不斷攻城略地。在掌握了全部核心技術后，國內車企充滿信心，在全球新能源市場會取得更好的成績。