4jb1是多大馬力 4jb1發(fā)動(dòng)機(jī)多大馬力
2023-12-30
更新時(shí)間:2023-12-30 16:15:21作者:佚名
4j12發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎
剛剛上市的前幾款車型使用的4j12發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。國產(chǎn)生產(chǎn)線組裝投入使用后,這款發(fā)動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
某合資品牌汽車剛上市的時(shí)候,車上用的很多零配件都是進(jìn)口的,有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是成都原裝進(jìn)口的。這是很正常的現(xiàn)象,因?yàn)樾萝囆蛣倓偼斗攀袌?chǎng),國內(nèi)工廠的生產(chǎn)線還沒有完全投入使用,所以有部分零部件是進(jìn)口的很正常。
汽車上市一段時(shí)間后,國內(nèi)工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)試完畢并投入使用,汽車的部分零部件將成為國產(chǎn)。這也很正常。汽車廠商在生產(chǎn)汽車的過程中,一直在想方設(shè)法降低成本,所以一些進(jìn)口零部件的國產(chǎn)化可以降低很多成本。
在汽車的生產(chǎn)過程中,降低成本是必要的。一輛車上市后,后期應(yīng)該會(huì)出臺(tái)一些優(yōu)惠政策。如果不降低生產(chǎn)成本,汽車的售價(jià)就無法降低,這會(huì)導(dǎo)致汽車在市場(chǎng)上失去競(jìng)爭力。
所以一些合資品牌前幾款車用的發(fā)動(dòng)機(jī)可能是進(jìn)口的,也可能是進(jìn)口零部件在國內(nèi)組裝。不過這些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)以后都是國產(chǎn)的。
4j12發(fā)動(dòng)機(jī)什么水平
4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的水平非常拔尖。4J12發(fā)動(dòng)機(jī)屬于4J系列。4J系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前三菱品牌中最先進(jìn)的,搭載了最新的MIVEC技術(shù)(智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng))。
三菱的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),與本田地球夢(mèng)技術(shù)、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天一起,被譽(yù)為“當(dāng)代日本發(fā)動(dòng)機(jī)三大宗師”,代表了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的頂尖水平。
4J12是排氣門的單凸輪軸,也就是說正時(shí)鏈條只控制排氣側(cè)。進(jìn)氣側(cè)是計(jì)算機(jī)控制的主動(dòng)升程進(jìn)氣門。進(jìn)氣門升程是兩大兩小還是一大一小,直接由踩油門的信號(hào)控制。
因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)是歧管噴射,所以節(jié)氣門主要用來松開油門,熄火后回收油氣。
附三菱MIVEC技術(shù)介紹:
MIVEC的全稱是三菱創(chuàng)新型氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng),中文解釋為三菱智能可變氣門正時(shí)和升程管理系統(tǒng)。搭載MIVEC系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了和普通發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的每缸四氣門、兩進(jìn)雙排的設(shè)計(jì),不同的是可以控制每缸兩個(gè)進(jìn)氣門的開閉。