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電噴發(fā)動機怠速是廠家在出廠時就在發(fā)動機電腦中設定好的，不用調整。發(fā)動機怠速是發(fā)動機運行工況之一。怠速工況指發(fā)動機無負載運轉狀態(tài)，即離合器處于結合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應處于“停車”或“p”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風門應處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。

電噴發(fā)動機的工作原理如下：

1、單點噴射和多點噴射的原理：單點噴射系統(tǒng)（spi）也稱為中央燃油噴射（cfi），它也象多點噴射系統(tǒng)一樣，由三部分組成：供油部分、供氣部分和控制部分；

2、供油部分由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、壓力調節(jié)器和中央噴射器等組成，電動燃油泵一般安裝在燃油箱內，系統(tǒng)以0.1mpa的低壓將油泵出經燃油濾清器過濾雜質，送至中央噴射器噴出；

3、供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管、氣缸等組成，當空氣吸入節(jié)氣門后即開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進氣歧管分配至各個氣缸；

4、控制部分由電子控制單元（ecu）、各類傳感器組成。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋至ecu，再由ecu向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。