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鯤鵬飛行學(xué)校首批學(xué)員獲商用駕駛員執(zhí)照

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)8月31日?qǐng)?bào)道，鯤鵬國(guó)際飛行學(xué)校8名飛行學(xué)員近日順利通過(guò)考試，獲得該機(jī)商業(yè)飛行員執(zhí)照，成為該校首批獲得商業(yè)執(zhí)照的學(xué)員。鯤鵬飛行學(xué)校是目前運(yùn)營(yíng)的唯一一所具備完善飛行員培訓(xùn)條件，能夠?yàn)楹娇湛展咎峁┏善凤w行員的民辦航空學(xué)校。

這批學(xué)員已經(jīng)成為職業(yè)飛行員，之后將經(jīng)過(guò)20小時(shí)的高等教育飛機(jī)飛行訓(xùn)練，之后就可以進(jìn)入Aviation 空公司。改裝后的大型客機(jī)經(jīng)過(guò)短期訓(xùn)練，可以上崗執(zhí)行飛行任務(wù)。

據(jù)鯤鵬飛行學(xué)校校長(zhǎng)陳龍介紹，這8名學(xué)生是學(xué)校第一階段招收的35名學(xué)生中的一部分，其余27名學(xué)生將在今年年底前拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

據(jù)了解，學(xué)生進(jìn)入航空學(xué)校后，一般可依次獲得私人使用的飛行員執(zhí)照(私人照片)、儀表等級(jí)執(zhí)照、商用駕照(商務(wù)照片)和20小時(shí)高性能教練機(jī)飛行資格，全程至少需要250小時(shí)飛行時(shí)間。

不同的執(zhí)照對(duì)應(yīng)相應(yīng)的飛行資格。獲得私人照片的飛行學(xué)員可以從事非營(yíng)利性飛行工作；取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照的學(xué)生可以從事支線(xiàn)飛行，駕駛小型支線(xiàn)飛機(jī)50架左右；經(jīng)過(guò)20小時(shí)的高教機(jī)飛行訓(xùn)練，學(xué)員可進(jìn)入Aviation 空公司，經(jīng)過(guò)3個(gè)月左右的改裝訓(xùn)練，即可成為大型干線(xiàn)客機(jī)飛行員。

鯤鵬國(guó)際飛行學(xué)校是深航空的自有飛行人才孵化基地。目前在訓(xùn)的86名飛行學(xué)員全部由深航自主招收。陳龍潔表示，如果辦學(xué)力量進(jìn)一步擴(kuò)大，辦學(xué)體系進(jìn)一步完善，將考慮向國(guó)內(nèi)其他航空公司空提供飛行人才。

擴(kuò)大注意范圍需經(jīng)歷的四個(gè)階段

注意范圍是視野的一部分，位于視野的中間，可以清晰地感知其中的信息。這取決于駕駛員的觀察方向。當(dāng)駕駛員處于正常的前視姿勢(shì)時(shí)，視野會(huì)受到擋風(fēng)玻璃框的限制。關(guān)注范圍與車(chē)速、駕駛員的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，更與駕駛技能熟練程度有關(guān)。

擴(kuò)大關(guān)注范圍一般要經(jīng)歷以下四個(gè)階段。

第一階段:從車(chē)內(nèi)到車(chē)外。

由于新司機(jī)操作操作系統(tǒng)不熟練，對(duì)儀表正常指示位置不熟悉，手腳配合不夠，大部分注意力都放在上路后的駕駛室上。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的反復(fù)練習(xí)和實(shí)踐，關(guān)注的范圍開(kāi)始由內(nèi)向外擴(kuò)展。

第二階段:從路面到路面兩側(cè)。

有長(zhǎng)期駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都有這種經(jīng)歷。他們第一次上路的時(shí)候，往往分不清前面的坑洼。等公交車(chē)的時(shí)候才能看清楚路況，采取的措施往往比較滯后。由于倉(cāng)促處理，方向要么飄忽不定，要么頻繁緊急制動(dòng)，使乘客前后傾斜，顛簸跳躍。這不僅破壞了乘客的舒適性和裝載材料的完整性，還會(huì)因碰撞和擺動(dòng)而加速車(chē)輛各部分的磨損。同樣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的道路訓(xùn)練，駕駛員可以清楚地識(shí)別路面，并適當(dāng)合理地選擇路面。只有在此基礎(chǔ)上，關(guān)注范圍才能從前方路面擴(kuò)展到路面兩側(cè)。

第三階段:從路面兩側(cè)到車(chē)前更寬更遠(yuǎn)的空空間。

駕駛員選擇路面沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)注范圍自然更廣更遠(yuǎn)，使得搜索信息越來(lái)越全面。首先，關(guān)注范圍擴(kuò)展到道路兩側(cè)，關(guān)注道路兩側(cè)的建筑物、樹(shù)木以及車(chē)輛、行人和牲畜的移動(dòng)，包括豎立在路邊的路標(biāo)和指示。注意延伸范圍，可以提前預(yù)測(cè)前方情況對(duì)駕駛員的影響，便于充分準(zhǔn)備?，F(xiàn)階段，駕駛員的注意力范圍已經(jīng)從路面擴(kuò)展到前方空房間，多走一步就能到達(dá)更全面的立體空房間。

第四階段:從車(chē)前到車(chē)后。

開(kāi)車(chē)的時(shí)候，如果忘記了過(guò)去，就會(huì)惹上麻煩。所以，向前看的時(shí)候，一定要回頭看。后視鏡是你身后的“通道”。保持后視鏡完好，調(diào)整視角。尤其是在變道、轉(zhuǎn)彎、超車(chē)、停車(chē)時(shí)，駕駛員的注意力首先要延伸到車(chē)尾，以上操作只有在不影響后車(chē)行駛的前提下才能實(shí)施。一個(gè)做好“照顧”的司機(jī)，一定是一個(gè)注意力廣泛的司機(jī)，一個(gè)駕駛技術(shù)趨于完美的司機(jī)。因?yàn)樵隈{駛過(guò)程中，他不僅考慮了前方的情況，還考慮了車(chē)輛所處的整個(gè)三維環(huán)境。