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懸架有什么用

懸架用來連接車身和車輪。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架對于汽車來說非常重要，關(guān)系到汽車的操控性和舒適性。汽車的駕駛體驗還取決于懸掛的設(shè)計和調(diào)校。

汽車上有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車兩個同軸的車輪之間沒有連接，避免了運動干涉的現(xiàn)象。

非獨立懸架汽車的兩個同軸車輪之間存在連接，因此兩個同軸車輪之間存在運動干涉。

獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進，將麥弗遜懸架的L型控制臂改為單連桿。

多連桿懸架和雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。

多連桿懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，它將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的懸架。

懸架一般由哪三部分組成

汽車懸架由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器組成。懸架用來連接車身和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架結(jié)構(gòu)有很多種，汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。

世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

國際上常見的非獨立懸架有整體軸懸架和扭力梁懸架。

兩個同軸的獨立懸架車輪之間沒有連接，所以獨立懸架車輪之間不存在運動干涉。

非獨立懸架的同軸兩輪之間有連接，所以使用非獨立懸架的汽車的同軸兩輪之間存在運動干涉現(xiàn)象。

這也是非獨立懸掛的舒適性和操控性不如獨立懸掛的原因。

麥弗遜懸架用于大多數(shù)汽車的前懸架，是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架。這種懸架由一個L形控制臂組成。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。這種懸架占用的空間也很小，麥弗遜懸架的成本很低。

麥弗遜前懸架將用于大多數(shù)前橫向發(fā)動機的汽車。