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換發(fā)動(dòng)機(jī)罩算大事故嗎？

換引擎蓋不算大事故。只要沒(méi)有內(nèi)部問(wèn)題就不會(huì)。

以下是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹:

導(dǎo)言:

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將非機(jī)械能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。

分類(lèi):

如內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)。)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。

外燃發(fā)動(dòng)機(jī):

外燃發(fā)動(dòng)機(jī)，即燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外燃燒。

內(nèi)燃機(jī):

即內(nèi)燃機(jī)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)和外燃發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別就是燃料是在里面燃燒的。內(nèi)燃機(jī)有很多種。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都是典型的內(nèi)燃機(jī)。

換發(fā)動(dòng)機(jī)怎么看出來(lái)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)形式?jīng)Q定檔次。

一般按照排量不同分為三缸、四缸、六缸、八缸和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，常見(jiàn)的有L4(直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī))和V6(V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī))和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)zui。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車(chē)大多搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一些緊湊型車(chē)采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝備在德系車(chē)和美系車(chē)上。當(dāng)然，總有例外。

直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是成本低，價(jià)格低，但在動(dòng)力性能、安靜舒適性能、同等排量下油耗等方面比直列6缸差了整整一個(gè)檔次。

近似直列四缸，直列六缸，可以達(dá)到力學(xué)上的一階平衡(缸數(shù)是2的倍數(shù))，甚至二階平衡(缸數(shù)是3的倍數(shù))。所以運(yùn)行最平穩(wěn)，震動(dòng)最小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音也最小。

渦輪增壓比超過(guò)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有以上肺活量，肺活量大的人當(dāng)然運(yùn)動(dòng)劇烈。但它的缺點(diǎn)是，渦輪介入前汽車(chē)在低速時(shí)的表現(xiàn)一般。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)材料與質(zhì)量有關(guān)。

我們都知道鋁的密度小，所以成型的發(fā)動(dòng)機(jī)自然就輕，裝了鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)重量就變輕了，大大保證了動(dòng)力效率；采用的鋁材非常耐高溫、耐腐蝕，通風(fēng)散熱效果更好；鋁本身的物理特性可以帶來(lái)很好的延展性，在加工上比鑄鐵本身更加精密細(xì)膩。

3、對(duì)冷卻系統(tǒng)了解過(guò)多

引擎就像電腦的中央處理器。而連續(xù)高速運(yùn)行，對(duì)冷卻系統(tǒng)要求非常高。只有“保持冷靜”，發(fā)動(dòng)機(jī)才能穩(wěn)定的運(yùn)行在峰值。

4.電子控制系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。

電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“芯片”，能在最短的時(shí)間內(nèi)最準(zhǔn)確地傳達(dá)指令。機(jī)車(chē)在任何檔位的動(dòng)力都是源源不斷的，匹配好的電控系統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，所以對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速是很有講究的。

5.進(jìn)氣管設(shè)計(jì)也是影響油耗的重要因素。

理論上，進(jìn)氣管越長(zhǎng)越有利，因?yàn)檫@樣儲(chǔ)存的過(guò)濾空氣體越多，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸入。如果壓縮波在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到達(dá)進(jìn)氣門(mén)，碳?xì)浠衔锟梢酝ㄟ^(guò)自身的渦流氣缸提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率，反之亦然。

6.油耗水平也反映了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量和油耗是正相關(guān)的，所以動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)也難逃“氣虎”的稱號(hào)，以至于有“你買(mǎi)得起車(chē)，你買(mǎi)不起車(chē)”的說(shuō)法。但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗的相關(guān)性越來(lái)越小。油耗已經(jīng)成為一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的參數(shù)。