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別代代相傳授業(yè)恩師教給你的錯誤駕駛

在駕校，毫無疑問，教練是最權威的老師，也是學生學習駕駛的唯一參考。你知道嗎，即使你成功拿到駕照，你的駕駛中仍然有很多錯誤，其中一些甚至可能導致危險？而這些錯誤恰恰是你的“導師”教給你的？讓我們來看看。哪些駕駛行為已經(jīng)成為你的習慣？先從后剎車？新學員的分油配合一般掌握不好，容易熄火。為了防止新學員開車時頻繁熄火，教練通常會要求學員踩離合器到底，需要剎車時再剎車。即使在正常減速停車時，也要先用左腳踩離合器，才敢用右腳踩剎車踏板。有的人剛從駕校出來，甚至養(yǎng)成了左腳不離離合踏板，有事先踩離合的壞習慣。

　　正解：　　先踩離合再踩剎車，要比先踩剎車后踩離合所需的制動距離長很多，特別是在車速快而情況緊急的時候，這個細微的動作就會帶來更明顯的差別?！跋入x后剎”在下坡時尤其危險。此時掛1擋或2擋，就等于運用“發(fā)動機制動”來控制車速。而如果先踩下了離合，就等于在空擋狀態(tài)下滑行制動。此時就等于放棄了發(fā)動機制動，而完全依賴于制動系統(tǒng)，剎車皮會越來越熱，如果坡度既長且陡，就極可能導致剎車失效而發(fā)生危險。

如果正常行駛中左腳沒有完全離開離合器踏板，汽車輕微顛簸時會影響離合器片的接觸，不僅會縮短離合器片的壽命，還會失去動力。

　　為安全，走里道？

北京環(huán)城路最常見的一幕是，最里面的車道上有一輛車在慢慢行駛，后面的車對這輛車什么也做不了，不管是按喇叭還是換燈。如果你沒有耐心，你只能想辦法走到它前面，然后再回來。如果有機會問這位司機“風雨無阻，我不動”，十有八九他是剛拿到書的新手。這么長時間在快線閑逛的根本原因，其實是駕校學車時教練教的。因為“最外面的路總會有出口和進口，形勢變化最大；中間的路，兩邊都會有車，兩邊都不容易照顧。最里面的快線只需要考慮右邊的情況。”

　　正解：　　最里道通常都是快行線，長時間在快行線上慢慢開車，從道德角度講，是令其他司機所不齒的一種行為。因為一輛車，不僅使整條快行線失去了本來的意義，還逼迫后面的司機改行其他道，進而影響到其他車道內(nèi)的正常行駛秩序。開車不熟練并不至于被人鄙視，可是明知開得不熟練還要去快行線里添亂，這種行為就讓人無法尊重了。

點剎最有效？

　　很多教練在教學員如何控制剎車時，“點剎”是經(jīng)常被提到的一個詞。所謂“點剎”就是以盡量快的頻率踩剎車再松開再踩再松開，如此往復。按教練的解釋，這樣踩剎車的作用是可以防止車輪抱死，增加對車輪的控制力，避免在緊急剎車時車輛發(fā)生失控或翻車。

正解:原車很少配備ABS，也就是防抱死制動系統(tǒng)。因此，在很多駕校教練的心目中，“點制動”仍然是避免車輪抱死最有效的制動方法。然而，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，防抱死制動系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為大多數(shù)汽車的標準設備。它的原理其實很簡單。當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輪被鎖死時，會立即自動松開剎車片，讓車輪繼續(xù)滾動，然后自動剎緊。發(fā)現(xiàn)車輪鎖死后，會立即自動釋放，使其在一秒鐘內(nèi)連續(xù)制動放松60到120次，類似于機械式的“點剎”，但遠高于人類每秒鐘能做的一兩次點剎。這樣，車輪的間歇轉(zhuǎn)動給駕駛員提供了控制方向的機會，使駕駛員在剎車的同時可以轉(zhuǎn)向，從而避開危險區(qū)域。

　　在有了先進的電子輔助之后，人為的“點剎”自然已是多余。而由于“點剎”會不斷松開剎車而延長了制動時間，這自然也會大大延長制動距離，面臨緊急情況時將會非常危險。

低速升檔？

　　多問幾個學員或新手，就能發(fā)現(xiàn)，幾乎所有教練都存在這樣一個誤區(qū):“車一動就換二擋，盡量早加擋”。這是一個根深蒂固的錯誤，卻在很多駕齡挺長的老司機中成為了“真理”。他們習慣于在轉(zhuǎn)速為1600rpm至1800rpm時就換擋，理由是“低轉(zhuǎn)可以省油，對發(fā)動機也好”。

正解:過去在中國，發(fā)動機和車輛的技術水平是無法用高速和速度來檢驗的。目前，發(fā)動機被設計成以更高的速度工作，發(fā)動機的材料和精度不再需要“低轉(zhuǎn)速保護”。如果發(fā)動機長期在異常低速工況下工作，內(nèi)部零件的負荷和磨損自然會增加。而且長期低速運轉(zhuǎn)會造成燃燒不充分和積碳，發(fā)動機的自清潔能力不會得到有效發(fā)揮。所以，為了你的車，2000轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)換擋比總是低速換擋更合理。

　　俗話說，師傅領進門，修行在個人。我們已經(jīng)在駕校學到了如何將車開起來，在以后的日子里，就是要通過不斷的實踐摸索，把車開得更好。其實，上面說到的這些問題，只要我們在平時的駕駛過程中稍微留心，并不是難以改變的。就算已經(jīng)是習慣成自然，我們也要強迫自己逐漸改正，不要再讓這些早應被淘汰的錯誤駕駛方法繼續(xù)存在。

別擔心被4S店套路

汽車保養(yǎng)絕對是每個車主買車時必須經(jīng)歷的事情。就像我們一樣，我們需要每隔幾天或一段時間洗個澡，找個理由。很多新手司機或者財大氣粗的朋友，只知道出了事就把車開到4S店，給他們滿電到4S店維修。他們根本不知道里面的套路。那一定花了很多錢。今天，邊肖會告訴你幾個絕對不需要去4S店維修更換的地方。新老司機一定要看一看，避免被坑！

部分過濾元件

我們車上的濾芯很多，但其實除了機油濾芯，其他濾芯都可以自己在外面更換，價格會便宜很多。例如，空空氣濾芯，空空氣濾芯等。，尤其是空空氣濾芯，基本上稍微懂車的人都可以在家里換。邊肖還想提醒大家，生活在環(huán)境惡劣地區(qū)的朋友，有些濾芯需要經(jīng)常更換，如果能更換的話就不用去4S店了，真的可以節(jié)省很多費用。

修理或更換輪胎

說實話，作為整輛車唯一接觸地面的配件，輪胎被釘死之類的情況屢見不鮮，但是4S的商店一般都不愿意承擔這樣的工作，因為一般來說補胎還是一件費時費力的工作。雖然工作時間不低，但是可以比店里其他物品便宜很多，4S店鋪的補胎師傅可能沒有專業(yè)的補胎師傅熟練。其次，輪胎會老化，一般每五年需要更換一次。4S商店更換輪胎的價格甚至會嚇到你。當年邊肖去換輪胎的時候，4S店需要700塊，而邊肖去知名品牌輪胎店，包括動平衡，卻要400多塊?？梢哉f差距還是挺大的。你不認為我們應該浪費這筆錢嗎？

更換汽車燈泡。

車上有相當多的燈泡，比如遠光燈、近光燈、尾燈、剎車燈等。老實說，這些燈泡可以在網(wǎng)上或者汽配城買到，包括安裝。但是如果直接去4S店，報價肯定會相當高。畢竟，因為4S店的規(guī)格比汽配城的亂七八糟的地方高，其次，需要額外的工作時間。這樣，雖然燈泡成本更低，但蒼蠅很小，而且是肉。一些懂車、動手能力強的朋友完全可以自己更換燈泡。更換雨刮片。

不得不說，有些朋友只信任4S店，更換大小件時只認4S店。對于雨刮片之類的東西，如果自己買幾百塊，一般在網(wǎng)上可以買到34塊，更換起來非常容易?；旧暇褪羌糨嫷膯栴}。但是在4S店，他會告訴你這是原裝雨刮片，是原車專用的。加上材料費和工時，三五百塊錢買不到嗎？本來我以為沒什么。聽了邊肖的話是不是有點精神崩潰？

各種清潔用品

說到這個項目，邊肖首先要玩得開心，因為4S店基本上已經(jīng)把清潔項目納入日常維護，而且是必做項目，收費更高。但問題是，打開我們的車輛保養(yǎng)手冊，哪里說保養(yǎng)時一定要清洗物品？因此，這些清潔項目根本不會涉及車輛保修。如果真的需要做三元催化，比如進氣口臟或者不良，還是要做清洗的，但是不管是在4S店做的還是外面可靠的修理廠做的，你都要考慮一下，價格應該相差很大。