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20l4e發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)品牌

該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在SAIC·蔡斯品牌的車(chē)型上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)工程師設(shè)計(jì)，中國(guó)工程師優(yōu)化。

20l4e為2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kw，最大扭矩345 Nm。動(dòng)力水平還是很不錯(cuò)的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性由發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)決定。配有可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定比沒(méi)有這兩項(xiàng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多比采用多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多，缸內(nèi)直噴、混合噴射、渦輪增壓、缸蓋集成排氣歧管、水冷中冷器、可變壓縮比等等。

隨著科技的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的熱效率和功率會(huì)越來(lái)越高，但油耗會(huì)越來(lái)越低，尾氣排放會(huì)越來(lái)越少。

但是，內(nèi)燃機(jī)最終會(huì)被純電動(dòng)汽車(chē)取代。

20a4e是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

這是SAIC的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在一些榮威車(chē)型上看到。是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威在2020年發(fā)布的imax8中使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。Imax8是榮威旗下的一款中大型mpv。其長(zhǎng)寬高分別為5016mm、1909mm、1782mm，軸距為3000mm。

Imax8的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172kw，最大扭矩360 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且8at變速箱的可靠性和耐用性更好。

imax8的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

麥弗遜懸架是一種常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，它是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。